最近把手工排气换了，排气有毒，以前觉得有点声浪就行了，后来越来越不满足，还是选择了品牌的中尾段排气，雷鸟排气

经常去的一家改装店，发微信给我说有个二手的cgw的头段要出手，谈好价格直接过去换上，使用感受就是中高转速动力好了点，以后配个程序可以让车子动力更加顺畅

可能有部分人知道奔驰推出九速变速箱以后的车型都简配了中冷***壶，七速没有减配。可能大部分人都不知道这玩意儿有什么用，举个例子，减配后的车子只有一个水壶负责分别向中冷和发动机两个系统散热。但是散热效果很一般，存在着进气温度高发动机动力变差，尤其夏天，发动机散热变差导致容易爆缸。但是把减配的中冷***壶加装回去以后就是原车水壶只单独散热发动机，副水壶单独散热中冷，中冷是冷却进气温度的。加装回去的以后就是各冷却各自的区域，这样的的效果就是发动机散热不不会爆缸，进气温度低，发动机动力更好，无论你刷不刷一阶程序，我建议最好加装回去。为了发动机好

皮衣哥说过进气温度高10℃，发动机动力衰减百分之15。

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忍不住还是对排气动手了，排气是改装绕不过去的坎，市面上都是中尾段改装，声音也炸，不过低速低妞很差，所以方案就是只改尾端，保留原厂中段，提高回压

效果确实我想要的效果。保证低妞的情况下，有声浪，不炸，闷厚重。爽
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最近淘到一个好东西分享一哈

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曾经不知道多久有次看了奔驰c的论坛，被一个哥们的车吸引，当时就决定一定要买个c而且一定要是个标轴，改起来才帅。提了车后第一个改的就是原厂枪灰色的轮毂

轮毂上了不可能不改外观撒，这时候在成都奔驰c群里认识了几个哥们，看到他们换了amg四出尾喉，入坑买

这个中网用了大概半年吧就换了迷上了amg中网，也是在文武家买的。

搞了部分外观后就觉得应该打住了，一个三十万的车改下去也没的意思，以后存钱买了换车。抱着这个想法车子又开了一年，今年上半年跟媳妇儿开车去西安耍路上是媳妇儿开车，前面追尾，急刹，差点没刹住愣是把我跟媳妇儿吓一跳。回来后就定了原厂四活塞刹车

四活塞整完怎么可能不改避震呢，对，避震必须要改了，姿态还是要出来，那段时间晚上天天研究避震啥子kw 贝斯登，台产bc sf border jvr。最后还是选择了sf，听说没那么硬，就你你了

姿态终于有了，绞牙这东西买了后就要做好心理准备，这玩意一定要找个好点的东西帮你调好，建议选好适合自己日常使用的高度硬度来一次性调到位，不然就是噩梦，会经常跑改装店，调一次一百，还能接受，就是耗时间。非常满意。觉得够了，真的不用改了

终于有天陪我好朋友，成都第一网红奔c老罗见面后，瞬间觉得自己的车太丑了

话不多说马上重新定轮毂，为了能达到完美齐边叶子板的效果专门开车十多公里到老罗家楼下去开他的车到修车店拆下来看轮毂数据，巴适，交钱定制。刹车也必须上，可惜了我的原厂四活塞，钱包遭不住啊，为了帅，为了吸引眼光必须换

由于是国庆节，天天崔老板赶快把轮毂做好送过来。催那么凶，老板的货还是没问题的牛批。登不急了马上去改装店装刹车

四活塞也换下来出给了群里的兄弟，现在车子基本上已经往我想要的方向在变了，改装确实是个很费精力的事，不过改出来后很满意，也因为车子认识了很多朋友。

文采不好，以前最早喜欢耍摩托，年龄大了就喜欢车，自己像改车，但是不知道怎么改的多请教朋友。能一次性到位上大一寸的轮毂，好一点的的刹车，一定要上，不要图便宜，因为迟早有天你也会换的，还要节约点，写了
这么多还是累了，吃饭了。谢谢，求求***