感谢楼上各位同学的反馈与支持!其实在目前这个阶段,E8还是一款非常适合普通人家用的MPV,虽然有这样或者那样的不足(很多与个人使用习惯相关),但是瑕不掩瑜,E8身上还是有很多工程价值的,比如:
1、E8的动力系统广汽下了不少功夫,高效率的混动发动机加上两档行星轮变速器,比三挡DHT简单可靠,比平行轴离合器结构的两档DHT换挡平顺;发动机设计合理,采用了不少先进技术,亏电油耗不高,在长途自驾时基本没有里程焦虑;
2、动力电池与多个车型共享,摊薄了生产制造成本,同时大电池也解决了长时间停车用电问题;
3、空间利用率高,参考奥德赛设计的内部空间,虽然底盘增加了大电池,但是车内垂直空间并不逊于奥德赛,尤其是前排的头部空间比奥德赛感觉还略好;
非常客观的评价
还真纠结这两个车
试驾感觉E8 也没有多出来什么 除了一个电池 其他的功能性也不是太多
这几天家里老人要用车,首选E8,我就开回混动奥德赛。又有一些没在前文写出的体会。比如:
1、再开混奥,一上手最大的感受就是混奥的方向盘真重,比E8重多了!难怪家里老人都爱开E8。虽然混动奥德赛的转向也是电子助力的,但是助力强度明显低于E8。E8的方向盘上手感觉更好!
2、混奥的后视镜特别大,后视效果好。这个感觉是本田车系的特点,他们家的车后视镜好像都比较大,后视看起来也比较舒服。
希望传祺能够听取用户们的反馈意见,至少在M7上市后,这些问题能够得到改善。
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