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有一种帅气,是深深刻在骨子里的,探店长安福特蒙迪欧
1 262 发布于 北京 2023-04-17 08:55:24 只看楼主 热门标准
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蒙迪欧自1993年1月8日诞生至今已进化到了第五代,
即便进入中国也已有20年了,绝对算是B级车中的代表车型。

不过给我印象最深的还是007电影《皇家赌场》中德邦的座驾,
这也是丹尼尔·克雷格担当007后的第一部影片。
他在这部电影中不仅塑造了一个硬派、幽默、潇洒的007,
而且在影片中还展示了最新的007座驾---蒙迪欧·致胜。

一辆B级车竟然如此有设计感,新潮前卫中透着优雅,
这在当时绝对是里程碑式的,这便是2007年推出的第三代蒙迪欧。
之后于2012年推出的第四代蒙迪欧便是广为人知的“马丁脸”,
而2022年4月推出的就是最新的第五代蒙迪欧。

虽然历经30年进化了五代,
但是不管哪一代都很帅气、时尚动感而又不失绅士范儿,
也许这就是基因的强大,深深烙印在每一代车型上。



新一代蒙迪欧在外观上的变化还是挺大的,
至少没有前几代尤其“马丁脸”那么强烈的标签感,
那么问题来了,这样的改变好还是不好呢?
我认为是好的,首先蒙迪欧定位是B级车,这个级别的车型是需要走量的,
而过于个性化的标签可能会拦住部分潜在消费者。
另外,标签感不那么强烈并不意味着它不帅气,
恰恰相反新一代蒙迪欧拥有很多EVOS和Mustang的设计元素,
年轻、时尚而潮流,可以让它被更多的受众所接受,
有没有觉得新一代蒙迪欧变得更耐看了呢?


如何才能耐看?如何让更多的人接受?
蒙迪欧十年磨一剑推出的换代产品显然摸透了现在消费者的心理,
那就是不选择、什么都要,哈哈哈,话糙但是理儿没毛病。
尤其对于Z世代们更是这样,不仅要颜值控、还要大空间、高性能,而且还得性价比高......
这就给设计带来了极高的要求,所以新蒙迪欧采用“势能美学”设计,
把这些方方面面的需求结合到一起,用创新重塑经典,
不得不说,还是中国人最懂中国人。

新一代蒙迪欧车身长4935*宽1875*高1500mm,
近3米的轴距使得宽绰的车内空间自然不在话下,
同时低趴前倾的车身、凌厉饱满的线条、灵动立体的型面、夸张的八边形格栅,
这都是新一代蒙迪欧着意打造的视觉冲击力。


蒙迪欧的定位一直都偏运动型,
全新一代蒙迪欧自然也不例外,
其外观设计在保留一贯运动感的同时还加入了更潮流的设计元素。
第一眼看上去蒙迪欧的前脸跟福特EVOS非常相似,
但是同样的设计元素放在更加低趴的蒙迪欧上面显得更加动感。

不仅如此前格栅采用3D参数化龙鳞片设计,
在感应到蓝牙手机或者钥匙靠近车辆时,进气格栅处的“龙麟片”就会有规律地起伏,
然后车灯点亮,隐藏式门把手和车内的氛围灯也会随之打开,仪式感和科技感直接拉满,
与此同时也具备主动进气功能。



新一代蒙迪欧采用时下流行的分体式灯组设计,
上面是LED日间行车灯、转向灯和示宽灯,
下面是远近光一体自动大灯,
全系除入门版外标配自适应远近光源LED自动大灯,厚道
前大灯组最大的亮点还在于它的贯穿式灯带设计,
点亮后尤其是在夜幕里非常具有辨识度和未来感。


这辆展车是新一代蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型,
全系从低到高依此是时尚型、豪华型、至尊型、ST-Line以及科技旗舰型,
除了时尚和豪华型轮圈分别为17吋、18吋外,其他三款全是19吋轮圈,
相应配备的轮胎规格分别为235/55 R17、235/50 R18、235/45 R19。
除此之外,ST-Line车型还配备运动套件包括红色卡钳,视觉上更拉风。


新一代蒙迪欧车身长4935mm*宽1875mm*高1500mm,
大车身加上2945mm的轴距让新蒙迪欧看起来豪华气派、气场十足。
车侧非对称腰线与饱满的车身构成极富层次感的型面,
在光线的照射下呈现出迷人的光影效果。


新一代新蒙迪欧提供11种外观配色,
其中还包含了5种双色车身,可以说是十分丰富了。
流畅飘逸的线条、悬浮车顶、大溜背的轿跑造型、前低后高的车身姿态,
这一切都让新蒙迪欧有着很出彩的视觉效果,
在这看脸的年代,谁会拒绝一位帅气潇洒的绅士呢~


除了漂亮帅气的外表,
新一代蒙迪欧还配备了隐藏式门把手,
当你带着钥匙靠近时会自动弹起,很有仪式感。
所有这一切都不仅仅只是为了追求视觉效果,更有它实际的空气动力学效果,
新一代蒙迪欧的风阻达到了惊人的0293Cd,相当可以的


尾部的设计相比前脸更加锐利,
立体感也更强,层次分明。
熏黑的贯穿式尾灯造型很亮眼,
尾部微微上翘形成一个小鸭翼,
底部的尾排造型只是饰件,真正的排气管隐藏在车底。
ST-Line车型还有黑色的外观套件,酷帅



让我们一起欣赏新一代蒙迪欧的翘臀,
当尾灯开启时,看出什么了吗?
尾灯内部三条竖状的灯带,其实是在致敬福特经典车型,
没错,灵感便是来源于福特跑车Mustang


看完新一代蒙迪欧的外观,
有什么感觉?是不是很帅气,hhh~
下面再跟着我的镜头一块去看看它的内饰,
不定会有更大的惊喜哦~


真皮包裹三幅多功能方向盘,
盘径不大但粗壮有力,握感极佳。
环绕多功能区有一圈镀铬饰条在底部向上卷起,造型很性感。
左侧为智能驾驶辅助控制区,右侧为语音控制区,按键设置极易上手。


仪表盘除了最低配为8吋液晶仪表盘之外,
其余几款车型均配备了12.3吋的全液晶仪表盘,
仪表盘的主题界面有多种显示效果可调,
显示清晰,显示内容也很丰富。


对于ST-Line和科技旗舰两款高配车型,
仪表盘和中控屏提供AR导航信息显示,
可以查看行驶道路中的实景导航画面,
包括路线指向箭头、实时道路交通信息等,
尤其在转向、岔路口以及变道等场景下非常实用。


毫无疑问新蒙迪欧内饰中最出彩的就是这块1.1米长的中控大屏,
第一眼看过去直接惊艳到了,和福特EVOS一样,
由12.3吋液晶仪表盘和27吋4K高清巨幅中控屏组成,
新蒙迪欧就以这种方式直截了当,哦不,粗暴地展现自己出众的科技感
新蒙迪欧的内饰整体以横向设计为主,
提供三种配色方案,分别是黑/红、黑/灰以及纯黑。


这么大一块高清巨幅大屏,
恐怕你会有疑问操作时这么长够得着吗?
完全不用担心,只需手指轻轻滑动即可,一切尽在掌握。
而且大屏的最右侧也给副驾准备了和主驾一样的触控操作区,
不仅如此大屏还设有快捷下拉菜单,包含常用的各个功能,
同时还能根据主、副驾的需求作整屏或分屏显示。


车辆日常使用的大部分功能都可以通过这块大屏完成,
系统操作顺滑,逻辑清晰,二三级菜单也一样极易上手。
应用层面内置了包括爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等国内主流娱乐应用,
并且全系搭载车载Wi-Fi。


新一代蒙迪欧在SYNC+2.0智行互联系统的加持下,
以及搭载高通骁龙820A车规处理器,
让其这块高清巨幅屏无论流畅度还是分辨率都达到了同级较高水准。
不仅如此还搭载人脸识别、AI智能语音交互系统、手势识别以及OTA在线升级等智能科技,
所以新一代蒙迪欧帅气的不仅仅是外表,内在的科技性能也一样拉满,只有这样才能知行合一。



全系标配自动空调同时搭载P2.5过滤装置,
对于至尊型及以上配置车型还装配空气净化装置,
不仅在行驶时可随时监控净化车内空气质量,
而且停车后也能6小时自动换风33次从而保证车内清新空气。


至尊及以上车型配备B&O高级音响系统,
搭载10个高保真扬声器,
在车内营造出一幅沉浸式听觉体验,实际感受很棒。


新一代蒙迪欧采用旋钮式换挡机构,
这样地台周围不仅看上去很清爽,
而且由于省出很多空间可以作为储物格,
整车的储物空间也非常丰富。


新一代蒙迪欧配备旋钮式换挡机构,
一转一扭间,很有些高级感。
曾几何时这还只能出现在高端车型上,
现在已经下放到B级车上,不错不错
至尊及以上车型还搭载前排手机无线充电,


由于旋钮式换挡能节省大量地台空间,
因此新蒙迪欧这个区域的储物空间特别丰富(上图)。
不仅这个区域,全车各处储物空间都比较多,
随身的小包或零碎物品总能找到合适的地方放置。


至尊及以上车型座椅为皮质+翻毛材质,
同时配以红色缝线工艺,
整体看着不仅运动感十足而且包裹性也不错,
同时支持主驾10向、副驾8向电动调节,还有座椅加热、通风等配置。
另外两款车型,时尚型为织物座椅,豪华型为皮质+织物。


几代蒙迪欧的车内空间一直都很宽绰,
新蒙迪欧近3米的轴距使得它的车内空间自然也不在话下,
借用汽车之家编辑的实测试车图片可以看到,
不管头部还是腿部空间都很宽绰,而且地板中部只有轻微隆起,
即便中间再坐一个成年人也不会觉得别扭。


这款新一代蒙迪欧至尊型的内饰采用黑红搭配,
单从这个车门来看用到的材质就很丰富,
做工也不错,符合福特作为百年大厂的的风范。


新一代蒙迪欧采用两段式全景天窗,
前面的可以开启,后段不能开启。



全系配备福特第四代 Ecoboost 2.0T发动机,
这款发动机基于福特之前屡获大奖的明星机型加以升级,
能够在满足严苛排放标准的同时提供强劲的动力,
而且并不挑汽油标号,92#即可。


EcoBoost® 245双涡流涡轮增压直喷发动机+8AT变速器。
这是一个成熟的黄金动力总成,
最大扭矩376N·m,从2500转一直持续到3750转,
出色的加速性能使得0-100公里加速低至6.5秒。


同时提供标准,节能,运动三种驾驶模式,
可以根据喜好随时进行切换,
不同环境和路况下都有不同的驾驶乐趣,
今天只是静态探店,找机会一定要好好感受下它的驾控。


新蒙迪欧采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,
光有硬件结构还远远不够,调教很大程度上更为重要。
开过福特的车友都知道,厚重有韧性的底盘一向是美系的标签,
很期待找个机会能实际感受下新一代蒙迪欧的驾控水准。




全新蒙迪欧除最低配外均搭载BlueCruise主动驾驶辅助系统,
配备6个摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,
同时整合ADAS地图数据,能够实现L2+级别的自动驾驶,
就算在B级车中这样的配置也很厚道了。


BlueCruise主动驾驶辅助包含以下子系统:
并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、
道路标识识别、主动刹车/主动安全、前方碰撞预警以及疲劳警示,
其中各个子系统的警示以及干预手段等均可在大屏中设置。
另外在顶配和次顶配车型上还配有自适应巡航系统,这个对于日常驾驶还是很实用的。


写到这里新一代蒙迪欧探店也就告一段落了,
这么大尺寸的一部车,不仅颜值担当,而且性能也很能打,
全系标配2.0T发动机+8速自动变速箱,0-100km/h加速时间只要6.5秒;
车身长度更是将近5米、轴距近3米,内饰的做工以及用料都很厚道。
而拿下这一切仅15.98万起,还不算厂家和店里的各种优惠,
完全就是一幅走别人的路让别人无路可走的架势,
还要啥自行车?

那么选哪一款车型更好呢?
如果对预算没要求,那就直接选ST-Line。
没有花钱的不是,配置齐全而且还带运动套件,非常拉风。
但如果让我推荐那么毫无疑问得选至尊型,
虽然它比豪华型价格多了2万,但这2万花的真的很值。

至尊型相比豪华型增加了前驻车雷达、外后视镜记忆、前排手机无线充电、车载空气净化器、
分段式电动天窗、全速域自适应巡航、主驾驶位座椅记忆、翻毛皮座椅、7色车内氛围灯、
19吋轮胎、主驾4向高低调节以及B&O音响+10扬声器等配置。
这些配置不仅都是日常驾驶中非常实用和必要的,
尤其至尊型还搭载B&O音响和10个高品质扬声器,
相信我,仅就这一项就要比豪华型强很多。
否则等你想省钱入手豪华型后再去改装可就不仅仅是钱的事儿了,
想想拆一地的各种零部件,就问你肉疼不?

好了这次探店就到这吧,
欢迎各位车友就关心的任何问题积极回复讨论,
大家一起探讨交流哈,我们下次再见



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