从提车到现在也有小半年了，平时太忙一直没有机会发作业，今天抽出点时间决定还是善待一下我的车[嘻嘻]

选车的过程其实也不算复杂，当初考虑的只有奔驰cls63s 4matic，捷豹f type r awd，还有这台RS7，都是四驱的因为考虑人在加拿大，如果在美国加州的话可能会考虑后驱车[偷笑]

先去的捷豹4s店，真心喜欢16款的f type r awd，那排气声还有外形我认为是这三台里最好的，试车的时候也是最让我兴奋的。后来理性思考了一下，觉得这个车的实用性稍微差了点（毕竟我喜欢出去自驾游），而且排气虽然好听，但是每当路人把目光都投过来的时候，久了就觉得不太好意思了。只能说我性格不太适合这个车吧，无奈只好放弃

后来去了奔驰4s店逛逛，看了看新款的cls63s，排气声和rs7是两个不同的类型，我个人更喜欢amg这种浑厚的声音，无奈amg排气不可调，低速2000转左右的时候耳朵一直有低频的轰隆声。值得一提的是奔驰的内饰是3台车里用料最好的，凡是我手能摸到的地方基本都是真皮（这点相比较rs7就强很多，后面会提到）。而且奔驰开起来有一种奥迪没有的质感，这个我具体形容不上来，但是如果让我再选一次，我可能还是会纠结很久

最后在rs7和cls63s之间犹豫不决的时候，家里人觉得还是买奥迪吧，父母对奥迪这个品牌的好感比对奔驰多。

因为我想要一台为我个人打造的车，所以在选配的时候让销售把他们的电脑选配程序让我彻底的扫了一遍，我彻底地想了每一个配置的利弊，于是就有了我这台rs7的诞生。

配置上有：性能包（红色卡钳，drc悬架，黑色尾管的运动排气），翻毛皮车顶，B&O音响，碳纤维发动机盖（本来想选碳纤维风格包的，但是那个强制要求选上21寸黑色刀锋，无奈放弃），还有20寸原厂锻造。

没有选自适应探头aac，我认为这种车是自己开的，而且实在不想让车上多一堆没必要的电子系统和雷达，没选抬头显示（我只是觉得影响视线...），没有电吸门（我选了，但销售给我忘了配上去。。。算了）

值得一提的就是这个20寸锻造，在国内是标配，而在加拿大21寸刀锋是标配，这个反而是选配，我觉得21寸铸造的刀锋实在是太重了，在轮胎都是275宽度的情况下，我选择了轻量化的轮毂。虽然外观上可能少了点霸气，但是省去了我后期改装轮毂的费用。

说了这么多废话...接下来上图, 水果机拍的，为了上传速度压缩了，这两天下雨车又脏了。。各位看官轻喷

车的正面

正斜方

腰线

侧面

侧面开尾翼

斜后方

这个屁股从后面显得很扁很宽。。

把尾翼打开可能会有点层次感。。

运动排气。。里面隐藏两个小排气管。

我个人还是大爱这款20寸锻造的轮毂，在这个人人都要刀锋的年代，这款反而见不着了

翻毛皮车顶，说实话不值那个价。。。

后排空间看上去小，但是对比cls63算大的了。

中控全景，做工我认为是bba里最好的，没有异响，但是用料我认为真的很一般，很多地方都是塑胶:(

新款处理器快一点，仪表盘能显示导航地图了。


花大价钱选的B&O, 比bose好是肯定的。但是比bose好$6500刀嘛。。？其实不觉得。。

b&o金属音响罩让整个车门都亮了一点


碳纤维发动机盖

最后钥匙认证，希望版主能早点看到给个认证，谢谢了～

说一下我个人一点小的驾驶心得吧，也算对我6000公里一个总结。在舒适模式下车不算很硬，属于那种有路感但是能接受的水平，所以怕选装drc会太硬的朋友可以不用担心，而且排气几乎是听不到的，这个就见仁见智了，喜欢大声的朋友可以考虑cls63。运动模式下排气声会大一些，低转速也会有一点轰鸣声。这个模式下车子的悬架几乎是硬的不可接受，完全是两个极端，路上有一点不平就会让整个车弹起来，我个人认为这个日常驾驶就太过了，不跑山路不上赛道不90码过弯的话一般用不上，但是你心里会很安心，因为这个模式下你会觉得车子的极限深不见底。我个人不是很感冒rs7的方向盘手感，总觉得力度不那么真实，可能和奔驰开起来的质感的差距就在这里了。有一点我很喜欢，那就是奥迪的四驱很少会让车子打滑，我记得有一天晚上下暴雨开高速，别人都要减速，而我按着限速跑完全不会感觉到丝毫的压力。。

开这台车有时候经常被一些年轻情侣挑衅，但奇怪的是很多时候这台车并没有给我冲动去飙车，毕竟是一台行政车，我想这是这个级别的车还是要保持一部分沉稳的因素吧。另外我想告诉那些喜欢乱飙车乱挑衅的人，退一万步讲，你要飙车也请选在晚上夜深或者人少的道路，在人多的道路飙车，你可能觉得你自己车技很好，而在我看来这就是对自己和对身边的人不负责任的一种行为。。看看你副驾驶的妹子，你舍得拿她的命开玩笑吗？

总的来说rs7是让我觉得很居家很贴心的一个绅士，他没有f type那么有个性有脾气，也没有cls63那么奢华的内饰，但是他总给我一种说不出来的安全感，知道外面再大风大雨他也能保驾护航，这就够了