最近一直在忙着手头的工作，所以提车以后也没来得及发篇帖子和大家汇报下新车的使用情况。五系新能源的论坛目前也不是特别火，今天也算是抽出点时间，和大家简单汇报汇报这四个月的使用感受。

    看汽车之家的人就没有不喜欢汽车的，而关注论坛的人，那更是对汽车充满了热爱。这次预算40万，其实选择宝马5真的不在我最初的购车选项里。现在和大家娓娓道来吧。
    最初作为吉利的忠实粉丝，想的就是下一台车选择一台沃尔沃，这样也算是从吉利到领克再到沃尔沃了。看了下沃沃的整体阵营，S60即将换代，S90开着总觉着和自己年龄不搭，而XC90超出了预算，看着看着就只有XC60还不错。找了沈阳两家经销商，发现了一台18年10月份生产的T8智雅运动，既然是库存车，那优惠肯定就要往祖坟上刨了，销售说这车46万还能再研究，我说这样，40以内你给我打电话，我就过来提车。后来销售打电话告诉我价格可以商量，我一听既然打电话了，想着那就去谈谈吧。经过电话里一番讨价还价，最后价格定在裸车39，要知道新能源的车还是没有购置税的，还是蛮合适的。开车就直接去店里了，结果就在要刷卡的时候，销售来跟我说他们领导说了，这价格不让卖……额，你现在不让卖讲价的时候想啥了？？？因为下午店里还有别的事儿走不开，所以开车就直接撤了，也挺生气的，但现在想想可能还是跟沃沃暂时无缘吧。出门右转没多远就看见奔驰的三叉星大标了，既然路过那就进去看一眼好了。
    奔驰店里就没有太复杂了，直接看了E300L豪华，（原谅我选车顶配控……）没选配裸车价格讲到44，媳妇说不行就选这个吧，我感觉倒是也还行，但总觉着差了点什么，我说不行就再去隔壁宝马看看？如果不行就回来提E300L。这个时候预算已经从刚开始的40提高到50了。哈哈哈，买车的时候大家是不是都有同感，那个加一点就能买个什么什么的故事……
    到了宝马店，全系车型都有，X1吧总觉着用料质感上差了点意思，3系新上的当时一点优惠没有，落地价跟5系已经差不多了。再往前走到头是7系，不在预算范围内啊，侧面是一台5系Le，我一想作为一台50万级别的车，购置税少说也得四五万块钱。说到这儿就不得不说当时沃尔沃的XC60新能源了，销售一直在灌输新能源免购置税，所以到宝马之后我都没太考虑汽油的车型。问了下销售，说这车是豪华版，还有一款先锋版，配置能高很多。我掏出手机，看了下参数，那还是先锋版吧。问了下如果选装得多久，其实我心心念念的还是标配的配置缺失了一些挺重要的装备，比如360没有，无钥匙进入也没有，抬头显示也没有，好吧，等后期看看再自己加装吧。
    就这样，到了宝马店里就再也没离开，交了两万定金就回店里了。算不算是冲动消费了？从订车一直到提车都没试驾过一次，甚至都没坐过就把车买了。

    提车的那天赶上了我的销售休息，让他联系好店里，洗好车充满电（但结果我上车的时候车纯电续航只有36，应该是没充满）。牌照是在12123的app里直接选的，照片就不挡了，正好也寻找下沈阳宝马5的组织，或者是新能源5系的组织。到了店里媳妇负责撕膜，我检查车的外观有无磕碰，之后就直接去办牌照了。
    提车的时候店里送了行车记录仪，是属于隐藏的那种，已经安装完了。还送了脚垫，这个也在购车13800的大礼包里，到家就被我扔了，所谓大包围脚垫驾驶位的右侧会掉下来，挡右腿的活动范围。贴膜是后去店里贴的，风挡玻璃还有个气泡也是醉了，有时间再去换一下吧。
    关于选牌正好错过了还能三连号的阶段，辽AF之后的第一个数字只能是1或者2，后面的数字最多能两个号重叠，但最后选的还算是挺满意的，蓝牌的五位数字号码是不奢望了，现在趁着新能源车保有量还小，也算尝鲜了。

    其实新能源的车和普通车型的最大区别就是，我能充电。经过这三千公里的使用，现在充满了不开空调的情况下基本能跑50多公里吧。如果开了空调公里数也就40多一点，所以现在就觉得开空调特别心疼……冬天的暖风，让续航从当初的40多开空调已经变成了30多，但考虑到锂电池在零下的属性，也算是理解吧，希望明年的春天早点到。
    其实用车的帖子真的能细分成好多篇帖子来和大家分享，因为真的有很多的点值得说，尤其是新能源的车真的很多地方和普通车型不一样。

    这车有电跟没电的时候区别还是蛮大的，平时我上下班来回十多公里，基本上一天或者两天充一次电就好了。目前还在沟通物业这边，看看能不能在楼下安个充电桩。说心里话，家楼下有充电桩真的是意见特别幸福的事情。冬天零下以后续航多少还不知道，等冬天了再做总结。另外这车电池组质保是8年或12万公里，我觉得12万公里可能我真的能开到八年了，毕竟平时还是上下班通勤为主。
    宝马真的还是宝马，在转向和油门上真的都很细腻，虽然是5系，车长达到了五米多，但开着一点都不拖沓。后桥是空气悬挂，我看群里的兄弟说这是为了支撑过重的车重，要知道因为有电池组，5系新能源空车就已经超过两吨的大家伙。
    剩下的回头再慢慢和大家汇报吧，如果大家感兴趣哪些方面可以给我留言。

    第一个问题也是很多车友都遇到过的问题，爆胎，原厂的普利司通非防爆轮胎，有一天带媳妇去办事，一个不大的坑，时速应该是40左右，当时开着窗户，哐当一声，就听见呲呲的撒气声，10秒之后车仪表盘开始显示右前轮缺气。停在路边，侧面一个1厘米的缝，行了，这胎算是报销了，后来才发现右后轮也鼓包了。这质量也真心不好，直接在某虎定了四条米其林st3的防爆胎换上了，当时车才跑了600多公里。剩下两条好的被我卖了600块钱。
    第二个问题就是雨刷器，刚提车我就感觉到了，有刮痕，后来自己换的博世的雨刷器，这个问题也解决了。不知道原厂的是什么牌子的，反正我是不再用原厂的了。
    第三个问题就是车没电的时候开空调或者暖风稍微有点共振似的，等首保的时候再去检查一下，看看什么情况。
    第四个问题是前几天下雪，车是满电的，两天没开，等开的时候发动机介入了。切换到max edrive模式显示不可用，大概开了一公里纯电才开始驱动车辆，个人感觉可能是电池的低温保护吧。最近冬天充电速度明显要更慢了，好在平时直接停在店门口就可以用220V的电源直接充，也还算方便。但说实话冬天确实要比夏天的时候遭罪了。

    其实先锋的标配还是很高的，比如自适应的大灯，还有acc的自适应巡航，车道保持等等，所以在配置上也还算可以吧。液晶钥匙刚提车的时候感觉哇塞，好显档次，后来就在家一直都没拿出来过。

    提车到现在也已经四个多月了，油耗是统计在汽车之家APP里了，但电没有加进去，而且也不知道电钱应该怎么算。还有就是这些油基本都是跑高速的时候用的，高速油耗基本5升每百公里。现在都是停在店门口直接220V充电了，13度电充满也就八块多钱，如果纯电的话一公里两毛钱，要是加上油耗的话相对就多一点了。

    有句话车无完车，虽然上到50多万的级别了，但还有有一些配置上的缺失，比如无钥匙进入，360度环影能标配就更好了。
    东北的冬天，电池还是要比平时要差一些的，尤其开了暖风以后，续航原本还剩42，开了暖风显示就只剩下30多公里了，其实这车冬天如果真的温度特别低，当作一辆汽油车来开就好了，毕竟还有可以用油的嘛。
    最后说一下这车最适合的人群，应该就是每天通勤不超过50公里的车友们，且充电一定要方便，要么公司有充电的地方，要么家里有车库或者方便安充电桩的固定车位，这车没电和有点的时候简直就是判若两车，在行驶质感上真心比汽油好很多。
    今天的作业就分享到这儿啦~最后祝愿大家出入平安，早日喜提自己喜欢的车~