坐标河北，今年六月份提的凯绅1.8l DLX，当时裸车13.1，全下来15.8，贷款六万两年无息
至于为什么选凯绅，主要看上了它的配置和空间，定速巡航上坡辅助全景天窗这些功能配置很实用，而且不喜欢suv，本人个子又比较高（187），在这个价位里选凯绅是比较合适的
开了几个月，差不多4200公里了，临近十一，计划和女友去一趟野三坡。本人刚参加工作一年多一点，这是自己的第一辆车，以前虽然上过高速但没走过这么远（其实也不算远，来回大约360公里），可以称得上菜鸟，所以走之前做了详细的计划，具体的路线，在哪个服务区休息多长时间，当地天气情况，订哪个旅店，景区位置，各景区之间的距离之类，事实证明这些计划还是有必要的，这次三天两夜的游玩没有出一点问题

9月30号，学生运动会结束，我们准备出发（本人和女友都是教师），出发之前，因为车子已经开了4200多公里，就问4s店用不用先去保养一下，人家说快到五千公里了，而且又是跑长途，不如这次把首保做了，所以出发当天还去做了首保

下午，我们出发了，这里多提一句，十一出去玩，能在十月一号之前出发最好，因为一到1号，各大景点马上开始堵，我们30号下午出发，一路非常畅通，晚上到野三坡百里峡景区旁边的旅店，发现没什么人，还觉得挺奇怪，没想到第二天上午去景区门口，才看到停车场全停满了，还有各种车辆源源不断地驶入，想必来的路上一定非常堵

野三坡是好多个景区的合称，其中比较有名的是百里峡，鱼谷洞和百草畔，其中百里峡最有名，我们那两天游玩的就是百里峡
30号晚上到，1号上午十点还是十一点进的景区，下午三四点出来，景区里很大，这四五个小时我们也没游览完，应该还有百分之四十的地方没有去

百里峡大多是山谷峡谷景观，总体还是非常美的，不过中间往里部分有一条挺高的天梯，一直通到山顶，然后应该可以选择坐缆车下来（当然也可以坐缆车直同山顶），想全走完要花不少体力
下午回宾馆休息一会儿，晚上到旁边拒马河畔的七彩小镇（房子是五颜六色的），周围和小镇里饭店酒吧购物游玩场所很多，还有不少人卖孔明灯

2号上午，回家
下面言归正传，说说对凯绅的感受
先说说车型的选择，本人建议如果在1.8l里选，预算够就上dlx的，因为很多功能真的很实用，比如定速巡航，跑高速时脚踩着油门很累，有这个功能可以解放右脚，而且这次出行还发现一个用处，就是快到野三坡时隧道很多，都是限速70，如果自己控制油门不知不觉就超速了，还得注意着速度，有了定速巡航就方便多了，定到时速65，只看好方向就可以啦
还有座椅通风加热功能，这个因人而异吧，本人是教师，起的很早，入秋后早上很冷，打开座椅加热，多多少少还是有点用处的
个人感觉这车的优点：
配置丰富，其中不乏很多非常实用的功能

空间大，本人身高一米八七，坐在驾驶室里毫不费力，而且后部留的空间还不小，车顶也不低，总体感觉很宽敞

有全景天窗，给人感觉不那么压抑了，感觉视野更开阔了一些，关于全景天窗异响问题，之前好像一千公里左右时候也有过，哒哒哒的声音，修了三次都是暂时管用后来失灵，自己就找了一些胶条软化剂什么的涂了喷了，而且发现基本都是经过暴晒车内很热时候有异响，后来避免阳光暴晒，基本就没声响了

动力可靠，这点多说一下，其实当时买车时候是小白，后来也因为没买涡轮增压而后悔，现在发现这套nu1.8l自吸发动机+摩比斯6at变速箱的动力总成还是很不错的。本人经常在市区开，现在堵车越来越严重，1.8自吸排量没有涡轮迟滞，动力随叫随到，在超车窗口很小的时候很方便，而且基础排量不小，堵车时起步的时候很迅速，不怕被插队
再说说跑高速，因为没有涡轮增压，加速确实没有那么快，但绝不是没有优点，这里就要说到摩比斯的这个变速箱了，真的很不错，中低速换挡顿挫很小，跑高速时，不管是不是运动模式，需要超车时稍微深踩一下油门，马上降档，速度一下就上来了，这里有个小技巧，我一般是先深踩一下，然后松一下再给动力，这样就不会有短暂的迟滞了，动力随叫随到，相信这是小排量涡轮增压没有的优点
现在有一些高速上的车都不少，有时候超车窗口小，需要迅速加速，这次出行面对这些情况凯绅都很好地应对啦（这个配置，这个价位，不是1.8 2.0自然吸气就是1.4t1.5t这类小排量涡轮增压，具体选择因人而异因需求而异）
缺点：
胎噪太大，悬挂偏硬
最后上本人这次拍的丑照，女友拍我都比本人丑