汽车之家|新马2.0T-JL还是你们心中的硬派|牧马人|论坛

热门

新马2.0T-JL还是你们心中的硬派

1 54 发布于 2019-08-11 04:26:07 只看楼主修改帖子

如果说每个男人心中都有个大G梦
还不如说每个男人都有个越野情怀
经过长达几十年甚至上百年的洗礼
当初那些硬派越野车渐行渐远
为了迎合市场不得不低头
这时候真应该为克莱斯勒-JEEP鼓掌
无论再多马友对你的新款JL无论是动力还是前后桥改动
前后硬桥+前后传动轴标志性的进气格栅
你还是我心中的牧马人

USA.MC搭配KING减震器

USA.RE打牌猎鹰3.3减震器

两台都是中规的2.0T撒哈拉
我想把实际情况给大家说说
前桥是30的
后桥是35的
这个改动确实有点让人不爽，新款牧马人一下子把撒哈拉和卢比肯的差距拉大了，更小的速比无法支撑高强度越野，玩的时候要更小心了。
但整体来说在外观和内饰方面确实好过老款的JK
可能撒哈拉更能迎合市场

JL4寸升高顶级方案
MC+KING+FOX 黄金臂

常规升高方案

RE的质量确实有提升

一套美国MC的黄金臂确实亮瞎眼

猎鹰的3.3还是非常精致的

两台JL
一台超过十万的改装方案
另一台十万以内可以搞定
那么区别在哪
1.美国MC套件中的8根臂的球头扭转角度更大，强度更高，并且炫酷的金色
2.美国MC套件中的变径弹簧从JK到现在JL一直都是行内弹簧的标杆
3.美国KING黄金圈24段可调避震更能在你极限时有更好支撑
但是并不代表RE搭配TF-猎鹰减震器就很弱了
只是每个人消费观念及对细节审美不同
1.美国RE底盘套件中的控制臂弯曲角度要更合理一点
2.猎鹰减震器调节方法更简单
3.RE的弹簧会软一点，搭配猎鹰减震器在路上架势感会更好点

在某种层面上我其实更喜欢RE这个底盘套件
比如说系列方面的快拆卸的前小连杆
前摆臂向内弯曲更好保护胶套球头
如果在竞技方面
我就更偏向与MC了，球头的扭力强度和臂的材质强度
我特别要说的是美国MC的止推杆是真的好用
所以说各有千秋大家也不必纠结

黑武士风格

亮瞎眼的XD防脱圈

FOX永远是标配

ATX炫黑定制

闪亮登场

两台车改完后
我们分别试了50公里左右的驾驶感受
1.橙色的JL整体来说路感会更明显
2.KING的避震器与美国MC弹簧及控制臂配合起来，稍有点生硬
但是急弯及驾驶中非常的稳定和紧凑
3.上下行程会略大于黑色JL

1.黑色JL路感舒适，通过猎鹰减震器的三档调节搭配RE弹簧，快速过减速带时很柔和
2.RE弹簧疲劳速度要比MC的快

各位新马友
如果你买的是一辆卢比肯我建议你选择橙色车子方案更能让你马发挥出他的名字应该有的状态
如果你是一台撒哈拉玩玩沙漠中度越野选择黑色车子方案日常驾驶更舒适