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安全，舒适！UNI-K真实体验分享
最近，听说长安UNI-K要在广州车展亮相，作为长安的一个忠实粉丝，我自然是很激动，也时刻在关注消息。每天都会翻看一些汽车资讯，看看有没有什么新消息放出，让我能提前一睹它的风采。最后，终于让我蹲到了。
车展前一两天，网上放出了UNI-K媒体沟通会的消息，曝光了很多实车图和产品资料。我当时就被它吸引了，外观大气，有点未来科幻的风格，内饰也有很多独特的设计，加了很多智能功能，果然不负我这个老粉的期望。了解之后，我对它的内饰和智能系统简直充满好奇，于是刚一得空我就带着这些好奇，去广展的长安展台亲自体验了一番。
车展前一两天，网上放出了UNI-K媒体沟通会的消息，曝光了很多实车图和产品资料。我当时就被它吸引了，外观大气，有点未来科幻的风格，内饰也有很多独特的设计，加了很多智能功能，果然不负我这个老粉的期望。了解之后，我对它的内饰和智能系统简直充满好奇，于是刚一得空我就带着这些好奇，去广展的长安展台亲自体验了一番。
到了3.2馆长安展台，我立马被一台淡蓝色的UNI-K吸引了。这个配色真的蛮少见，很特别，给人的感觉又很舒服。配上车身满满的细节，外观看起来真的很精致，帅气。
来看UNI-K的人还挺多，为了进车内体验，我都排了一会队。
说实话，看车还是要现场看，实车真的要震撼许多。前排的内饰每一处都值得说上几句，三联屏仪表盘，独立悬空的中控大屏，扁平式的方向盘，飞机驾舱式的档把，搭配协调，而且非常有质感，科技感也十足。
说实话，看车还是要现场看，实车真的要震撼许多。前排的内饰每一处都值得说上几句，三联屏仪表盘，独立悬空的中控大屏，扁平式的方向盘，飞机驾舱式的档把，搭配协调，而且非常有质感，科技感也十足。
一阵体验之后，我对UNI-K更爱了。
首先，仪表盘这块儿真的很加分，把视线正前方的区域充分利用起来了。最让我觉得惊喜的是仪表的角度，听介绍说这个角度都是人家工程师经过反复实验做出来的，13°，刚刚好是不需要低头、换视线的角度。我也开过几款不同的车，之前想要看仪表盘确实得低一下头，但这一低头注意力就分散了，存在一些安全隐患。像UNI-K这种设计，低头率肯定会降低，开起来都会安全不少。
首先，仪表盘这块儿真的很加分，把视线正前方的区域充分利用起来了。最让我觉得惊喜的是仪表的角度，听介绍说这个角度都是人家工程师经过反复实验做出来的，13°，刚刚好是不需要低头、换视线的角度。我也开过几款不同的车，之前想要看仪表盘确实得低一下头，但这一低头注意力就分散了，存在一些安全隐患。像UNI-K这种设计，低头率肯定会降低，开起来都会安全不少。
而且，仪盘表的信息分区也有一些小心思在里面，比如，像车速这些被高频需要的信息会显示在最上面，方便我们随时用余光查看，这样确实是能做到“眼不离路”，大大增强开车时的安全性。
仪表盘还会显示车身周围的影像，开车的时候可以随时观察，避免出现小事故。
仪表盘还会显示车身周围的影像，开车的时候可以随时观察，避免出现小事故。
再说车机的灵敏程度和反应力。我承认，车机启动真的很快，几秒钟，不用怎么等待，而且使用起来很顺滑，中控屏触***有手机屏幕的质感，一点都不会迟钝。之前我也是有了解到，这款车的语音交互也很厉害，搭载了飞鱼OS3.0，界面上的所有功能都可以语音控制。我试了试，反应快，而且识别准确度也很高，比如像打开导航，直接说地点，几秒钟就定位好了，而且不用手操作就可以。在开车的时候有这样一个语音助手，也太省事了。
最后再来说说这个座椅，坐起来非常舒服。坐过硬邦邦的座椅真的会对它心生好感，虽然软，但也有一定的支撑性和包裹感，坐久了都不会累。想把我家的沙发也换成这种，哈哈。顺便说一句，后排的空间真的很大，都可以跷二郎腿了。
总体体验下来，最大的感受就是，UNI-K真的把安全和舒适两个词发挥到了极致。这种内饰配置再加上独具一格的外观设计，不心动都不行。说真的，我现在就想把它开回家。
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长安UNI系列，KTV马上就凑齐了
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讲真，我还是喜欢uni k的黑色外观，
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纹理精致
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