搞什么？直接把蓝电搞到5万一台，你们鸭的全都跑去买

车标太……

@德阳车友-放眼全世界的车，哪个车没有一点小毛病你说质量差哪里差了车门轻就代表整车材质不咋地。你这一棒子打死所有的车企。是不是所有的车企车门轻就代表整车材质不咋地。

主要是小品牌，门面太少，怕倒闭。就那么多了

车综合实力是不错，但是蓝电不善于营销蹭流量，背靠东风华为愣是一手好牌打得稀烂，领导是时候来重视一下了，风光蓝电再不加入华为HI模式那就是自寻死路。

赛力斯蓝电这车还可以的，同样慢电比我朋友的比亚迪宋(9.11度的电池)还快些

卖不动还有一个原因是厂家做的太差劲，尤其是营销！还傲慢无比！一个月1000多的销量都有点多

车的配置也可以，太单一，能不能产MPV，本来我是打算换车的，一上市又涨价了，我又感觉SUV空间有点小，就没换

不加入HI模式，我也没兴趣。

个人觉得他们应该把580的车标沿用过来，三天两头换车标，别人好不容易知道了你这个车，结果又换了车标，人家又不认识你了。这样子的车，你卖的再好质量再好也没人知道。像大众捷达换了车标一下子大家都接受不了，不换车标大家还能知道。一个产品如果能坚持做下去，世界的人都认识你了，再差别人也认可你，如果你三天两头换衣服，像做了贼一样，谁认识你？汽车不是衣服，一般的人不是一下就能买的起的，或许有人认可你了，等到人家有钱来买的时候，你有换了个车标，别人都不认识你了 。这也不是大众日产等国外车的市场好的原因，不会一下掉下来。像比亚迪一样，一直都是这个牌子，坚持下去，终于全国人民都知道了，如果他要换个名称换个车标，敢肯定比亚迪的车卖的不好。

卖不好，原因出在厂家身上！当初预售宣传11万多满配，卖的时候又是另外一套，价格高了配置低了，没有诚意，很多人退订了。失去潜在用户的信任，这车卖不好，情理之中。而且，配置差别，又把价格拉得太大。看看长安的插混车型，低配功能就基本拉满，难怪别人卖得多一点！

最大问题车质量太差我这天去店里看，当我拉开车门那一刻起，就对这个车失去看的信心了，车门太轻了，代表整车材质也不咋的，还有580油改电，580发动机就不咋行！！其他我也没看了！还有7座就要像个7座的样子，价格高点东西好点说不定买的人越多。

蓝电E5PLUS外观好看，新款配置升级有L2，性价比高！但销量不理想，为什么？不是宣传不够，搜七座新能源SUV，其人气是最高的！厂家分析研判不够！我认为，其一：没有快充口是一大原因，用一转接头当快充，忽悠消费者，好比要用一漏斗（我们西南方言叫“敞子”）加在汽车油箱口上才能加油，不方便，还笑死人！其二，其车标小众，主要是有些消费者认为其像和尚戒疤，而让一些消费者却步！如果其用问界车标（华为已转让给赛力斯），或用蓝电或赛力斯的字母车标，可能效果要好些！其三，车尾未体现生产企业，如果将车尾左下边的“蓝电”改为“赛力斯”，将“蓝电”放右边车型那里改为“蓝电E5PLUS”（许多车企都这样将最出名的车汽名体现），可能消费者更欢迎！

3月底买的车，才一个多月又降价了

等十月大换代出来后看看到底能改成什么样代，要还是这么敷衍，那就真彻底凉凉了

还有一点就是该车仪表板只有电动摩托车仪表大小，是不是做摩托车没用完的。

蓝电车外观好看，价格偏高点，没优惠

26款出来，低配9.98，看网上宣传综合优惠7.98，我觉得可行.加上我有旧车置换7.98拿不到8.98应该可以吧！立马电话联系4S，人家销售直接回复，一分不少，我去厂家玩不起啊！玩不起你搞什么综合优惠7.98起？