感谢各位车友，感谢版主编辑，此贴进入精选频道。
看了各位的评论，不少车主想要有个经典E90的车友群。我也希望，看能否有志同道合的人一起加入组建起来。

2012年 7月我购买了一部F20 116领先。
本意不是购买此车，因为是冲着E90进口318i去的。2012年3-5月那个时候应该是最后一批E90 价格最优惠的时候，那个时候进口318I的价格应该是23-26之间。结果告知已经全部卖光。最后就入手了F20 116领先。此车也是好车。但是由于隔音棉异味等问题最终还是出手。

其实我本人并不执着于蓝天白云。但是宝马开起来的感觉，我相信每一个宝马车主，只要开过都无法忘怀。N46的机器故障率什么大家也都心中了如指掌。但是依旧抵挡不住大量购买此车人的热情。

几经兜转，还是让我遇见你。
这车是我在小程序上购买的。哪一家就不说了，国内二手车比较专业可靠的就那几家了。
本想记录一下板车到货的时候的照片，无奈到货时间半夜，提车点又是黑漆漆一片，就没拍照了。
 

最后一批进口318配置其实还可以的。标配了天使眼，氙气大灯。其实我真的挺迷天使眼的。黄色的天使眼有的人觉得过时老气，09款以后天使眼都可以通过换灯泡改成白色或者其他颜色。但其实在我心中我觉得代表了那个时代，我到是挺喜欢的。反而觉得现在街上一系列白色的日间行车灯显得平凡。

到手的时候公里数。

中控台部分。豪华型会比低配的多了一个显示屏，其实这个显示屏功能也不多。（身为前F20的车主表示那个idrive什么系统没什么用,当然预算充足的前提下忽略我的话）关于车辆信息一些设置就是通过这个BC 按键来操作了。

本身这款车的配置是没有定速巡航的，前车主在4S加装了定速巡航。

自动大灯配置也有，末期进口318配置其实挺足的

自动空调对于我这种常年空调的人来说太方便了。手动空调在换季或者阴雨天要么太冷要么太热。

没有后视镜折叠，但是倒车右后视镜自动下翻这个功能是有的，只需要把电动后视镜设置按键调节到左边。我有时候觉得不好用就关闭了。

副驾驶也是电动座椅调节。

主驾驶电动座椅调节。按下M键变成红色，然后按下数字就可以记录了。

这个伸缩式杯架我觉得挺有意思啊。现在车都看不到这个设计了。实用性这种怎么说，你说他占空间嘛？占不占呢？反正我挺喜欢的。

不得不吐槽一个地方就是为啥带一件启动的车子 还要插入钥匙呢？这个设计我是非常不能理解。都一件启动了 还要插钥匙。还不如不用一键启动。我觉得带一键启动就不需要插钥匙，而且直接带舒适进入，钥匙都不用掏出来。这才有意义。要不然掏了钥匙还差一键启动什么事。更别说还要插进去再点一下。感觉真的没有任何便利。
（补充:当写完这个钥匙的时候，我才忽然想到原来这代E90的钥匙是带无线充电。插入是为了可以给钥匙补充电。据说充电20小时，可以使用大半年。也不知道是不是真的。但是这代的钥匙确实是不用更换电池的。所有我瞬间释怀了。这种给钥匙充电的功能，在现在的车应该没有了。虽然说就算给钥匙换一个电池也没几块钱的前提下。我依旧觉得这个给钥匙充电的功能却是显得很厚道的。）

手套箱里面有个出风口，所以夏季的时候这个地方一些饮料，有点点制冷的效果。不过这个储物空间小了点。

后排是有配出风口的。后期简配少了2个电源器。早期款这个出风口下面有2个点烟器。

后排空间这个事情。当年宝马3系 奔驰C级  奥迪A4（不是A4L）大家跟谈好了一样，其实空间基本上是一样。谁知道半路奥迪第一个反悔最先换代，搞出来B8泪眼奥迪A4L，一下子拉开差距。不用多说，结果销量真是惊人。搞得宝马3系 奔驰C级被人说后排不能坐人，多小多小的骂名。

中央扶手放下来，也是个伸缩式隐藏杯架。

忘了说一个点了。当年其实不少人纠结318还是320，发动机都是2.0一个低功率，差别16匹马力。再我现在看来不论哪个数据都是不行。确实要上325级别以上。但是完完全全没必要纠结318还是320.因为我觉得实际操作起来 感受不到差别。该超的车能超，该被超的车也一样被超，无关这16匹马力的问题。

后排座椅是不能放到的。后备箱空间我觉得还行吧。因为原车是使用缺汽保用轮胎。所以没有备胎。我打算后期更换普通轮胎。然后再储物格放个充气泵吧。缺汽保用轮胎使用成本高，而且胎噪比较大。当然如果无所谓这轮胎费用，那就当我没说。

一些工具还有防盗螺丝工具。

 车尾没有华晨宝马4个汉子，不知道多少人在心中默念（买个华晨还要扣掉）
哈哈 这是当年多少进口宝马车主心中的怨念。其实没啥，管他进口国产了。是进口国产不会因为车标在不在而改变，也不需要在乎别人怎么看。
你觉得他值得，他再你心目中就是完美的车。

再放几张外观照片

一些手续钥匙

我买这车还找偶像要了一个签名笔记。然后自己做了一个摆台留作纪念。未免广告嫌疑，我就马赛克处理了。

E90怎么说呢?操控性？到底什么是操控性我真的谈不出来。我不是个极致驾驶控，我不追求加速度。日常代步，起步加速到60码，然后规范安全驾驶。需要变道超车时,能感觉到跟车身融为一体。过弯时候，不用太多刹车。车身倾侧姿态感觉比较从容。总体市区出行感觉还是得心应手。高速的话行驶120码感觉很是稳定扎实。（国内高速就是限速120玛呼吁大家安全驾驶）如果你要开更快也没问题但是属于超速范围了。我每次开这个车。确实是让人回味无穷的感觉。每次上手总能让自己不经意地流露出最爽朗笑容。这种车，以后不会再有了。（我这么说你们能感受到这个车的魅力了吗）

其实买它，有可能我会把它放到车库，很久才开一次，我不会拿它去改装，也不会拿它去飙车，喜欢就买呗。做自己喜欢的事，做自己认为值得的事，这样的生活才是有意义。
祝福每一个车主每一个朋友都能开上自己喜欢的车，做自己喜欢的事情。