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悬挂小变动后底盘扎实
一阶段疫情初步控制结束后又新换了个新杠。这次主要换了新杠，后手刹紧度调整。新空滤，空调滤芯，雪地胎换了四季胎。和车友倒了个胎，他解锁审车。底盘异响更换了新的小平衡立杆，此次改动为了直杆变曲杆。自己用铁锤把两个平衡立杆修整曲率半径，装车后驾驶感受立马规整扎实的很，有些车友换了加强加高老毛桃的平衡杆胶套的车友可以采用下，没有换加高胶套的车友可以把曲率半径调小些。原理是曲率受力后容易取直，回力后变曲。平衡立杆受力容易发生顶持老化异响。曲率半径后可以用曲率半径受力变直抵消长期颠簸顶持受力。可以让底盘紧致有力稳定。经过一个星期感受可以发现平衡立杆受力后自动修复两个曲度平衡。可以延长平衡立杆使用寿命。安装平衡立杆完全手工安装，机械风泵安装容易造成平衡立杆寿命周期只有一年不到。这个原理来源于狗腿后弯原理，站起蹲下时后腿始终如一紧致有力稳定操控。
原理虽然糙的狠，还是真理。狗腿弯向后弯。🤪
原理虽然糙的狠，还是真理。狗腿弯向后弯。🤪
修整完全的车
这是调整后的平衡立杆，这个是老化后异响件。在东南汽配店购入原厂件用脚踩两只平衡立杆受力弯曲后一样曲度。曲度向后的方向，不容易和减震其他部件干涉。
这里平衡立杆受力可以看到稍微曲度取直了些
右平衡立杆
左平衡立杆受力情况。
可以看到撅弯的立杆姿态还是可以的，原来的立杆乘坐有点下沉速度太快。心碰碰的跳，改过之后侧倾和下沉速度变慢，转向少了些突兀直接，多了些回力扎实。左侧
右侧
15万的刹车盘，手动挡，脚刹用的少。
C型李杆常用跑乡村土路烂路，如履平地，减震阻尼恢复效果明显。缺点跑城市柏油路100过弯前轮有律动弹动的危险，不建议城区车友使用，乡村车友注意这个问题高速过弯注意保持安全时速。后面为了城区通行安全改动了立杆受力形状N型。
右前立杆受力情况
左前受力情况，
颠簸路面，吸收冲击力度。缓冲作用，高速过弯刚性有了缓冲作用，没有弹动力。过弯稳定，烂路吸收能力比直杆好很多，烂路比全弧弯少些大缓冲增定性，比直杆好用。
注意改动尺寸和前后方向，这个已经拆装实验了多次，卸胎安装，试车，再卸胎拆卸调整，安装，再试车。多次调整实验结果。
减震和立杆配合好了，上下班油耗又低了许多，注意停车还是需要停在阴凉的车位，这个问题似乎有油温越低功率释放越好，越省油的
这次拆开换下刹车片，
15万的刹车片，还能再战4-5万公里，手动挡寿命周期要25万。提前更换下。一半量的磨损。自己换上，把排气螺丝扭松，把分泵撬回位。再排了几下气，一个人就麻烦些需要不停踩刹车后再拿工具顶死。排气。
后尾
新购了重力夹，方向盘没有繁杂的按键，不干扰驾驶。
新买的。一路平安
希望以后平平安安。
希望以后平平安安。
手撕掉外膜
重力支架
新的杠，下雨天，没洗车。有没有发现什么(?o?;？被你发现了～嘿嘿😁十八寸轮毂。车友原厂EVO锻造轮毂没错。穿了三天换回来了。
刚弄好手刹，油耗立马降下来了，原来手刹盘太送，线太紧容易扯手刹车盘阻力大，跑起来耗油，调好刹车盘内的蹄鼓涨紧柱，松了些手刹线油耗就下来了。
新喷的杠黑色部分报纸粘贴盖住的没有喷漆，
新换的杠，黑色的镀铬亮条喷了黑色底盘装甲。中间黑色大嘴则直接用报纸粘贴住了，没有喷漆，黑色塑料原色🤣
老师傅安装，一旁我在帮忙，小部件自己安装的。大活老师傅出马😋
水箱支架的胶套也老化松动了。直接用皮橡胶套塞里面撑住不响了。水箱晃动异响。
自己画的轮毂，自己搞机械设计的。也在图纸上过把瘾。
车上感觉新车一样了。规整扎实多了，也不异响了🤪
平安是福，希望疫情能彻底结束，大家都平平安安。这次希望不再经常修车了。修理厂的师傅说：我再修，他们都要失业了🤣
最后编辑于2020-04-11 23:29:48
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弄弯之后只有拉力，推力推不了了
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