拍完这组深蓝03的照片,在驾驶了一圈深蓝03之后,给我最直观感受的关键词是:未来和智能。深蓝03的出现和智能手机的发展差不多,从最开始的按键手机到现在的智能手机,造型越来越简单,实体按键越来越少但功能确越来越全面,性能越来越强大,深蓝不也正是这样么,外观造型未来感十足,力量感,流线型,驾驶室取消了一切可以取消的按键,用语音和中控大屏来操作,可以说长安深蓝03这次又走在了潮流的前端,会不会引发一次新能源智能座驾的内卷?
远观深蓝03,前脸和侧前脸看上去确实有超跑的视觉感受,包括低趴车体、无框车门、19寸大轮毂以及车身前长后短等设计都表示这是一台性能车。前脸棱角分明,配合深灰色的颜色,不由让我联想到一位西装革履的型男。与简洁的前脸相比,车尾的设计相对精致,尾箱微微上翘的角度有所提高加上贯穿式尾灯的设计,让后面的车一眼就能辨识出这是一辆深蓝。而全led类似龙鳞的高亮尾灯,似乎有种冷峻的感觉“保(离)持(我)车(远)距(点)”,又或是那句“看到尾灯算你赢”。
开门坐进车里的那一瞬间我感受到了浓浓的仪(高)式(档)感,座椅后移,落座之后中屏自动偏向你,这都是为驾驶者考虑,给驾驶者最佳的体验。怀挡的设计最开始不喜欢,我其实才开第二次,其实就已经熟悉,向上走向下倒,或者简单地和思维模式一直,向前走向后退,按一下驻车。印象最深的就是在座椅上还有音箱,还可以分别设置音箱的音源音量,简单来说就是我可以把导航的声音只在座椅上的音箱播放,车内其他音箱还是播放孩子喜欢的故事,这样就互不干扰了。想调整一下后视镜怎么办,没有实体按键,在大屏上操作或者语音唤醒深蓝进行操作,相比传统车的按键,这也需要一定时间来习惯,不过如果是长期驾驶,做一个记录就可以了。顺便说一句,sony的音箱音质确实可以。
我用的舒适模式加标准回馈,开起来的感觉和普通的B级车感受是差不多的,起步的时候并不快,但是只要深踩电门,加速很快,想到做到,变道超车一气呵成,深蓝03的转向非常精确,但是方向盘的皮质较硬,握感并不是非常舒适,不知道是不是新车的原因,也许用一段时间会有改善。虽然车身较宽,但是视野非常好,视线盲区较小,即使是第一次开,在通过较窄路段的时候非常轻松。减震也不错,在通过减速带和坑的时候,减震能够滤过大部分的颠簸,反馈到车内就不太明显,符合一辆B级车应该有的舒适感。
总结一下:深灰色的深蓝相对其他颜色要内敛一些,但是更有质感,更加耐看,颜值确实是高的,驾驶的感觉非常不错的,操作需要一些时间来习惯,至于后排的乘坐感受以及续航情况,后续再谈。