柯迪亚克用一句话点评的话，那它就是辆20万级别的“途昂”。所以从某种意义上而言，还是没绕过“途昂”这个心结，但没办法，个人就是喜欢这种有腔调的车型。

20万的柯迪亚克有着30万的外观，我觉得各位车主还有见过真车的朋友应该都觉得我没有夸大其词，因为这车的外观的确是比较有气势。前脸很大方，中网也很大，那时候看过柯迪亚克GT，觉得那个前脸相比这个更顺眼，不知道后期能不能改，柯迪亚克的前保险杠有点太中规中矩，少了点个性。不过整辆车层次感还是挺强的，特别是中网是竖线条，日间行车灯是横线条，交叉在一起就特别有气势。

其实从这个角度看的话，这个18英寸的轮毂也还好，也不是很丑，可能是顶配19的花瓣轮毂太过抢眼了，我买车的时候也没多想，觉得差不多就行了，不过路上看到人家用花瓣轮毂还是会有点心痒痒。到时候看价钱合适的话去收套二手的吧。

后面的尾灯是设计的挺好看的，但是排气口被隐藏在里面就比较让人不爽了，特别是等到了冬天，被人家看到排气不冒气，总有点尴尬。

个人觉得颜色挑的不错，话说回来金色也就这种大车能Hold住，放小车上那简直辣眼睛。

我觉得柯迪亚克的空间是很多人会选择它的重要原因之一吧，真的足够大，大的不仅仅是让你用着舒服，开出去接朋友客户什么也有面子，特别是我这台是五座版的，后备箱更加宽敞。

前排的空间，觉得腿部还有不少的盈余，副驾驶的话，老婆专属，之前看蔚来有什么女王座么，我觉得柯迪亚克的表现也丝毫不逊它，而且，座椅也都是皮质的，还有电动调节，人家蔚来是中控台下方有储物，柯迪亚克也为副驾驶设计了两层储物格，大包放不进，手包还是可以的，这种设计在一般车型上的确是比较难看到，也就大型SUV可能会这样设计。

由于是5座版，所以后排就没有前后调节了，直接就是最大空间，成年人坐3个是很轻松的，挤挤的话坐4个也行，翘二郎腿也ok，无论是横向还是纵向空间都很大，家人的乘坐评价：乘坐感受不错，要比轿车舒服很多，腿不用弯曲那么多，有活动空间，比较自在，还有两个USB接口，手机充电也方便。

后备箱，少了两个座椅，地台要稍微低一点，空间也要比7座的更大，比较直观的一个体验就是，家里老头子出去玩都要带个轮椅，怕累着，以前每次放进去都要把后备箱给规整好，然后还要收拾半天，现在的话，基本不用收拾，轮椅折起来直接往里面塞，柯迪亚克车子也比较高，造型方方正正的，就像小货车一样。
目前还没碰到要后排放倒的情况，我觉得除了拉货和搬家，柯迪亚克这空间家用绝对是妥妥的了。

动力的话，对于我这年龄的人而言真的不是特别重要，我都嫌柯迪亚克的2.0T动力太强了，要是有1.4T的，我肯定买1.4T的，2.0T的动力真的很强了，你这么想，人家途昂比柯迪亚克大一圈也才用2.0T的，放在这柯迪亚克身上就是大马拉小车，轻松的很。
我其实更关心的是平顺性，动力的衔接上，柯迪亚克的这台7速DSG变速箱的表现还是很称职的，也整个动力的传输是比较柔和的，而且从经济模式下的收油自动挂空档就能看出这台变速箱是很先进的了，城市里开，8升-9升的油耗，比我预期的低很多，算是一个惊喜。
柯迪亚克毕竟用的是大众的三大件，所以底盘我觉得是有点偏硬的，但操控的确是还不错，虽然车子那么大，但是开起来给人感觉很扎实，转向很轻，打方向一点都不累，开起来挺轻松的。

最后再聊聊德系的品质吧，这东西我觉得也是比较玄乎，什么叫品质？怎么去解释？我个人的理解，一方面是做工，比如接缝的处理，会不会有异响什么的，还有就是一些内饰和按键的设计是不是合理，用起来顺不顺手，我觉得德系车就像柯迪亚克做的都是挺地道的，无论是多媒体，方向盘多功能的按键还有空调按钮这些，设计的都非常人性化，上手很快，很多东西就是看了就会用，不像有的车，我还要去百度怎么使用，柯迪亚克买到现在使用手册什么的都没看过，所有功能都是一接触就会了，我觉得这就是所谓的德系品质。

柯迪亚克的大灯我感觉还是挺容易手上的，转弯时大灯这块是个盲区，特别是小区停车难，所以贴个膜感觉也不错。

店就在4S店旁边，离我家也不远，环境还挺好的。毕竟是新车，灯光下非常美

就像***开头所说，我一开始是因为柯迪亚克的气势所以才喜欢，但是现在却越来越喜欢它的内在，它在细节上的一些处理，还有这个巨大的空间和功能。希望他能一直陪着我，不离不弃。