fengyu_1970 2019/05/31 16:47:58 发表在 9楼
刚才看了咖加评车视频,和你说的是反的,亚洲龙噪音振动更大
烟花半城 2019/05/31 14:53:07 发表在 主楼
本人驾龄12年,第一辆车是08年的雅阁2.4,到去年正好10个年头。本来准备30万左右的预算置换雅阁2.0T,无奈被本田放了个大鸽子,一时间都不知道买什么车好了。思考再三,还是决定不考虑自然吸气车型了。既然雅阁不引进涡轮了,那就试试本田的混动车型吧。经过了2次混动雅阁和2次亚洲龙的试驾,最终于今年5月份订购了一辆银色混动XLE车型,预计7月初提车。雅阁直接置换给一汽丰田4S店,连国家补贴在内总折价共5万。首先我只考虑两田品牌的车型,我对质量有明确的要求。第二自然吸气不考虑,这样只剩下雅阁,亚洲龙和皇冠三款车型。皇冠车型太老排除,经过试驾和观看各路大咖的评测,我结合了自身需求最终确定了亚洲龙。现...
fengyu_1970 2019/05/31 16:47:58 发表在 9楼
刚才看了咖加评车视频,和你说的是反的,亚洲龙噪音振动更大
fengyu_1970 2019/05/31 16:47:58 发表在 9楼
刚才看了咖加评车视频,和你说的是反的,亚洲龙噪音振动更大
luchjou 2019/06/01 01:04:31 发表在 22楼
实际上两款车最大的感受不同主要是电池输出功率的差异。雅阁的特点是电池输出功率大,达到70马力=51.5kw,更像电动车,而亚洲龙的电池输出功率是40马力=29.4kw所以雅阁在低速时爆发力更强!但是电池在持续输出时衰减很厉害(特斯拉正是这样)。加速方面,雅阁215马力纯粹是实验室数据,发动机直连6000转145马力,电池再给70马力,这时车速要300多了...真实道路环境无法达到!实际上雅阁的最大功率就是电机的最大功率135kw,而亚洲龙(凯美瑞)功率160kw在车速超过100时就能达到。所以高速上雅阁不如亚洲龙(凯美瑞),但低速时依靠更强的电池输出能得到更大的爆发力。
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