后面这几个图，一个是手机的APP，可以实现了蓝牙钥匙，授权驾驶还有什么启动之类目前是潮流功能了，后面几个图我近三个月的使用情况，虽然说油耗不低，但是用油的频率比较少。


最后呢，想和车友们分享一下它的优缺点。先说说缺点。

缺点
       我想到哪里就说哪里吧，首先从外观来说，个人认为作为中大型SUV车型还是偏小了点，高度差点，然后呢底盘离地间隙表现得也不是很好。内饰方面，音响就是个硬伤，还比不上人家20几万车的音效。我觉得有个抬头显示就更加完美了，虽然21款增加了四个座椅的按摩，但是任然没有解决二排通风的功能。如果想让第三排坐的舒服，牺牲后备箱空间也可以，其实很少用到第三排座椅，所以企业可以多虑下空间问题。驾驶感受，坐在驾驶位的车友，如果不是身高很高的话，仪表还是会给视线造成影响的，所以座椅始终不能调整到一个很舒服的地方。最后就是纯电续航能力，官方说180，真实150，个人在110左右，因为还剩20公里电量，增程器就会自动启动，所以一般纯电我就只能跑到110公里左右。还有就是1.2T三缸的东安发动机，噪音确实有，只能说隔音也确实好，所以的振动呢，我倒是没太多感受。

优点，

最后单独说说油耗

       优点呢，也从外观来。整体设计确实也挺好看了，前后贯穿式的灯组，在路上辨识度很高。钣金质量呢，有德系车的浑厚感，反而有时候不容易关好门，少个电吸门也是遗憾。进到车内，大连屏也是个特点，让人对这车有种新鲜感，用到现在还没死机过。辅助驾驶和360的全景影像和自动泊车，对家里才拿驾照开车的人来说是个很好的辅助。就像之前讲过了，牺牲第三排来享受第二排的空间，绝对是妥妥的。驾驶感受，悬挂偏硬，但是提现的底盘件的扎实，德系车的味道。车虽然不小，但是驾驶起来还是比较轻盈，动力方面也是随叫随到，0到50可能不行，50到100甚至到120，我估计这个价位的SUV应该没对手了。不知道是否考虑到安全，0到50是属于柔和型，50以后就算暴力型了吧。

说说油耗这个问题

       看见了很多车友说，跟燃油车比油耗，跟电动车比续航，确实也是这样。亏电状态下才加满油从加油站出来，下坡就还好，如果是上坡那个油耗直接是15大几的。估计要跑个大几十公里了，才慢慢降到8.5左右，这是我在高速上的体验，反而到市区了，油耗从8.5降到了7.5左右。然后呢45升的油箱，新款增加到了55，虽然说油耗不低，满油满电的情况下，加满300，充满电35左右，成本335能跑600公里左右，楼主亲测，也约合0.5元一公里，所以部分车友说的，跟小排量的燃油车没什么区别。然后就是续航家人什么蔚蓝特斯拉的怎么也是纯电300打底，理想也就110左右，确实也油耗纯电都没优势。

       后面说说买这车的理由，当时也是处于好奇心，然后就是听说，这家伙能体验到电车的节能，也不用担心里程焦虑配置各方面也不错，空间也还可以，也算盲目入手了吧。使用一年以后确实没啥小毛病，按时保养，价格也不贵。因为上班到家，一天也就30公里左右，也免费配了个充电桩，市区通勤，几乎不出远门是用不到油的。一个月的电费也就是200左右，平均下来，一个月的用电量也在1500公里左右，纯电确实成本就低了。

     说到这个油耗，家里都是大排量的车，理想的8.5从我个人角度，我还是能接受的，只能说个人对比下来，肯定理想就会省很多了。如果家里用的是飞度，卡罗拉，高尔夫之类比较省油的车，那么相对理想来说，肯定理想的油耗就高了。理想自重2.3顿，在坐四个成年人的情况下，用个三缸1.2的发动机，自然是小马拉大车的状态，油耗也肯定不低的。

       所以家里要买第一辆车，个人不建议买纯电的，作为贵州人，首先是充电桩普及不够，故障率的桩子不少，保值率还不高。小区不能安装独立充电桩的，也慎重考虑，没有充电桩其实和油车没啥区别。如果是家里有个轿车了，预算在30左右又想买个SUV，其实我个人比较推荐理想的。首先是，配置够丰富了，娱乐性也强，纯电市区买菜接孩子完全够用，想出远门了就把它当个燃油车使用就得了。车友说，那么买个途昂汉兰达冠道这些他不香吗。我也是作为车主我使用过以后的感受，并不代表所有的车友，其实我也搞不清楚他11月居然卖了13485量，销量也是把握住的消费者的选择。我是挺佩服理想公司能抓住我们中国消费者的心里，车身得大，花样得多，配置得高，售后得好，而且价格不能太离谱。所以吧，抓住消费者的心，也就有了市场。仁者见仁，智者见智，大家买车还是买个自己喜欢的，适合自己的就行啦。

以上所述，仅作为车主的愚见，也希望有不同观点的车可以积极发表看法，提出建议。不喜欢的车友也希望嘴下留情，谢谢啦