汽车之家|19寸轮圈、AMG拉花加持，奔驰A级3万公里权威用车+改装报告|奔驰A级|论坛

外观内饰

车头凌厉有气势。其实一开始对三角眼灯还不太适应，久了以后，觉得犀利而不失动感。

这个角度是我觉得A级最美的角度。能够完美得展现A级的曲线，其实我并没有动弹簧，但是可能因为19寸轮圈造成的视觉影响，感觉上似乎很低趴。

侧面的话反而一般，主要是加长后，显得车屁股有点短，从而也导致后尾箱空间较为一般。

从这个角度看得比较清楚，侧面确实没有45°角更好看。

门把手不是镀铬

发光的64色涡轮出风口简直绝美。不得不感叹奔驰设计师的功力。

去年因为经常接送老婆上下班，所以副驾驶座被她贴了几个挂钩，主要是挂她的早餐之类的。

这一张是在芒果台录制节目的嘉宾宿舍旁边拍的

最大的槽点，也是我至今都难以接受的，就是这个小屏，实在是太丑了。

拍这张的时候还没有换中网

改装历程

回顾这两年，除了一些小改装，我对车辆外观进行过三次大的改动，基本就是围绕着轮圈进行。之所以只做外观的改装，不会动性能部分，一方面是没钱，二是因为感觉1.3T前驱板悬的物理极限摆在这里，也没有太多改动的意义。

这部分内容我会附上我的改装价格，供大家作为参考。

我换的第一套改装轮圈，18寸五星AMG轮圈，配的轮胎是米其林PS4 225 45 R18轮胎，大概跑了有 5000公里左右。之所以只跑这么多，是因为45的胎壁还是有点厚，视觉上较为一般，而且我个人不是太喜欢五星的款式。因此低价出给了深圳的一位A200L车友。

我当时连轮圈带轮胎是5000元收来的，然后4000多卖掉了。在后续的改装中，我一直秉承着这样的理念，尽量选原厂的拆车件。这样，将来玩腻了，还可以出掉回血。如果运气好，收的拆车件足够便宜，甚至卖掉的时候还能赚钱。

所以我的理念一句话总结就是：能够不花钱玩改装就永远不要花钱。

你们可以看到我的大灯也是改了的。原厂是卤素灯，实在太丑了点。当时改装有2500的龙鼎和3500的九龙，区别在于龙鼎有较强的颗粒感，九龙更接近 A35L的大灯，更加精致，那时候资金比较有限，所以改了龙鼎的。其实还挺后悔的。

你们如果也想改大灯，我推荐你们改九龙的。

这时候我已经上了前唇。没有风刀，那时候上前唇主要是为了防磕碰，价格大概120元吧。

在卖掉了五星之后，从本地A35L车友那里淘来了一套原厂A35L的轮圈和轮胎，轮胎是原配的米其林PS4S 235 35 R19轮胎。这一套是4000元连轮圈带轮胎捡漏买的。外观和性能确实无敌，但不可避免的胎噪和颠簸也随之而来。久了倒也习惯了。

在这一年多的时间，爆过一次胎，并且是两条一起爆胎。所以如果你也想改19寸，还是要做好心理准备。

我个人其实比较推荐你们改轮圈，改18寸即可。相对更加平衡。19寸虽然好看，但是需要做出太多的牺牲。可能不是太值得。

另外在轮圈的选择上，我个人的建议是选择原厂的拆车或者大厂的轮圈，不要图便宜选择山寨轮圈，任何改装都可以省钱，唯独轮圈轮胎和刹车不能省钱。

这是去年底，我提车一周年时候拍的照片。那时候已经上了副牌。

7是我的幸运数字，所以车牌也很多7，我的手机号码也有很多7。

因为机缘巧合，本地又遇到一位A35L现行版车主出轮圈，只需要3000块，而且是难得的金色轮圈，这样的好机会岂能错过？于是我把那套19寸的银黑色轮圈以原价出售，第一时间秒了这一套A35L轮圈。

这时候我已经改了原厂A35L的中网，800块，并且加装了本地车友会的副牌。关于副牌，各个城市的政策可能不太一样，就长沙而言，只要没有遮挡号牌，一般就问题不大。

外出加油的时候才发现，随着金色轮圈的上身，所以开始动起了拉花的心思。

去年本地车友会活动中奖了一套拉花，一直没有去搞，这次想着反正不要钱，不搞白不搞，所以就去搞了拉花。选择了嫩黄色的拉花，跟轮圈形成一个呼应。

并且上了一点风刀。

车子太脏了，所以果断去洗了个车。车漆还是很棒的，开了两年，还是维持很亮的状态。

其实很后悔当时买车的时候没有选择等次元白的金属漆，提了北极白，次元白会更亮一点。

内饰部分，我改动的不多，基本就是贴了一些碳纤维饰板，装了个无线充电器。配合无线carplay使用。

很多车主不知道A180L其实是有无线carplay的，不过仅限于小屏幕车型。大屏幕车型反而没有无线carplay。具体原因可能在于奔驰想推广自己家的你好奔驰吧。

整个A级最不满意的就是这个小屏。实在是太丑了。其实有想过改装，但是原厂大屏一套12000+，并且需要更换两台主机，着实有一定的风险，所以才忍痛没有改。

目前有换车的想法，一定程度上也是因为这个小屏也太丑了。

氛围灯改装我一共花了2500元，包括涡轮出风口，64色氛围灯和后排座椅靠背灯。

当时选择A级很大程度上进就是因为这个氛围灯。我个人建议A级车主，一定要装氛围灯，确实感觉完全不一样。

你们可能注意到了我仪表台上放置的一个东西。其实它是我前几天搞得一个车载空气净化器。哈市蛮好用的。

就是这个GS车载空气净化器。

这款空气净化器带香氛功能，经过这段时间的适用，我个人还是非常满意的。净化效果相当不错，而且几乎没有什么噪音。

能够根据当前车内空气质量自动调节净化速度。以目前的空气质量，我想车里有这样一个净化器，还是很有必要的。

造型跟车内环境融合的还算不错，唯一的缺点可能就是需要插线了。等有时间，我去找个师傅把线隐藏一下才行。

购车初衷

其实当时买这辆车还是很纠结的。

18年底上市的时候就有在关注，但是那时候一直没有优惠。第一批购买A200L先行版的车主是36万左右的价格落地的。我显然是不舍得花这么多钱，我当时的目标很明确，必须至少有3万以上的优惠才买。

这一等，就是足足等了一年。

期间我也等不及曾经订过一套宝马1系2.0T+8AT车型，但还没有提车，1系就改款，简配成了DCT变速箱，本身1系空间和内饰就很糟糕，这些唯一的动力总成的优势也没有多少了，那我还不如等A级。

毕竟无论是空间，颜值还是内饰，A级比1系都强了不少。

其实豪华品牌紧凑型车的话，都或多或少有硬伤，1系低配三缸并且内饰确实很差，A3那时候还没改款，太老气。A级相对更加均衡一些吧。

油耗表现

整台车用到目前为止，最让我满意的，应该就是这个油耗表现了。

目前开了3万多公里，平均油耗在7.0L左右，这还是我换了19寸轮圈，如果是原厂17寸轮圈，肯定只有6点几的油耗。

在我还没有改装轮圈的时候，17寸轮圈曾经跑出过544公里平均油耗3.8L的成绩。当时是定速巡航100km的时速跑了接近6个小时。

这个油耗，连我自己都震惊了，要知道，这是一台豪华品牌的纯燃油车啊。现在换了19寸虽然是跑步了这个油耗，但是高速油耗基本还是在4.5个左右，仍然算得上相当低了。按照7.5元的油价计算，相当于1公里只需要3毛钱。

用车问题

同很多A级车主一样，在用车过程中，我觉得最大的一点痛苦，就是刹车异响了。

几乎一大半的A级车主都有这个问题，而且听说E级也有，销售大言不惭的说这是奔驰通病。我是真的无语了。还好我改了19寸轮圈之后，竟意外发现刹车异响减轻了，按道理这应该是不存在的，但事实就是这么发生了。我也觉得很神奇。

除了异响，A级另外一个通病大概就是气囊报警了，不过在4S处理过一次之后，这个问题算是解决了。而副驾驶车窗偶发性无法一键到顶的问题，至今无法解决。

去了四五次4S店都无济于事。具体表现为偶尔会出现副驾驶车窗没办法一键升到顶，强行长按到顶后会自动回弹下来。

目前我总结的处理方式就是一直长按，等它升到顶回弹后继续长按5秒钟，这是复位的功能，这样操作后基本可以暂时得到解决。过几天再次出现后，再次操作即可。

虽然不是什么大问题，但确实非常闹心。

驾驶感受

噪音表现相当一般。隔音可以说是几乎没有，完全没有豪华品牌应有的档次。尤其是发动机的启动声音，毫不夸张的说，有点拖拉机那味道。GLA和GLB也是一样，这1.3T机头声音确实不好听。

油耗表现我想当满意思，这一部分上面已经提到了，就不重复说了

加速表现尚能接受，1.3T动力虽然不强，但是我个人来说还是够用了，A200L应该会更强一点。毕竟也是8秒多的加速，家用还是够了的。同级别属于正常水平，不快，但是也谈不上多慢。

空间感受同级别还是可以的，由于拉长了轴距到了2789mm，所以车辆纵向空间还是不错的，但受限于不到1800mm的车宽，所以横向空间较为一般，我放了一个安全座椅之后，后排基本就只能坐1个成年人了。

维修保养

很多人提到奔驰，都会觉得维修保养特别贵。事实上也不是完全没有道理，维修确实很贵，长沙一个漆面1200，随随便便一个碰撞，维修费可能就上万。不过好在有保险赔偿，所以这方面我倒是认为没有太大的问题。

至于保养，虽然看起来单价不低，但要知道这车是1万公里或者1年保养一次，AB交替，很多合资车国产车虽然保养便宜，但是5000公里一保养，实际算下来其实差别没有那么大。

这车1、3、5、7、9等单数万公里只需要做基础A保养，836元一次即可。到店不需要做任何其他付费项目，你只需要跟4S说按照星辉保养套餐做基础A保养即可。

偶数万公里做B保养，基础B保养价格是1169元，2万公里只需要做基础B保养，最多去途虎换个空滤，几十块钱，4万和6万公里则需要更换零件。具体你们可以参考保养手册。