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2015-03-08 21:49:28 IP
shiwei_s7p 2015-2-4 01:50:25 发表在 主楼
车型：白色自动豪华型
油耗：7-7.5L 综合路况。郊区感觉是6.0L左右
目前，开了有1100Km了，花了500左右的油钱。别的不说了，我想说说关于AMT的真实感觉。
论坛上对AMT充斥着这几种声音，我来反驳一下。
1.有人说H1配AMT不如配4AT。（我反对）
别的不说了，以小一SUV的定位来看，传动效率高才能节约油耗，4AT靠离合器油来传动扭矩，而AMT和传统MT一样的传动效率，很明显，对于AMT的油耗更低，在相同油耗条件下，AMT的力量也更大，加速性能更好，我大力支持长城的做法。
2.有人说AMT顿挫感强烈。（我反对）
AMT试驾的时候，注意，是试驾的时候，顿挫感非常明显，为什么呢？因为很多人没开过AMT，试驾的时候根本不知道AMT...
楼主说的不错！ -
2015-03-08 22:00:37 IP开烦了MT,开AMT是不错选择，手动模式跟MT差不多，不用压离合了。
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2015-03-09 11:37:22 IP这样的帖子才是真正需要的
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2015-03-09 13:05:50 IP我只是说AMT也有AMT的优点，不见得比AT差，自己可以去搜索下，有段时间AMT都是发展的主要方向，只是后面出来了DSG，才以DSG为方向，AMT和DSG都是干式离合接触，不过DSG由于是双离合，衔接更平顺，比AMT好。但是AT用变速箱油传递动力，本身传动效率确实比AMT差，只是平顺度更高，发明的时间也比AMT早。再说了，一看你开口就没水平，价格高就一定好吗？ 以前内存换代的时候，传统内存128MB的150元，一个512MB的DDR的内存只要120元，谁好？制作工艺改变了，成本变化了，价格就变了，太正常不过了，不是同一类产品，不在同一时间根本没有可比性，就像以前电视有背投，后来出液晶了，你敢告诉我4000块钱的液晶电视没有一两万的背投好？照你这种说法，现在一个iphone没有以前用的大哥大好，大哥大贵啊，那你买大哥大来用吧，你太聪明了，我们都是傻瓜，不知道用贵的。[本回复最后由 shiwei_s7p 于2015-03-09 13:09:21 编辑]
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2015-03-08 20:00:22 IP反对无效，Amt唯一的好处，便宜
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2015-03-08 20:53:24 IP写的很好…我开了也快一个月，没有顿挫感。 如果想要起步速度快就多给点油。
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2015-03-08 21:03:42 IP楼主的分析和我的理解不谋而合啊，哈哈！赞一个
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2015-03-09 07:52:22 IP不错的帖子，学习了！
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2015-03-09 07:37:34 IP
[本回复最后由 宇艾云 于2015-03-09 07:37:33 编辑]
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2015-03-09 08:02:46 IP
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2015-03-08 23:07:08 IP写的真好
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2015-03-09 11:20:07 IP完全广告贴。。。。。
虽然是免费广告。。。
今天空 就来反驳一下 前三点不太认同。。。。
第一条就是乱扯， 哥以前的老骐达重量跟h1一样，4at变速箱，综合油耗7.3升
h1同样体重，为毛就8.5综合油耗？
钱包不会说谎，说再多也没用。
第二条顿挫感，基本上开过的人都有感觉，但是并不严重到太影响使用，你的方法確實能减少顿挫严重程度，但是每个档位都这么麻煩 那又何来舒适方便可言？
3 加速肉不肉 难道大家不知道，起步第一脚大家都是一档，当然不会有问题，h1之所以肉是因为第二档 第三档 钱换时间过长导致 两秒沒有动力显然是要被人秒杀的，你非要大脚把一档干到50公里那有什么意义？油耗在哪摆着。
随便找个1.5at小车 amt都比不过。即使换到手动切换时间也是比较久的。
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2015-03-09 12:42:25 IP
vxprooooo 2015-3-9 11:20:07 发表在 94楼
完全广告贴。。。。。
虽然是免费广告。。。
今天空 就来反驳一下 前三点不太认同。。。。
第一条就是乱扯， 哥以前的老骐达重量跟h1一样，4at变速箱，综合油耗7.3升
h1同样体重，为毛就8.5综合油耗？
钱包不会说谎，说再多也没用。
第二条顿挫感，基本上开过的人都有感觉，但是并不严重到太影响使用，你的方法確實能减少顿挫严重程度，但是每个档位都这么麻煩 那又何来舒适方便可言？
3 加速肉不肉 难道大家不知道，起步第一脚大家都是一档，当然不会有问题，h1之所以肉是因为第二档 第三档 钱换时间过长导致 两秒沒有动力显然是要被人秒杀的，你非要大脚把一档干到50公里那有什么意义？油耗在哪摆着。
随便找...谁告诉是8.5升综合油耗了？我跑了2000kM,综合油耗是7.5L好伐。你计算错了吧。而且骐达这个车我知道，油耗超级低，用了别的什么技术不清楚，或许更好的发动机，或许更好的电脑程序。但是单说变速器的话，AMT的传动效率就是高，不是扯不扯，设计上就已经决定了，这个是物理结论。
顿挫感这一条，就像你说得，确实是增加了操作的步骤，我的结论也是，增加操作能提高乘员的舒适性。但是对于驾驶员貌似增加了麻烦，但也有人喜欢AMT，认为有操作的感觉，尤其是部分由MT过渡来的驾驶员，还认为AMT保留了MT的部分特性，这个你不能抹杀，论坛中还有一个谁发了帖子，说是唯AMT，其他AT,CVT都是浮云，你可以找下。
加速肉的问题，这本身就是一个油耗和动力的矛盾，你这样讨论没有意义，我也说了啊，要想加速快，就要大脚油，但同时也存在瞬时油耗高的问题，我又没有否认。但是请问，什么变速箱不是加速快油耗高呢？
再说了，对于开猛车本身就不是值得推荐的，AMT能够达到一般性快车的水准就已经达标了。
最后一点，什么广告不广告的，主要是觉得有些人在买AMT的时候过于纠结，然后写这个来消除顾虑，把有些问题摆明，缺点到什么程度，能不能接受就看你自己了，不像有的人，草草几句话就把AMT拍死了，一点不客观。你激动个什么劲，而且自己还认证的是自豪的。 -
2015-03-09 12:53:54 IP好 太好了 几万块的车都被吹上天了 5000块的AMT好过1万的AT 全球车厂是傻瓜 只有你是对的
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2015-03-09 13:34:23 IP楼主威武，把我提车后的顾虑和疑惑全部解决了。一百个 赞
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