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和别克昂扬一起追逐春天
表弟买车也有段时间了，昨日休息我们相约去摘草莓，让表弟开着他的新车带我们出去耍。第一眼看到表弟的昂扬还以为是新能源车，整体的造型非常激进，外观很年轻，低趴的造型，线条非常好看，像一头进入战斗状态的鲨鱼，很符合它的名字昂扬。
这个车标是别克的新车标，有点一言难尽。昂扬的设计潮流炫酷，饱满的舱盖，弧度的立体线条勾勒出了年轻活力。车的侧面采用了个性张扬的线条融合了溜背式车顶和悬浮式车顶的设计，是一款轿跑型SUV，整车看起来非常简洁有科技感，如果不看标，很难看出这是别克。车尾微翘，十分动感，这尾灯竟然不是贯穿式的，分体式设计的尾灯有点呆，降低了科技感。
昂扬的设计是非常个性的，这就筛选掉了一部分顾客。
昂扬的外观没有继承家族式的设计语言，但昂扬的内饰还是依旧稳重，和外观有一定的反差。昂扬搭载了10.25英寸屏幕，采用了科技感和观感更强的“5+9”仪表和中控组合，也带来了更流畅舒适的操作体验。昂扬主打的是年轻人市场，车机的语音交互和科技感还是有欠缺的，车机页面做得倒是非常简洁方便。
昂扬的外观没有继承家族式的设计语言，但昂扬的内饰还是依旧稳重，和外观有一定的反差。昂扬搭载了10.25英寸屏幕，采用了科技感和观感更强的“5+9”仪表和中控组合，也带来了更流畅舒适的操作体验。昂扬主打的是年轻人市场，车机的语音交互和科技感还是有欠缺的，车机页面做得倒是非常简洁方便。
在动力系统方面，别克昂扬标配1.5T发动机，各方面性能处于同级主流水平，能够满足消费者大多数用车需求。昂扬全系均配备CVT无级变速箱，换挡流畅性较为优秀，非常省油。在实际驾驶中，感觉动力来的特别灵动，随踩随来，动力响应很快，调教的很动感。
昂扬底盘扎实，不论是过急弯还是掉头都很稳当。采用了皮、翻毛材质混搭座椅，座椅包裹性到位，支撑性和舒适性不错。不论是开起来还是乘坐，确实很舒服。
昂扬的后排空间、后备厢空间表现的中规中矩，日常使用没什么问题。
表弟选的昂扬GS是非常不错的，可能父母辈会觉得外观太动感犀利了不耐看。但是我们开出去一天，回头率不低，主要也是年轻人喜欢吧。帅气动感的外形以及犀利的操控感，操控感接近于轿车，但又有不错的空间。
马牌轮胎
买车还是自己喜欢适合自己最重要。和昂扬追了一天春天，路过了城市道路、乡村小道、石子路，兄弟三人玩得很尽兴。
回去路上
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门板全是硬塑料
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支持下
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这个季节适合来着昂扬出去刷
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平均车速近47，油耗近8，这不算省油吧？
游客
