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造就跨时代的经典，圆梦全新宝马三系G28提车作业。

1 423 发布于 2019-07-05 14:42:19 只看楼主修改帖子

每逢春节前各大4S店的门槛都逃不过被踩烂的命运，这不，BBA今年最出彩的当属华晨马宝宝！6月23日全新一代三系正式发布，小弟我也喜提北京第N个首台宝马新3系回家娶媳妇儿咯！

还在纠结买啥车？请收下小马的强行安利！

新3系面世后无疑是市面上同级别车型中最动感最豪华最巴适的，打破了以往的“通勤、家用”的形象，无疑是重新定义了“B级车”这一概念。

从外观来说，全新的设计理念将新3系的魅力展现的淋漓尽致，全新演绎的霍氏弯角设计、车身两侧的双腰线，钢硬而又不失柔美。智能进气格栅、18英寸轮毂，更是让身边无数朋友羡慕不已~

新3系在大灯和尾灯上的变化更是一目了然，全新天使眼设计扩展型LED大灯以及放倒的“L型”立体悬浮熏黑尾灯将新3系的轮廓勾勒的更加动感，让人迫不及待的想要开着它出去撩妹！

我选的是325Li M运动套件版，要运动咱有M套件，要空间咱有长轴距，最值得一提的当属源于当代7系且同级独享的迎宾光毯“天使之翼”，将新3系提升了不止一个档次。总的来说，这个配置价格是非常合适的，居家运动两不误。

就空间和舒适性而言，新3系已经可以和行政级豪华轿车一较高下了，置身车内，迎面而来的双液晶触控屏、真皮包裹的多功能方向盘，为驾驶者创造了更加豪华舒适的驾驶体验。新3系更是引入了11色氛围灯，战斗？舒适？浪漫？通通给你！滑开中控面板下的木质盖板，小空间但也足够宽敞，内置杯架和无线carplay，省去了数据线带来的不便与杂乱。

豪华氛围当然也覆盖了后排空间，前后排均对座椅进行了加厚，乘客在路途中也可以拥有更加柔软舒适的体验，凹形头枕带有侧向支撑，让人不禁想眯上一觉。长轴距更是将后排腿部空间加大了不少，要说这是3系的越级般的提升，一点不为过！

支持远程软件升级的第七代iDrive智能人机操作系统可谓是同级别的翘楚，低速跟车、主动巡航及车道保持辅助系统、增强型泊车辅助系统等。宝马首创的50米自动循迹倒车都被纳入全系标配，不过在使用中语音识别技术还不够完善，这方面与我的内台蔚来ES8相比相差甚远，且系统逻辑有些混乱。

这台车动力方面搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率135Kw峰值扭矩300牛米，从数据表现上来看比上一代提升了超过10%，而且采用了M5和M8上面使用的恒定350bar高精度高压燃油直喷系统，这在同级别中更是无出其右，增加动力的同时还能降低油耗。
我这种平时开车比较快的人踩出了每百公里6.5L的油耗，这比我之前开的8代雅阁油耗还低，在北京35°C的温度下百公里加速跑出了8.0秒的成绩，制动距离37.8米在同级别算是佼佼者。

整车的操控感跟上一代的运动耀夜版比开起来就像两台车，且整车的质备比以前更加轻，沿用了经典的50比50配重比使我在车道间的穿梭变得如鱼得水，不过机械素质方面尤其是操控性上我觉得明显逊色于上一代F35，避震过于软在盘桥的时候会有明显的侧倾且还有推头感，车身跟随性也不是很满意感觉像是在开船，原厂标配的固特异轮胎抓地力不足雨天打滑明显，不过如果稍作改装应该会比我的二阶S3开起来强很多。