车是用来开的
选车根据自己的需求来定
这是我对车的理解
只有开过的某台车，才有资格去对其各项性能去评头论足
只有开过的某台车，描述出来的感受和评价才更具说服力
现如今，国产车和合资车的差别在品牌溢价方面相差悬殊
在品控及机械品质层面，差距真的不是很大了

楼主承认注意到魏派VV7这台车是始于其让人过目难忘的颜值
后面经过了解，其配置、功能方面也是十分给力
在魏派VV7之前从没关注过国产车，不是因为嫌弃，而是确实没有让人眼前一亮的车型
新车上市，最担心的还是车子的可靠性问题，无论合资还是国产，这都是不变的定律
只有经过了几年市场检验的车子才算是成熟、可靠的
彼时，心中怀着对哈弗H6的销量神话的信赖以及WEY品牌以姓氏命名的憧憬
先后到店进行了试驾，并且一直在之家上搜罗一切有关于魏派VV7的介绍
开始关注的几个点主要是：全景天窗、无钥匙进入、启动、2.0T 234马力的发动机以及驾驶模式可选（经济、普通、运动），再就是车子够大、够安全。
后经了解，魏派VV7还配备了主动刹车、自适应巡航、陡坡缓降、全车LED光源、全液晶仪表盘、自动头灯、自动雨刷、自动空调以及电子驻车等等
逐渐的心里的购车欲望越来越强烈
用不妨一试的态度最终订车~

从购车到现在
爱车已经行驶了4万多公里
从生涩磨合到渐入佳境
依然深爱它的颜值
更加信赖它的品质！
购车至今，可靠性方面没出过任何问题，发动机、变速箱丝毫未动，怠速时依然安静，车子一定要按时保养，保养到位及时了，车子会让我们很省心。
外出时，拉着一家老小，VV7的大空间优势非常明显，2950的轴距作为一个五座车而言，真的无需多言，“这车真宽敞”是做过这台VV7的人一致的评价，当然，其绝不仅仅有着宽大的乘坐空间，坐在车内的整体质感也很棒，底盘整体性很赞，静音尤为出色，走坏路也不会有较大的不适感，主副驾驶的座椅足够宽大且包裹性不错，出行想要惬意舒适，一台VV7就能满足~
自信源自于其源源不断的动力，234马力作为一台家用2.0T的车型，已经完全能够胜任各种任务了，开空调也感觉不到动力损失，油门依然跟脚，提速依然迅猛，楼主最喜欢配合拨片进行超车，虽然这台7速双离合的变速箱在换挡积极性及准确性上已经做的很棒了，但将主动权掌握在自己手里去操作，更加能够有人车合一的感觉，拨片是至关重要的配置。
其实在机械品质层面，真的没有感觉到与合资豪华品牌有多大的车距，仅有的可能就是AT与双离合怠速移动时的差别了，其余像是底盘、发动机与变速箱的匹配等，作为普通百姓而言，还真体会不出有什么差异，动力充足、油门跟脚，变速箱升降档积极平顺，底盘不松散，滤震效果也不错，车子行驶起来非常厚重、稳健。
至于大家谈的比较多的油耗方面，最拥堵的时候，平均油耗实测也没超过12升，购车初期经常走一段乡镇道路的时候，平均油耗仅在10升左右，现在基本市区行车的情况下，平均油耗也才11.5升/百公里，对于这台自重2吨的大家伙而言，市区拥堵的情况下能有此表现也实属惊喜了。
安全智能方面是使用这么久以来最让我印象深刻的点，因为购车之初并没有过多的考虑这方面，其一系列的智能配置不但为安全提供了极大的保障而且还很大程度上提高了驾驶的便利性。
2020款的VV7无论从配置到性能方面更加具有竞争力，智能安全方面的配置更上了一个新的台阶，后面还会陆续推出VV7/VV7GT的PHEV插电混动车型，看着GTPHEV的零百5.9S，着实被震撼到了，WEY在智能安全驾驶的道路上走在了前面，然而其同样没有丢掉机械层面的造诣，新款燃油车及混动车对我又是极大的诱惑！