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不知道是不是快要放中秋假了,最近工作也没什么动力,就想着出去散散心吧。
利用周末的时间去了江门台山隆文老村风车山,爬爬山吹吹风。顺便也能拍点照片放到论坛上面和大家分享一下,做一个旅游的小攻略。这个风车山最近挺火的,很多人都开车自驾上去。听说还有些人在上面露营,可以看到星空和银河,不过我不想玩这么晚,我纯粹就是想凑个热闹哈哈。我一直都挺喜欢去风车山的,因为第一风车山人都会比较少,虽然说这个网红打卡点在各大APP上很多人都去推荐,但实际上去的人少之又少,毕竟上山的路比较危险,而且通常风车山的路程又相对比较偏僻,所以实际上去的人还是比较少的。
凭心而论,这车我用得还是很舒服的,当初买它的时候也比较干脆的。不过最近听说,沃尔沃的车挺难抢的。有个在4s上班的朋友跟我说,现在全球的汽车缺芯片,再加上沃尔沃xc60本来就走俏,一直都卖得好。现在4s店买车就跟买房子一样,很紧张,都要排队等叫号,还不知道什么时候能买到。(真的,这时候突然有点庆幸自己买得早了,才能有今天的享受吧)
打卡完以后还可以去体验一下台山的很多特色,因为附近除了风车山以外还有非常多的景区,我就不一一介绍了。其实在过了斗门以后进入江门界四周的山就开始慢慢多起来,毕竟沿海地区嘛,没有山哪来的风车山呢,其实沿途我们也见到很多的风车山,这些山一般都能上去。
这个车开上来的时候真的很舒服,之前在城市开的时候我总和朋友说这个车2.0T发动机给我用有点浪费了,在城市开1.4T排量就完全足够了,但是真当自己出来自驾后,才发现2.0T终究是2.0T,在我爬坡的时候给了我很强的自信心。动力只是一方面,单纯论爬山,其实四驱才是灵魂,你都不需要多懂车,开起来跑一圈你就发现,那轮胎抓地情况跟两驱车完全不一样。我个人就比较在乎驾驶质感,所以当时还选了空气悬挂,面对下坡和弯道时降低车身高度,整个车身的姿态可以说是非常稳的。
途中也遇到有很多开着房车上山的朋友,因为每个风车都能到他的脚下停放。这些水泥路当时都是运风车上来的货车所走的,因为风车数量很多,所以也分流了很多游客。如果时间充裕的话,我建议大家多走几个风车,每个风车通向的地方都不一样,有的地方会地势较高一点,这样就能看到外面的海有的地势低一点,面向的是山就能看到无穷无尽的山峰。我自己也把车拉过去,拍了几张特别帅的照片和大家分享一下。
别赶路 去感受路,各位窝窝车主们,有机会一定要开着你们的爱车去憧憬一下窝窝的生活方式,不说了,我去搬砖了….