宝马F30改装Kamlung锦龙可变阀门双出排气
1 0 发布于 2019-01-23 16:24:25 只看楼主 热门标准
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市场上确实有相对多宝马3系(F30)用的排气管改件,尽管说最终选择是怎样,俺决定不了,但能多上一个选择也不是啥坏事,所以今天笔者就为大家带来了宝马F30 2.0T(B48B系引擎)用的可变阀门中尾段排气。

不论是新车销售,还是改装升级,第六代宝马3系(F30)称不上有突发性的亮点,总言之就是每月有达标的新车销售额,后续改装厂商也会为其研发生产一系列改件,也就是说新车入主,不缺;后续改装件,也不缺;是有一点与历代不同,加入有1.5T三缸机(B38系涡轮引擎)版本,顺势在减购置税阵列中占份额。

对此,市场上也有着相对多宝马3系(F30)用的排气管改件,尽管说最终选择是怎样,俺决定不了,但能多上一个选择也不是啥坏事


除了排气管径会稍稍扩大和对应原装位安装外,有两点是值得提提,取消了中段消音鼓设计,排气声浪将通过尾鼓内的消音棉和内和管路走向处理,这是一般原厂隔板尾鼓所不能做到的;其次,也是大家需要留意的:双边双出的排气尾嘴,后续要同步换装尾部扰流件。至于可变阀排气部分,采用单阀门本体,阀门关闭时,废气走单一侧尾嘴排出(尾鼓内管路也会较长),以达到低沉浑厚的排气声浪;阀门打开时,废气同时走两侧尾嘴,以达到高亢的排气声浪和高效性能输出。


这款排气并没有为其设计中段消音鼓,当中所需的低扭回压和排气声浪可以说在尾鼓内处理,另一方面说消音棉也是一种考验 

阀门本体采用真空管控制,随着节气门开度和引擎真空度变化来控制阀门开闭。


图见就是废气的走路示意图,红色箭头表示阀门关闭后的废气走向,绿色箭头表示阀门打开后的废气走向。


同时这款排气还配备哟多款排气尾嘴选择,比方说双边四出的排气尾嘴,但需要提前对宝马F30的尾部进行升级。




可变阀门排气在国内大热,固然自有它的产品亮点:更多会关注它阀门关声浪低沉,阀门开声浪高亢;但也想提醒各位,别忘了排气升级会同步影响性能输出,以及后续的升级改造

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