不后悔买Q60 从改色 到前唇后扰流，再到短簧轮毂以及排气进气，每一步的改变都是把它变成脑子里想的最完美的样子。有自己爱的车，陪着自己的老婆，梦想成真的感觉真好。

本人对两门溜背Coupe真的是钟爱，在国内自己开的是一辆中规野马2.3T 2017年来腐败国留学，虽然野马非常便宜，但是还是不想再碰美系车了，毕竟质感做工还是有些粗糙。老婆买的Macan，又因为小时候的日系情怀，不选德系了，直奔日系三巨头。讴歌没有对应车型就不提了，RC350的自吸和Q60的双涡轮是两条分岔路。思考一周后，还是抵挡不住骚气尾灯的诱惑，提车了。

改装：Stillen前唇和后扰流，RSR短簧，3M哑光橘+全车镀铬贴黑，KN进气，Infiniti原厂性能无消音尾段，NICHE哑光黑M117轮毂 Rays螺母

现在一年了，开了四千英里（六千多公里）平时macan和Q60换着开。
先说转向吧，二代电控转向，买之前最担心的就是它，不过，客观的说，有反馈，但是路感区别不够明显（对比保时捷和宝马转向）框量极小，力度刚刚好，改短簧换轮毂后，随着簧下质量的降低，转向的精准度和回馈强了不少。日常开真的是很省心的转向，下赛道的确是有些力不从心，但的确不妨碍它是一套好的转向。
动力，VR30DDTT发动机，0-100实测5.3秒，涡轮介入那一瞬间，绝对震撼，到后段你能听到一些VQ37特有的声音，的确是很奇妙的感觉。（不知道为什么国内不引进3.0，只有奔驰那款2.0T发动机，太可惜）现在改完进气后，转速攀升更快，高转速的动力上来了，下一步选择外挂电脑或者一阶，把涡轮压力再加8psi左右，原厂标定的11psi太保守了，改完预计能跑到4.5秒左右。
轮胎，固特异的防爆胎255/40R19 防爆胎里性能不错的，不过胎噪还是防爆胎特性。
内饰，Q50那一套。不说了哈哈哈好多人说丑，我觉得还挺好看的啊，就可能很多人不接受脚刹吧，我觉得还蛮好。BOSS音响带降噪，抵消胎噪，除了没有舒适进入这功能，我也不知道为什么，选配都选不了。奥，还有一点，安全带有点卡脖子，角度问题，无法改善，经常用手调位置吧，有点意思。
悬架，质感真的很棒，特别的柔韧，大震动吸收的极好，小震动过滤的也很棒，我真的不能想象英菲尼迪为什么要把这个车做的这么舒服…但是随之而来的就是侧倾支撑力不足，更换短簧后，支撑上来了，减震器特性完美保留，舒适+运动共存了。

如果你准备买第一辆性能车，我不推荐你买它， 你没有足够的情怀时，你把它买回家只会觉得，它不够运动又不够舒适。但是如果你有过非常暴躁的一辆车后，我非常推荐它，动力不差的基础上竟然能这么舒服。静若处子 动若脱兔。如果有任何疑问，随时问我，我努力为大家解答