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关于我的“白桃A”
几何A Pro提车也有一段时间了，越开也越觉得这车是真的不错，例如使用成本上，我在换几何A Pro之前是有台燃油车的，油耗不算高6-7个左右。每月加油300块左右。但几何A Pro每个月充电的钱基本不会超过100块，这还是大部分时间都是快充充电的情况下，整体使用成本只有燃油车的三分之一，如果我开的是个市区10个油的车型，那差距还能更大。
外观上确实不错，没有死角
隐藏式门把手
关键动力上的体验还挺强悍，以几何A Pro 最大功率150KW,最大马力204匹，最大扭矩310N.m，百公里加速仅需6.9秒的数据来说，在燃油车中也只有少数性能车可以匹敌了，但几何A Pro却有着比性能车更高的舒适度。家用性能两不误。舒适度上主要还是新能源车确实能够更加安静，毕竟最低没有发动机噪音，但是动力响应比燃油车更快，加速更猛。
内饰也是科技感十足
一开始开几何A Pro 的时候是有点不习惯的，毕竟几何A Pro没有怠速，踩油门才走，而且一开始我没有调节能量回收也就是车子滑行的力度，我一松电门车子速度很快就降下来了，据说最强的时候可以调成单踏板模式，不过开了这么久的车我是习惯需要踩刹车踏板的，单踏板模式习惯了我总觉得不是啥好事儿。现在我也基本都习惯了，也调整到了自己舒适的滑行力度。
老板键
后排杯架
续航方面，纯电车在市区的消耗真的不高，高速反而掉电会快一些，这一点我感觉正好与燃油车相反，不过我也很少跑高速了，远距离长途现在动车飞机反而更香。即便是我想开着几何A Pro来个长途，600KM续航的几何A Pro也是完全能够胜任的，再或者省内自驾游也完全不在话下，不过要切记的是不要开车纯电车往乡下跑，因为乡下可能有加油站，但目前来说还真不一定有充电站。不过这点也是在逐步完善了，我们老家县城也是建了好几处快充站。
天窗还挺大的
至于配置方面，几何A Pro的配置倒是十分良心，像什么车道保持，并线辅助，主动刹车等安全辅助配置也都是有安排的，我个人最喜欢的则是全速自适应续航，开环线，开高速的时候，全速自适应巡航基本可以解放双脚，车子会自动跟车，减速，加速。而我则可以聊着天，听着小曲儿，扶稳方向盘就好了。
副驾驶电动调节
后排出风口
总得来说几何A Pro基本没啥短板，开着也很不错，未来各个地方配套设施更加完善的话，纯电车的使用与燃油车真的就没什么差异了。
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