感恩父母，生我为人，且有幸活到现在！
    生存不易，从吖吖学语，到跚跚学步，到孜孜学习，到精精学业......终究是娶妻生子的延续血脉，终究是柴米油盐的生活回归。弹指一挥间，青春年少不复矣！
    几十年未曾摸俩轮，年初偶起意念马上行动：明确需求（定位）---市场调查（分析）---品牌（车型）锁定---门店看车（试坐）---下订（埋单）提车，全流程竟也耗时月余。4月初官网下单月底方至山里提车上牌加装并上设备。一代摩旅神器合资铃木Suzuki DL250，就此加入我的车队一员。
    6月首旅，单人单骑三峡-重庆，全程开启国道+省道+县道+乡道模式，走起！

    重庆首旅回来，对于重机方才有了概念：所谓重机，一定是很重！不过DL250自重与动力之匹配设计上委实比较保守，于各种山路盘旋之时习惯成自然的以5.7随心所欲之动力与之比较，这个差距可就不小！但是，必须承认铃木家DL250除了动力与期望差了点儿距离，其它几乎完美！
    既有期待，行动就是。全流程再来锁定DL250高仿原型亦即它的岛国大哥1050XT，怎奈彼时诸多代理经销专卖均无大哥预订需时3-6个月。生命如此短暂，岂能在此物件上浪费这多时间？查实广州有两部现车当即飞奔过去，即便没有首选之珍珠亮白 / 玻璃火焰橙色仍是当机立断各种刷刷刷，次选之冠军黄便又收入囊中！有了小红DL250各种加装经验，大黄蜂1050XT之加装则是驾轻就熟。某险的上、下、后杠、某卜的三箱+射灯、某歌的喇叭这四大件，加上某兽的装饰件很快搞惦。不过后续又改原厂低鞍座（可怜我的海拔，饱受两省1300km穿越腿短之苦，候低鞍座发到更换方继续行程）......
    9月次旅，单人单骑中部6省（广东-湖南-湖北-河南-安徽-江西-广东）环线，全程开启高速+国道+省道+县道+乡道模式，走起！

两部重机，小红在山里休着假大黄蜂在城里悠着闲没一个认真干活的，难道都是新冠惹的祸？一入摩界深似海，大白歇着也伤害！可不，俩轮砸银不说也让我的忠实老友大白下岗了大半年。往年进西藏、走新疆穿越各种无人区之时，大白可谓功不可没！在那等穷山恶水苦寒之地任劳任怨兢兢业业从来不曾掉过链子，平日除去轮胎损耗则是机油+三滤之更换。省心省事儿的大白，亦需被我温柔以待！
在此，纪念之！

曾听一句子：四轮承载的是躯体，两轮承载的是灵魂！窃以为，此句子委实难逃心灵毒鸡汤或商业老套路之嫌！这是一个浮躁的时代，万民功利性强。无利不起早，营销处处在！活着不易，揾钱更难。疫情当下，生存为先！我们兜里的每一个子儿，沾着的可都是自己的血汗。理性埋单、务实消费，方才对得住咱们的起早摸黑、辛勤劳作！诸位怎可做到眼皮都不眨一下的为自己尚无真正、全面了解的东东，或被忽悠、或随大流、或跟风而减少自己的帐户余额？真心奉劝各位车友、骑友：莫让各类产品的过度宣传，以及各个商家的套路引导，掏空了我们尚不厚实甚至略显羞涩的钱袋，污濯了我们生来朴素、简单的心！
世界有很大，人生仅一回！窃以为，不论贫富贵贱，不论阶层上下。不论美丑高矮，不论四轮两轮。不论车友骑友，人人生而平等、人人生而自由！开车也罢，骑行也罢，不需要硬生对比，犯不着互相伤害。有容乃大，以和为贵！
窃以为：男人之本份，应努力工作赚钱养家，家有余粮方可兼顾自己之兴趣爱好。凡人一世，或尽如此！
再过三天，即是跨年。一年之计在于春，骑行之计在于己！我的2022年骑行初拟计划：
路线一，西北环线（西藏+新疆）；
路线二，东北环线（内蒙+东三省）；
路线三，你的推荐......
欢迎身体倍儿棒（基本保障）、无商业需求（出外纯玩）、喜欢慢节奏（不赶时间）的骑友相约，咱们就以俩轮既承载躯体又承载灵魂如何？在有限的人生，走更远的路、看更多的景......
我，在这儿等你，不见不散！