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2017-04-12 14:25:59 IP
把30多年前的，已经作废多年的老国标拿出来给大家科普，实在是不负责任。
当然了，这个老国标放在87年还算是跟得上时代的，那会儿汽油机机油的等级才仅仅是SF而已。而经过多年的发展，现在的机油基本上都是SM，SN级别的了，30年的时间，汽车发动机技术，机油加工技术都发生了巨大的变化，斑点法早就不适用于现在的机油判断了。
唯一从滤纸能看出来的，就是所谓的脏不脏，也就是发动机里边杂质多不多。而机油动态效果，比如TBN的数值，粘指改进剂的消耗，剪切值的变化，镁钼等添加剂的剩余，用滤纸根本看不出来，只有通过UOA检测才能知道。而机油动态效果才是是否更换机油的最终依据。
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2017-04-12 15:22:19 IP
江城子 2017/04/12 14:25:59 发表在 83楼
把30多年前的，已经作废多年的老国标拿出来给大家科普，实在是不负责任。当然了，这个老国标放在87年还算是跟得上时代的，那会儿汽油机机油的等级才仅仅是SF而已。而经过多年的发展，现在的机油基本上都是SM，SN级别的了，30年的时间，汽车发动机技术，机油加工技术都发生了巨大的变化，斑点法早就不适用于现在的机油判断了。唯一从滤纸能看出来的，就是所谓的脏不脏，也就是发动机里边杂质多不多。而机油动态效果，比如TBN的数值，粘指改进剂的消耗，剪切值的变化，镁钼等添加剂的剩余，用滤纸根本看不出来，只有通过UOA检测才能知道。而机油动态效果才是是否更换机油的最终依据。
建议你了解一下uoa测试tbn的目的，再仔细阅读一下斑点实验法的目的 -
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2017-04-12 15:21:39 IP楼主，我要买试纸，不知道买哪种，指导下，谢谢
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2017-04-12 15:19:04 IP
江城子 2017/04/12 14:25:59 发表在 83楼
把30多年前的，已经作废多年的老国标拿出来给大家科普，实在是不负责任。当然了，这个老国标放在87年还算是跟得上时代的，那会儿汽油机机油的等级才仅仅是SF而已。而经过多年的发展，现在的机油基本上都是SM，SN级别的了，30年的时间，汽车发动机技术，机油加工技术都发生了巨大的变化，斑点法早就不适用于现在的机油判断了。唯一从滤纸能看出来的，就是所谓的脏不脏，也就是发动机里边杂质多不多。而机油动态效果，比如TBN的数值，粘指改进剂的消耗，剪切值的变化，镁钼等添加剂的剩余，用滤纸根本看不出来，只有通过UOA检测才能知道。而机油动态效果才是是否更换机油的最终依据。
你说的有道理，所以也说明了是截取三十年前的国标，国标里也说明了斑点发检测的指标是什么，也说明了斑点法定性的局限性，也说明了不能完全依靠斑点法来判断机油寿命。也说明了对于没有检测条件的人来说是个不错的办法。要是不负责任就不会有这些说明了。
你说的近三十年来机油标准不断改进我同意，发动机技术在改进我也同意。但是石化工业发展不像信息技术那么快，就好比指针式电表一百多年了今天还在用。斑点法所测试的内容是清净分散剂的衰减，据我所知清净分散添加剂进的成分从六七十年代到今天近六十年来也只是改进，并没有发生翻天覆地的技术革命，所以用三十年前的方法检测六十年前的技术成分还是有一定效果的，综合你的观点，也许不如三十年前效果那么好。 -
2017-04-12 16:47:00 IP好的，感谢
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2017-04-12 09:37:38 IP学习了，谢谢
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2017-04-12 18:35:07 IP楼主，帮我看看。谢谢。图一是2800公里的300V ，图二是300公里的4S绿桶，图三是4800公里的用半年多的300V。为什么绿桶300公里就已经有沉积环了？
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2017-04-12 19:55:03 IP这个这是杜绝油忽悠的好办法！定性！
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2017-04-12 20:23:29 IP好帖！
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2017-04-14 12:36:01 IP假如机油用了1千公里 然后放一年不开。用此法能测出来吗？我的车一般家用开的少，担心长时间不换是否有影响 ，上次3000公里9个月的矿物油，用卫生纸试了下，感觉挺干净的。并且没有明显分界。
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