汽车之家|【车主报】医院撞车也高兴？看凌渡10万公里用车历程！|青少年|论坛

1.写在前面的话

可能受大环境以及童年的影响，我对于大众这个品牌还是挺有好感的，也许和许多人一样，对于购买车子，初期都是看看配置这些和车子无关紧要的东西.

而对于像双离合、涡轮增压、耐用、保值率等问题不是太了解，我就记得去了趟4S店看车，一见钟情凌渡，和销售谈了价格在接受范围之内，ok，付定金，等待提车，一切都这么简单.

说来也巧，买过没几个月，车市整体的价格就全都下来了，这就导致这款车亏了太多，不过我一般不这样看待这个问题，而是认为早买早享受了，以此安慰自己.

2.分析车辆细节感受-外观

即使换代后的凌渡已经出来了，但我依旧觉着第一代的前脸还是非常好看，扁平的车头设计营造出了宽体的效果，为了营造出豪华感，我为中网加了镀铬条，看着精致不少.

而对于这款车，我最不满意的就是大灯了，卤素灯光很暗，夜晚看不清道路，由于上学期间还未挣钱，就一直不敢向家里开口这件事，但前一段时间发现之家的车品商城可以用积分购买，于是痛下决心选购了欧司朗CBI套装，并且搭配了一套日间行车灯套件，虽然没提升颜值，但提升了实际的照明效果.

侧面是我最满意的设计，因为门把手与线条其融为一体看着十分整洁，但也有缺点，由于腰线突出，就会导致人或物品与其接触的机会非常大，所以就会有各种坑点，另外车窗的玻璃膜是4S送的，用了三年多还行.

还有一个吸引我的点就是侧面双五幅轮毂与侧面整体非常的搭，所以看着就会比较大气，尤其是跑起来的时候好看，但要是能够换成18的，可能又会是不一样的效果.

带大众标的轮毂盖是模仿了奥迪的设计，好看而且拆卸操作很方便，轮毂上现在也有很多的伤痕，主要就是停车以及过坑不注意导致的，而轮胎我是已经换过了，依旧选择的马牌，型号由MC5变成了UC6，对于有兴趣的朋友可以看看我以前的帖子.

尾灯作为全车灯光部分最好看的部分，一定要拿来讲一讲，如果仔细看的话，凌渡的示宽灯灯带在大众车系里面应该是较粗的，造型也简单并且也最好看，新款的就变得和大众家族一样，细长细长的，失去了特点.

车顶的天窗在我看来是有问题的，导致我一年之中都不会开几次，问题就是暴晒之后打开的过程中会产生刺耳的响声，冬天还好，还有就是行驶时间长了，车顶就会时不时的发出异响，而且内部的天窗遮阳帘开闭生涩，体验感受不好，对于这个天窗机构，完全可以给差评.

3.分析车辆细节感受-内饰

对于这款车的车门我也比较满意，上下车开关的厚重感挺强，但前提是关上玻璃以后才会有这种感觉，如果玻璃打开，关闭车门还会有异响.

很高兴大众这个级别的车型全车都是一键升降玻璃，不会区别对待，因为像我之前接触过的雅阁、菲斯塔以及很多车型都是主驾或者前排带有，不够厚道.

门板的储物格很大，我试过大瓶的可乐都很容易放得下，而且后面长条还能盛放其他物品，四个车门的表现都不错.

车内中控我并不觉着丑，我不明白为什么那么多人去黑大众的中控，你们只去注重颜值了，而没注意到实用性，不夸张的说，现在让我闭着眼都知道内饰的功能区域在哪，因为它的区域划分不会让人摸不着头脑，反观那些为了新颖而损失实用性的车型才是真的LOW.

以不变应万变是大众的态度，即使是现在的朗逸plus中控变了，但依然是非常的使用，只是把屏幕和空调区域换了个位置，大众能做的估计只有这些了.

用料以及做工方面，我觉着在三年前可以称为中等偏上，但是现在来看只能说一般，我理解的软质和硬质材料区别就是软质材料异响少，而硬质的异响多.

能够看出方向盘有了轻微的包浆痕迹，印证了这几年间的使用历程，再说功能按键，我日常喜欢听歌，喜欢看仪表盘的油耗信息，高速会使用到定速巡航，这时候多功能按键就起到作用了，手不离开方向盘就能够做到.

***式的仪表盘看着还行，各种功能信息也都容易找到，没啥不满意的.

原厂是一个CD机，迫于丑的原因，我淘了一个原厂6.5英寸的触摸屏，基本满足我的需求，至于和现在的一些主流车机比起来，它没有carplay、carlife、4G、WiFi等一切高科技功能，所以价格就非常便宜.

自动空调，其实很少用到，通常都是旋转中间的旋钮，自己调整温度，所以这个自动功能对我来说意义不大，但配备了还是挺好的，缺点是没有座椅加热，不爽.

盖板下方是一个零钱槽以及12V点烟器接口，至于USB接口全车只有一个，就是在中控屏幕上，但是充电电流太小，在导航的时候紧紧能维持不掉电，后期我买了拓展USB接口插在了点烟器上，这样既能看到蓄电池的电压，又能为手机提供大电流的充电功能.

前排带有两个杯架、两个卡槽，不用时可以盖上百叶帘，提供一个平台放手机，可是一旦有水杯，我的手机就无处安放，这是我不满意的，19款也没能见到能放手机的好去处，希望大换代能充分设计一下.

至于扶手箱，能上下前后固定位置，用起来很舒服，但是里面的空间着实太小了，放个长款男士钱包都不行，最多放点小玩意.

手套箱我倒是很满意，里面全部是植绒材料，内部上方还有个很深的储物槽，这一点相比起很多B级车都要好很多，但这只是15款车型才具备，到了后期的车型内部全植绒都变成了底部植绒，厂家简配！！！

至于档把周围只有电子手刹、自动驻车以及胎压监测按键，前两者用起来我很满意，但是胎压监测这个功能在大众上来说很鸡肋，因为是间接式的，所以无法具体观察每个车轮的数值，而且每次报警还不太准，容易误报，为此我买了胎压表以及打气泵，以备不时之需.

我身高170cm，调整好正确的坐姿，整个驾驶的姿势还是非常舒适的，但据我观察，如果身高在180cm左右，就有点稍微顶头了，而至于座椅的舒适性，不知是我要求太高，还是太羡慕那些软质座椅，导致我对其的感受就是——硬、乏累，高速尤其明显，有腰部支撑也没用，就是累.

舒适版不带有电动座椅，所以调节全靠手动，最反人类的就是靠背角度调节旋钮了，估计设计师不开这么低端的车，可能体会不到这种辛苦，我只想送设计师俩字——脑子进水了！

至于后排那就是槽点满满，首先腿部空间看我丈量的状态就知道，头顶还能剩一圈，家里如果坐个子比较高的亲戚，上车就会说这车空间这么小，无奈的我只能让其坐前排，横向的空间也不好，坐三个人就会觉着挤，中间有个较高的凸起导致中间位乘客非常难受，而至于座椅舒适性，也是偏硬，但是考虑到车型定位，释怀了！

后排带有中央扶手且配备了杯架，体验起来没什么槽点，放水杯也不会与手肘产生冲突，这一点很好，但坏就坏在，我不经常用这个东西，它竟然直接断了，里面的U型卡槽还容易掉落，就会导致我每一次打开都会有一个凹印，很不爽.

后排有出风口，舒适性体验很好，但由于后排经常坐小孩，避免不了踩在上面的情况，无论怎么清理都还是有印记，真是愁坏了我，各位有什么好的解决办法吗？

用车过程中，很多人都找不到后备箱开关在哪，对此我真的很无奈，只能亲自过去给他打开......

后备箱我比较满意用料，因为见证了很多这个级别车型的后备箱，各种薄薄的装饰件，给人的就是一种廉价感，包裹式的支撑杆也不会和物品之间相互影响，使用感受很好，小缺点也有，可能就是后排座椅放倒不能形成纯平的空间.

4.分析车辆细节感受-驾驶

关于动力，我比较满意，即使已经十万公里了，依旧随踩随有，衰减的很少，想体验推背感直接一脚油门到底就完事，中断加速40-80很快，不拖沓，80-120稍微有点后劲不足，120再往上明显乏累，另外一种情况，车里面坐满了人或者拉了货物，动力也会产生后劲不足的情况.

至于这个DQ200干式双离合变速箱，我只能用垃圾来形容！看清楚，我是用垃圾来形容，其实倒不是因为它换挡逻辑有问题，因为这些方面都很好，具体问题看下面几点：

1.低速跟车行驶3降2顿挫，现愈发严重
2.激烈驾驶/堵车行驶以后，再次起步变速箱异响（羊叫）
3.随时存在变速箱电脑损坏的危险

我开头之前就说了，买之前根本不了解什么干式双离合，但当我用过之后发现这玩意确实需要慎重考虑，使用之后很不爽，前两点问题是我这个车带有的，第三点问题是我担心的，为什么？因为我身边有个朋友买的是奥迪A3 1.4T车型，那个车就是配的干式双离合，刚出保一个月，变速箱电脑就坏了，只能自费，先期4S预估维修需两万左右，这就让我的心很颤抖啊，只求我的车子不出现这个问题.

在转向上，用到现在还是依旧如初，沉稳且细腻，但是略微有一点虚位，其实开习惯了，以至于我都不知道怎么形容这个手感了，或许没有特点就是最好的形容吧！

再说底盘，我认为就是硬，过个减速带，能感受到车子生硬的回馈，不知道是不是公里数多了导致减震器性能减弱还是咋的，开起来很不得劲，另外就是在过烂路的时候，一是从发动机舱就会传来细碎的打铁声音，二是从后方传来类似胶套松动带有频率性的异响，去检查也没个结果，只能放在那，还好这些不影响正常的驾驶.

油耗，我的车经常在郊区行驶，所以表显在6.5L/100KM，如果要是在城区行驶能控制在7.5L/100KM，高速行驶能稳定在6L/100KM.

5.车辆的问题、保养、建议

第一个问题就是副驾驶升降器在用车过程中突然趴窝，检查过后发现是里面的导绳断了，换了一套新的总成解决了此问题，我咨询了师傅是什么原音导致的，他告诉我各种原因都可能，一般这个损坏的几率不大，属于用车不当造成的，这就好理解了，经常有朋友坐副驾驶，爱大力关门，爱摆弄玻璃开关，不知道大家身边有没有这样的人！

关于这款车保养问题，我想说说自己的看法，如果你对这个车子没信心，一定要去4S店或者带有二级资质证明的地方保养，因为这样能最大程度的保证自己的合法权益，不产生扯皮的后果，车子出现任何质量问题，它不会推脱，如果质保期内在外保养了，不好意思，出现任何问题不给你解决，这就是目前的现象，找谁都没用.

说两个亲身经历给大家参考：
1.双离合异响
在两万公里的时候，只要是起步阶段，双离合必须发出羊叫的声音，那时还未出保，便早早的进行了索赔更换离合器，接下里的一段时间问题解决，但是好景不长，在堵车和激烈驾驶以后还会时不时的出现羊叫，对此，我也无耐心和精力去维修了，在我看来这就是个垃圾.

2.方向盘安全气囊模块左右不对称
说起这次索赔经历也是很神奇！一般保养不都是有记录的嘛，那次去宿州4儿子店之前留下的记录是五万公里，我去保养时候表显7.1万公里，中间差一个六万没记录，我心想这次在4儿子保养兴许能帮我把气囊模块给索赔了，谁成想在保养完以后一本正经的告诉我脱保了，如果想索赔补六百块钱，我去，这不是明抢吗！我不换了！

后来的一段时间我把车开到了芜湖的学校，正好周末没事，开去4S溜达溜达，说不准能帮我把气囊模块索赔了，经过排队等待，出来个技师告诉我这个件得换，但是没货得订，给他看了看发票以及行驶本，说我们给你先订货，下周来吧，就这样等待一周，到店五分钟就解决了，上图就是新的模块，而且令我意外的是全程没提脱保的事情，到底是店黑还是什么，相信大家有自己的判断了.

继续说，关对于大家关心的发动机烧不烧机油，我可以明确的告诉大家——真的不烧！大概保养过行驶7500KM左右看标尺还能保持在中线偏下一点点，EA211还是很不错的，但我有的群友也会说他的烧，至于这个问题，还是看运气吧，烧也许是正常现象，但是多了可就不好整了！

关于机油，我是根据手册看的，厂家建议这款车一万公里一保，那就用全合成机油，品牌无论是嘉实多还是美孚等等都可以，但是一定要真，买到假货可不行，至于型号，5W-30以及0W-40都行，油耗相差不了多少，至今为止我用着最舒服的就是图中的机油.

像机油滤芯就不说了，每次保养都得换，而空气滤芯和空调滤芯看情况，一般我每次都会换，主要是便宜，至于节气门的话我目前就洗过一次，大家还是看车子抖不抖来决定，而刹车油就两年一换，火花塞我是7万公里换的，买的NGK铂金，还能再战7万公里，刹车片没换过，视情况而定，电瓶也没换过，嗯大概就这些.

由于是新换的轮胎，所以每跑1W公里我都会进行调位，前后交叉都会进行，为的就是能够保证每个车轮都能均匀磨损，而不会像我原车轮胎一样，前面磨平了，后面都是胎块.大家关心的UC6轮胎，目前跑着各方面都还不错.

每一次保养都得洗一下发动机舱，男人对女人可以偶尔含糊，对车绝不能含糊，因为车手是不需要女人的......
由于出了质保，我都是在外面汽修店保养，每次成本仅是4S店的一半，慢慢的我和老板成为了朋友，我给他介绍客户（车友），他给我提供帮助，上一次的凯美瑞就是他们店的

上次在医院里面，由于赶着做手术，听着雷达响都没停车（没装影像系统），可能我当时脑子迷糊了，于是就直接干上了后车，下车看了看，我的啥事没有，被撞的车直接保险杠卡扣脱离，车主是一个中年医生，人倒是不太矫情，他找来了他的朋友看损坏情况，问我要三百块钱，我不干，因为我知道这东西修也就百十块钱的事，要不我给你修，要不就二百块钱，我图个利落，行就行，不行就报警，后来二百块钱了事，最后想想这个事也是怪自己，太大意了，不过二百块钱花的高兴，硬核！要不大家猜个车？（提示：Toyota）