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从小就对机械以及汽车很感兴趣，去年八月由于刚需用车，于是计划入手人生中的第一辆车。选车的过程虽然漫长又纠结，但是是一段比较难忘的回忆，这个过程中学习了各种汽车知识，看了很多汽车博主的视频讲解，丰富了眼界，也形成了自己理想中车的基本框架：1.轿车2.0L自吸发动机加at变速箱；2.外观时尚，运动年轻，做工精致；3.操控流畅，省油耐开。对比了各个车企的同级别车型后，马自达3昂克赛拉得出现满足了我的各项用车的基本需求需求。确定好车型后，就开始着手选汽车配置；考虑自己设计新手小白，所以比较注重安全驾驶，所以主动刹车和车道偏移预警，自动雨刷和自动大灯这些安全配置对我来说特别友好，同时考虑自己高速回家的路况比较多，所以自适应巡航系统简直不要太香了，谁用谁知道。评估过后马自达3昂克赛拉的质睿版非常符合我的用车需求。由于当时试驾都是在白天，所以没有领略到明选包的魅力所在，后来提车后还是有点后悔没有加个明选包，想对后续订车朋友来说，有能上质睿加明选包完全体的条件就只管冲，真香定律啊！本着买车一定要买自己喜欢的配置和车型，马自达3一定是一个不错的选择！！！另外，4s店提车的速度非常快，一周就拿到车了，整个过程非常顺利，非常感谢深圳通利华宝安店的热情服务，包括后续的回访服务也十分到位，欢迎车友前去试驾看车。

21年十月订车，一周后提车，到目前为止8个月，行驶了7000km。

马自达3昂克赛拉的外观设计在同级别车型来说是天花板级别的存在，大嘴网格通风口，优美的车身曲线，车友与驾驶舱的完美比例，使得车身整体设计更加运动年轻话，很符合年轻人的审美标准，4米6得车长保证了驾驶者的驾驶空间。优秀的底盘调教和18寸轮毂给了驾驶者过弯侧倾支撑足够的信心。马自达3昂克赛拉得内饰设计在同级别的车型来说也是天花板级别的存在，精致，简约，时尚，大气，看得见的地方都是软质材料以及皮质包裹。精致的内饰保证了驾驶员的一个愉悦轻松心情，无论是按键和旋钮的做工，阻尼感与质感表现突出；用iphone手机连上有线CarPlay，绝对是最完美的组合，流畅的车机系统给驾驶员最好的驾驶使用体验；符合人体工学的电动皮质座椅包裹性不错，提供了足够的支撑，特别喜欢这个电动腰托，跑高速太舒服了，比较遗憾的是没有座椅通风，在南方炎热的夏天，背部太容易出汗了，这个只能把空调风开大温度调低了。中控仪表三种模式可调，信息展示详细完善，简洁明了，比较遗憾的是没法加装抬头显示模块。整个后排可以完全放倒，带中央扶手和后排空调，对喜欢长途自驾的朋友还是很友好的。皮质座椅与织物座椅的选配也是见仁见智，萝卜青菜各有所爱，总之选择自己喜欢的总是没有错的。

马自达3昂克赛拉8个月7000km的综合体验是很棒的，无任何问题；在油门响应方面，0到80km/h的加速非常线性，踩多少有多少，自带zoom-zoom的发动机悦耳轰鸣声，超车信心十足，噪声隔绝控制不错，100km/h后加速段发动机噪音比较明显，高速噪音稍微比较明显，但是得益于自吸发动机，整体油门很跟脚；直线加速只需要舍得给油门，然而弯道快才是真的快，马自达3昂克赛拉的驾驶乐趣还是需要在山路中施展才能体现的淋漓尽致，优秀的过弯侧倾支撑，以及6at变速箱的优秀调教使得马3入弯与出弯都游刃有余，安全感十足。到目前为止综合油耗稳定在7.9L，马3的油耗个人认为和驾驶人员的驾驶习惯以及路况有很大的关系，我的高速路段与城镇道路的比重为1比1左右，现在随着油价的上涨，地板油也给的没有那么自信了，毕竟，钱包不同意啊！作为主打年轻群体的马自达3昂克赛拉第一考虑的就是驾驶者的驾驶体验，符合人体工学的驾驶座舱，仿佛人车合一，陪你一起仗剑走天涯，实现年少轻狂的梦。至于后排空间的表现可能确实不那么尽人意，要是乘坐者都是比较高壮型，那马3得后排空间绝对是不够的，都是因人而异吧，我个人乘坐后排空间还有一拳半，本人身高172cm，76kg。读万卷书，行万里路，因为马3，生活更加便利，品质得以提升，让我们在追求幸福生活的道路上从容不迫，游刃有余，越来越好！