17年12月换车，一切都很突然，放弃了喜爱很久的ATSL ，放弃了3系。本来去看新君威，结果定了新君越，20T精英。有过后悔，该等等买320，但是用车之后慢慢打消了顾虑。顾虑很多，变速箱问题，后排噪音问题，动力不足问题。。。车已经跑了5000多公里，综合说一下。
变速箱，很多人都在说这个1.5的变速箱，不管是键盘侠还是车主，开过这5000公里，我感觉不至于上升到严重质量问题。第一，原地换挡有异响，有啪啪的声音，不大，新车提来第一天就有，到现在没消失过，看来是娘胎里带的。第二，行驶中变速箱换挡异响，尤其是40到60公里急刹车之后紧跟着踩油门，会啪啪响，还会窜一下，这个动静有点大，不是每次都有，热车会轻很多。这个驾驶体验不好。第三，一档切二挡转速调的太高，虽然起步涡轮没介入需要高转速提高动力，但正常踩油门2200左右的转速才升档，带来的是起步噪音太大，嗡嗡的。二挡切三档转速稍微低了一些。关于油门，开20T君越需要重新学开车，我10年驾龄也要学，起步踩油门要学会收油，就在感觉快换挡的时候，不然会有顿挫的感觉，40公里以上可以随便，基本没有顿挫。我的是最新系统版本，加上起步注意油门，顿挫现象可以解决。但是急刹车接着踩油门顿挫没有改善。
后排噪音，看各种汽车的***，君越隔音应该算是上乘之作，实际整体也算可以。前排没问题，无可挑剔，后排确实如大家说的，相对前排风噪和胎噪比较大，实际分贝没测过，只能和我开过的车比，比索八强N倍，感觉比迈腾强一点。这次去湖北，来回2000多公里，老妈坐在后排感觉舒服。没有晕车耳鸣。
20T动力，刚说了一下起步牺牲高转速来提高动力，确实是起步慢一些，开下来总结40公里以下太柔和，60公里以上嗷嗷叫。不能不说的是开车看人，只要心中有涡轮，开啥都带T。
以上问题我觉得可以慢慢接受了，有的车友新君越已经跑了7、8万公里，啥事没有。有的车友新车买来就一堆问题反应出来。车无完车，工业化生产的东西，不可能有严重的批量质量问题。买车看运气吧
顺便说下高速状态，这车跑高速太稳了，一个字，稳。给人安全感。优点很多，不一一描述。