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BEIJING-EU5提车及3000公里用车分享

1 150 发布于 2021-03-24 21:16:32 只看楼主修改帖子

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（之所以选择EU5，就是觉得它性价比高，价格实惠，续航给力，驾驶感受高级，就它的价位而言，我真说不出它有什么缺点。）

随着各国陆续宣布逐步停止销售燃油车开始，就意味着意离新能源汽车的天下不远了，尤其是纯电动车，今后很有可能替代燃油车，纯电动车已经慢慢成为这个时代的发展趋势，作为一个走在时代前沿的人，我怎能不跟上时代的步伐，因此我也购买了一辆纯电动车——EU5。

（EU5的前脸我认为是设计最成功的地方，个性，时尚，国际范。）

购买EU5,有多方面的原因，其中一个很重要的原因就是燃油车限行；而且当下国家对于电动车支持力度比较大，不仅有补贴，还免购置税，同时政府也是加大了充电桩的建设，让充电不再是一件麻烦的事；当然电动车用车成本低这也很关键，、燃油车动辄一年几万的养车成本，对于收入不高的我来说，压力还是蛮大的；首任车主电池组终不限公里、不限年限质保，也是给我吃了定心丸，让我毅然选择了EU5。

实事求是的说，EU5绝对算是一款比较有实力的纯电动车型，长4.65米，宽1.82米，高1.51米，这样的车身尺寸在紧凑级轿车里，算得上是中上水平，所以EU5的空间表现还是蛮优秀的，家用绝对是足够的，低矮的车身，不仅给EU5带来了很不错的能耗表现，还让它看起来更加的运动。

（EU5的驾驶感受也是给我留下了很好的印象，底盘很有韧性，说通俗点，就是开起来很有高级感。）

至于EU5的优势，我觉得以我的角度来看，首先是对这个品牌的认可度，这个是很重要的，毕竟BEIJING这个品牌还是有很悠久的历史了。

BEIJING的新能源汽车其实早早的就经历过市场的考验，在很多城市，都能看到很多BEIJING新能源的出租车。当然，我选择EU5，也是源于对这款车的认同，在我看来，EU5本身还是很有竞争力的。

整体来看，EU5的外观很多细节做的都非常有吸引力，家族式“峰豹美学”在EU5身上发挥的淋漓尽致，全新品牌LOGO的加入，让EU5时尚感倍增，相比老款车型，我觉得现在的EU5更适合年轻人了。

EU5外观最吸引的地方应该就是它的前脸了，封闭式的前格栅、贯穿整个前脸的镀铬装饰条，极具辨识度的C型日行灯、日行灯内测的渐进式散热口，这些元素的的搭配，的确让EU5的前脸颜值提升了不少，不熟悉beijing这个品牌的人，看到EU5的前脸，或者也认为它是某个豪华品牌的轿跑车型。

EU5的侧面，整体看起来简单大方，一条腰线贯穿整个车身，线条非常的流畅。

EU5的尾部造型与车头相呼应，小鸭尾造型以及“C”字型反光板，与车头设计形成了前后呼应，再加上beijing车标的点缀，给尾部营造了很强的精致感。

内饰方面，EU5还是有很多亮点的，不管是从感官上，还是实际体验来看，我都会给于它很高的评价，简洁又有层次的设计，极具豪华感，和奔弛类似的圆孔空调出风口、高大上的旋钮换挡、别致的方向盘造型、中控台仿碳纤维饰板等等，都给EU5的内饰加分不少。

12.3英寸液晶仪表+9英寸悬浮式中控屏的搭配，也给EU5的内饰增加了一些科技感，EU5还搭载了语音交互功能，可控制空调、导航、天窗、车窗等，基本平时车上常用的功能都能通过“说”就完成了，十分的方便，而且让驾驶变得更加的安全。

EU5的座椅必须的夸夸，宽大，包裹性极好，坐上去真的挺舒服的

不管是外观还是内饰，或者是做工，EU5都有超出它售价的水准，很多细节地方处理也十分到位，在我看来，EU5算得上是一辆精致的车。

再说说大家最关心的续航，EU5提供了三种续航里程的版本，从四百到五百之间不等，如果对续航水平要求比较高的，需要跑400KM以上的长途，那花14万左右就可以买501公里的续航版本了，其实我们大多数都是在市区代步，十二万左右起步的416版本，我觉得也是足够了,而我就买的最低配的EU5，虽然是最低配，但我觉得性价比是蛮高的。

再说说EU5的动力，其实动力从来就不是电动车需要担心的，除了一些微型电动车以外，一般的电动车动力都要优于更同级别的燃油车，因为电动车没什么动力延迟，想要强有力推背感，也是轻轻松松，而EU5也是如此，218的马力，300N·M的最大扭矩，这样的参数搭配在EU5上面，完全是绰绰有余的，让我驾驶它很痛快。