高速表现LZ咋不聊下！

明显是在推广卖大灯

这个车大灯在哪里买到的？

这车底盘硬却不颠簸，其原因多，其中之一就是用料厚道，比如前悬挂下摆臂与副车架接连处用的是液压衬套，而同级别的速腾连橡胶衬套都没有，B级车一般也只用橡胶衬套，其二，百年福特，调教（如对减振、油门、悬挂、刹车等的调 教）经验丰富老道，非一般后来者可比，当然与宝马、奔驰还是有点差距的，其三，车重比大多数紧凑车重50－100公斤，太轻了车一般就像小猴子一样颠簸。

灯调的太靠中间了。

这车也能说动力可以，哎，不装个125摩托的发动机都可惜了！！

福特车多为高转速发动机，与日本卡罗拉高转速机类似，转速高点很正常。高转速换档（2000转较为省油）不一定代表油耗高！

你说的弱不经风的那是限位器吧。。。铰链我看蛮结实的

3缸 1.0，坐两个人都没法跑

瞬间显示2.9升而已

  丰田 起亚的混动都不可能2.9升。

转弯灯是不是装反了？

合肥的老乡顶起

沃德十佳发动机，外部尺寸绝对够大，而内部空间小是因为门板厚实，动力别说1.0T,就我开1.6L的也很少掉味，手动档，3档4000转瞬间加速到90码，再来个4档4000转就是120码，超车完毕升5档，干脆利落。过减振带不用减速呢，低沉呯呯几声飞过，毫毛多余的震动，80码之内想怎么打方向 就怎么打，不会失控，条件是手脚要快，当然别打太多方向 啦，90度方向之内比较安全，因为悬挂减振比较有韧性，侧倾很小，高速很稳。
很多人说，1.0T的动力更好，并且油耗相当低。如果是纯省道不堵车的长途，1.6升的车也很省油，5－5.5个油/100公里，市区堵车路段10个油。

操控便利性远超预期，操控性能为同价位紧凑车之王，油耗大为下降，车较重。行驶稳沉而方向盘不轻不重，指哪打哪，毫不含糊；离合较轻，左脚 轻松难以熄火；刹车先轻后重，力道精准；油门厚重，轿车楷模；百年福特，名不虚传！80码国际标准紧急变道车速76码（约150度方向 盘，折合大方向 盘约为180度左右），15万内的紧凑车中没有更好的！