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【叫兽论车】20期，1.5T豪华蒙迪欧，几个月遭贱卖，这理由没谁了

1 1526 发布于 2018-03-05 17:47:12 只看楼主修改帖子

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底盘视频鉴赏部分：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/39b280c14fa6a5a2/71411452-1.html#pvareaid=2378128。告诉你蒙迪欧另外一面！

之前由于叫兽工作的关系，我有很多接触到这代蒙迪欧的机会。因为现在的车行4S店流行新车对比试驾会，所以每到周末，各大品牌就会找到竞品过来，再雇佣一伙“有身份”的“晒车手”现场带你飞。至于对比结果你懂的，跟球类比赛一样，谁家主场，谁占优势！哈哈

自古好车多不易，偏偏套路得人心！

但是当时叫兽不卖福特，不能给它吹牛夸它的好，说不好也怕车展现场被福特顾问殴打

，罢了罢了！！所以趁今天自由身，终于有机会一吐为快，把我心目中的“阿斯顿.马丁.蒙迪欧”的个人感受说出来。
油耗已测试，绝对让你意外！你猜多少？

好啦，叫兽吹牛评车，吹不好牛你带走！

今天我们要吹牛的这台蒙迪欧是最新的17款，1.5T豪华版，是1.5T的次顶配。官方指导价21.38万，优惠也是好几万的那种。车是我们南宁《叫兽论车》的车友无偿提供叫兽拍摄的，因为他准备卖掉这台车了，想在卖掉前留下一点图文影视资料。可是......

可是这台车他才买了几个月，才跑了五千公里，这就卖掉了！这是为哪般？车主是90后，买车时被外观和乘坐舒适性征服，神魂颠倒间被美女销售诱惑下单了。等回来开几个月后，发现车子根本不是自己追求的纯粹驾驶机器。因此亏几万块，也要卖掉重新买德国巴伐利亚工厂的那类车子，都是朋友蛊惑啊。

土豪有钱任性，我等默默哭泣。几个月就被抛弃，它一无是处？并不是。这也就是平时我们选车时候的误区，不弄明白自己买车的需求，盲目买回来后才发现这车不是我欢喜的，诶。

这代蒙迪欧外形确实没的说，即使长得有点像马丁哥，也没见像“泰哥”一样到处被嘲笑，这算前世修来的福分了。想当年我的朋友加价提车，还得等！如今加价不再，但是爱你的心涛声依旧！

福特车不像它的其它老乡品牌，像我这么爱开车，这么爱底盘乐趣的人，我是很喜爱福特的。但是对于这位车友的卖车行为，我表示感同身受！因为我也觉得蒙迪欧的操控并不纯粹。但是我对他的喜爱，并不会因此短斤缺两。

作为中期改款最明显的特征，新款的蒙迪欧“鲶鱼嘴”更加扁平修长，甚至有点嘴角微微上翘的感觉。喜庆！

锐利的大灯，棱角分明的中网，刀锋的雾灯饰板，让前脸更加“犀利哥”了！这里叫兽说点，以后聊天说福特做工不精致的，请说内饰部分就行；因为这车的外观钣金装配工艺给它95分不怕他骄傲！漂亮！吐槽要喷对地方，免得别人说我们没文化。

帅气的LED大灯，还会随动转向！过年回家走山路拐弯，就像有个人帮你摇手电筒，科技感超级赞！记住，灯头会动的哦。

这是我这一年来开过同价位，亮度，照射范围最好的大灯！“阳光普照”指的应该就是这种大灯了！预算够，冒着被老婆打也要买LED灯的配置。

在你转弯的时候，这个雾灯还会亮起，打哪边亮哪边！学名叫“转向辅助开灯”。

这一代蒙迪欧的用料在同级别车型里，绝对是属于金字塔顶端的成员！看这双“鱼钩”固定，看着挺来劲。

一体成型的发动机隔音罩！其它车都是一块塑料下面包隔音棉的多。

这个车子最好看的应该就是侧面线条，不是溜背胜似溜背！在传统三厢和溜背车型之间很好的平衡了。最美的细节就是中间的腰线！不过这种精致的小腰线如果损坏，钣金难度费力。师傅宁可不要钱，也不想维修！

激光焊接的车身，怎么看都像美女无暇的肌肤，养眼！

福特家族的无盖加注口，不用弄脏手拧油箱盖了！其它品牌应该像义务教育一样全面普及！

轮胎配置可以看出企业的良心。235/50 R17米其林的加持，让蒙迪欧的底盘静谧性更上一层楼！话说，我很喜欢这轮圈的相貌，很炫！

整体冲压式车门，用料啥都没问题。允许我庸俗的说一下它关门的声音质感不好听吧，没有那种闷声。

改款尾部的亮点就是挑起左右两边尾灯的“扁担”镀铬亮条。整体性更强，更舒展。

全LED光源的尾灯，才是精致感的标配。但是，外观装配唯一不满分的就是这个尾箱门缝隙。由上往下，越来越大，气死强迫症呐。

尾箱打开一瞬间，两根光溜溜的“方钢”映入眼帘。诶！

能把整个后尾箱包裹这么严实的，你们回复给我列举出来。有几个！而且，作为一台B级车，蒙迪欧很亲民的配备后排4/6放到，点赞！别的B级车总以为自己的老板车，不应该拉货。

后包围没有用可恶的磨砂塑料，而是钢琴烤漆的，所以这是尾部精致感好的另一个细节。

顶配的菱形浅色内饰漂亮多了，而这个看着稍微粗狂了点。整体的人体工程体验没啥吐槽。导航屏的角度问题，导致反光有点明显。

虽然不是液晶仪表，但是实车视觉效果跟真的一样！

方向盘的皮料和缝线做工是整个内饰做工LOW的重灾区，凹凸不平的缝线，粗糙的皮料，看着真不像B级车。但是握感没问题，就像那句名言：“关了灯都一样”。

这个“猩渴”（SYNC）系统学着用两下，发现语音很难沟通，后面只能怀疑自己的口音了。想想还是国产车的交互系统逆天好用！不过操作空调等反应还是不错的。

超级喜欢中控台下方的“架空层”。下面可以“停”放手机，夏天防止暴晒。

带有“鸡骨头”（鸡肋）作用的换挡拨片！对于这种换挡方式，我觉得不是钢炮超跑的话，都是装饰件而已。那种换挡冲击感没有，乐趣荡然无存。

这些盖板的缝隙大小不均匀，这可能也算大家吐槽的一个点吧。

储物空间的内里都是毛毛的，这用料点赞。

刚刚开始你不喜欢新款的换挡旋钮，但是开了一会你会对它爱不释手！视觉效果相当精致！相当于内饰的一颗“龙珠”般耀眼。提个建议，希望厂家增加旋钮的操作紧实度，不然有点松动。

虽然不是顶配的“说你”音响，但是效果相当可以！看看这小佛主的神态，听的多带劲！好听到耳朵都变大了！喜欢听音乐的别错过蒙迪欧了。

福特家族的“依狗捕死”（ECOBOOST）系列发动机还是相当“阔以”滴，喝得多，干活也猛！能让阿三家的豪车也用的发动机，绝对差不了。

1.5T的发动机拉动1.6吨重的车身，你不会感觉到费力。10秒左右的加速成绩足矣在跑高速时游刃有余的超车。1750——4500转的最大扭矩平台，动力响应还行，不纠结。但是追求动力还是考虑2.0T的吧。

得益于夹层玻璃和底盘的扎实用料（米其林轮胎等），整车的风噪和底盘噪音隔绝可以说超一流！在B级车里算好的同学。非要给噪音部分挑毛病，那就是发动机激烈驾驶时，超过2000转的噪音会明显些。

整车的驾驶风格偏向于沉稳舒适，大部分路感都给你过滤掉了。而且称身的晃悠动作来的太快，导致初段的驾驶信心感不足。如果调硬了，支撑力上来了，侧倾没有了，舒适度也就渐行渐远。为了销量“拖鞋”，只能兼顾舒适。纯粹操控？那是福克斯那些“年轻”们玩的。

变速箱一直不是福特家族的强项。发动机可以拿出来拿奖无数，变速箱在合资体系里，只能算一般。1,2,3档的顿挫明显，怠速挂D挡起步，偶尔会传来明显冲击感。就连四五十时速巡航时也能突然一下抖动，这个不知道各位车主可否体验过？不过速度上来后，换挡平顺度没毛病，完美！

蒙迪欧用料好不好看底盘！看完底盘，你就会有种想骂其它对手的冲动！这包裹面积，那用料都是“三道扛”（三好学生）级别的！

铝合金转向节，铝合金下摆臂，能用上铝的都用了！

如果下摆臂和副车架的链接用的是液压橡胶衬套，那么我觉得用料设计绝对完美了！不过这个就是纯橡胶，但是副车架和车身有橡胶垫链接，也能提供不错的滤振调教。

整合式的后多连杆独立悬挂，视频看更详细的吧。

隔音好就是靠这些不易看见的厚海绵垫塞出来的！

到这里你或许知道车主为何打算卖掉蒙迪欧了吧？外观超级拉风养眼，内部乘坐舒适感都是一流的。但是这台车讨好了坐后面的人，却不是我们这位车主的菜。他要的是纯粹的驾驶乐趣，而蒙迪欧更像一位稳重贴心的中年大帅哥。给了你想要的一切安全感，本质却缺少了一份纯粹驾驶乐趣。

他下一步的目标是谁我不懂，但一定是那种偏执操控型的。不是蒙迪欧不好，而是互不来电，再好也恍然。所以，蒙迪欧是一台偏稳重舒适的B级车，千万不要被它的运动外表迷惑。

如果你想要一台外表漂亮，内心顾家的车子，蒙迪欧是你的菜。三天的市内堵车和停停顿顿的拍摄状态下，这台1.6吨重的车子，百公里油耗才9.6L！直到现在我都不相信在这么堵车的市内有这油耗表现（准确无误）！最主要它才喝92号油。
2.0T的动力虽好，但是价格贵，养车油耗也会有负担，所以叫兽推荐大家买1.5T足矣！强烈推荐这款豪华版，该有的都有了。
结语，蒙迪欧是一台好车。