飞驰在峡谷 2018/11/14 21:32:44 发表在 沙发
缸内直喷发动机的积碳问题一直有争议,关键在各人用车情况不同。简单地说,经常能让车跑起来的,积碳情况就好得多;而经常拥堵低速行驶,特别是高温天气长时间拥堵的,积碳概率就高得多。概略分析原因如下:缸内直喷发动机,燃油是直接喷射到气缸里与进气混合燃烧;而多点喷射是在进气歧管里和进气混合后再喷入气缸燃烧;在高气温、低速度的前提下,这两种喷射方式,后者的燃油混合气温度相对较低,理论上更利于充分燃烧。直喷方式在低速高温工况下,燃烧是不那么充分的,更容易积碳。缸内直喷加分层燃烧的原理,在理想工况下的确效率更高,动力更强。而当堵车、缓慢跟车儒行成为常态,理想工况少,就容易暴露出积碳的问题。据不完全统计,采用直...
Basten2015 2018/11/14 21:40:52 发表在 地板
一般来说理论上来看的话,直喷发动机它比电喷的发动机相对来说更容易产生积碳一些,不过主要还是要看你的平时的使用情况。
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