汽车之家|【由得很】2019款xDrive20Li豪华型-提车600km作业|宝马X1|论坛

前言

从4月18日提车至今，目前已经行驶了600+公里，因为家里的MG6还在同时用，所以跑的里程并不多，对车的行驶品质和配置特点也没有完全掌握，今天就简单聊聊为什么选X1，和就目前而言通过“口碑”模板来描绘自己的用车感受。

口碑感受

【选择车型】：宝马X1，2019款 xDrive20Li 豪华型

【裸车购买价格】：26.65万

【其他费用】：贷款服务费0.9万（订车时正是服务费事件开始的时候，订完车服务费就取消了，但是裸车价也就相应提高了，没啥感觉，可以直接把这个加进裸车价）
                        装饰包0.98万（原厂行车记录仪，威固全车膜，全包围脚垫，原厂儿童代步车，雨伞，小熊钥匙扣，点烟器USB），
                        GPS含三年盗抢险0.598万
                        贷款抵扣费0.198万
                       上牌服务费0.298万
                       保险费1.16万（吐槽一下，本来说的打8.5折，结果还是按的原价收，但是销售小哥说等下月可能会退几百块钱，不知道是不是看了我的吐槽帖）
                       购置税3.13万，目前还没看着发票，这个价格让我很抓狂，因为算价的时候交的3万，后面还单独补了1300，所以说这个价格应该和最终的上税金额出入不大
                       上牌保证金1万，不过这个保证金说是上了正式牌照后就立***以退

【购车地点】：重庆茶园

【最满意】：相信选X1的车友多多少少都有一点蓝天白云的情结，抛开这个我觉得X1的后排空间是最吸引我的地方，虽然后排坐垫稍微短了一点，但是也不太影响使用，反而给人一种越级的后排宽敞感，个人感觉乘坐起来比X3还宽敞。当然换个角度想一想，自己坐在后排的几率也不高，主要还是照顾家人，适合全家出游。另外一个比较满意的就是8AT配全时四驱，虽是爱信的变速箱，但是调校得非常不错，低速顿挫不明显，换挡速度也比较快，还有较好的燃油经济性。昨天才加了第二箱油，由此算出第一箱油的油耗为9.94L/100KM，用51.61升油跑了519KM。

【最不满意】：400公里的时候出现停车怠速不稳的情况，大致就是在水温稳定的情况下停车将档位挂入N或者P，转速突然提高至1800-2000转。挂入D或R，转速降低至1000转，还伴随着D挡无法拉手刹的情况。经过把视频和车辆开到4S检查，初步得出结论是碳罐电磁阀有故障，需要更换新配件，不过没现货，需要等。但就在等配件的这几天，突然这个问题又消失了，现在又一切恢复正常，这就很尴尬，到底换不换这个碳罐电磁阀呢。难道是因为库存车的原因（18年11月出厂）间接当了第一批小白鼠么。

【选择这款车的理由】：车标诱人，外观大气，车内空间适合家用，4缸2.0T配四驱，自驾川西也不用太担心。最关键的就是价格比较实惠，虽然是19款的顶配，但是全部价格算一起，落地也就34万多一点。很多同事和车友喜欢问为什么这个价格不添点钱上X3，这个问题也很尴尬，我了解到的目前重庆这边X3钙版落地下来大概41万左右了，中间差了7万块，算了，看在这7万块的份上我还是更喜欢X1一点。其实选X1的时候也在看新Q3和国产XC40，但那时候上海车展还没开幕，所以具体配置和价格没出来，虽然现在已经出来了，但是综合看来，我觉得还是X1适合我，Q3的外观内饰都很不错，但是新车上市价格会比较坚挺，而且对双离合我始终有点不太放心。最后一个充分理由，X1有现车不用等。

【动力】：192马力的2.0T，虽然数值不是很耀眼，但是实际驾驶起来推背感还是有的，我的驾驶风格比较激烈，喜欢地板油起步，总体来说动力方面符合预期。这辆车其实媳妇会开得比较多，所以动力方面不用担心，对她来说完全够用。当初有考虑1.5T的尊享，但是4S店清一色的都是2.0T的试驾车，也就没机会体验1.5T的动力（没四驱也是放弃的原因之一）。

【操控】：操控是宝马的精髓。但是目前只行驶了600公里，自我感觉没啥发言权，新车阶段也没有怎么激烈驾驶，具体操控感受只有等以后再来分享了。顺道提一下在高速上使用定速巡航功能还是非常不错的，操作简单，即学即会，适合经常跑高速的朋友，当然以后改款能把“定速”改成“自适应”就更好了。

【油耗】：实测第一箱油的油耗为9.94L/100KM，51.61升跑了519KM。行车电脑显示为8.9L/100KM，有1L/100KM的出入，可能跟我怠速时间比较长有关。油耗方面等以后再来分享，一直在用汽车之家APP记油耗，感觉还是非常实用的，通过油耗也能了解自己的驾驶习惯和车辆有无问题，一举多得。

【舒适性】：驾驶时的舒适性不错，路感清晰，悬架紧绷，适合激烈驾驶。换位思考如果是在后排的乘客，可能会觉得舒适性差一些，毕竟这样的悬架太颠了一点，而且普利司通的防爆胎胎噪确实比较大，有点辜负了X1的隔音降噪系统。不过这一切在我这里都是可以接受的，音量开大一点，劲歌金曲放起来，别浪费了这12喇叭的哈曼卡顿音响。

【外观】：X1，X3，X5的前脸基本上都是套娃套出来的，除了他们使用M套件，不然真的不太好分辨，我觉得这一点对X1来说算是比较厚道的，作为性价比较高的小弟，颜值还能和大哥们靠拢，想想还是挺美滋滋的。日行车灯和尾灯点亮时也比较漂亮，符合年轻人的审美。全景天窗的开启面积能再稍微大一点就更好了。外观真是属于耐看型的，等空了再去改了颜色，美美哒。

【内饰】：这个就要吐槽一下了，虽然整体看上去都是宝马的风格，X1，X3，X5晃眼一看也差别不大，但是做工用料就真是差太多了，X1内饰相对它的大哥们看上去更老气，实体按键更多，做工也不如大哥们优良，和年轻的定位有点格格不入。中控8.8寸大屏只有2.0T的尊享和豪华才有，这个也不厚道。方向盘不好看，还是喜欢M套装的方向盘，可惜X1没有M套，也不能选装M套的方向盘。至于换档档把也就不吐槽了，谁让它是爱信，不是ZF呢。摩卡色的内饰配色倒是不错，比较有豪华感，也比较耐脏，这个可以点个赞。

【性价比】：价格决定性价比。在这个优惠力度下，拥有同级别最好的后排空间，较高的颜值，较高的保值率，满足最新的国六排放标准，不错的底盘及变速箱调教，还有数量众多的X1车友，汇总起来X1性价比还是比较高的，值得拥有。

爱车美照

上周末和论坛车友去南川自驾露营，来回差不多200公里的路程，去的时候还下着小雨，感觉跑高速挺稳的，而且自动雨刮，自动大灯也都很好用，很灵敏。定速巡航也很容易上手，但我印象中，是不是宝马的宣传手册上写的“带制动功能的定速巡航”，为什么我没感觉到制动功能，特意试了试离前车可能只有10米了也没减速制动的意图。难道是我记错了还是理解错了？

浩浩荡荡的大部队，等以后组织X1的车友搞活动，肯定气势磅礴。

侧面张弛有度

车顶的之家吉祥物也在看风景

前雷达也还比较实用，但是自动泊车有点鸡肋了，试了几次都只能侧方位，而且对两车之间的距离要求比较高。等以后拍个视频来分享一下。

双边单出，简约而不简单

感觉仪表盘有点简陋，拿吉祥物挡着。也是只我为什么宁可加钱上豪华版也要抬头显示的原因之一，抬头显示的内容也比较丰富，省去低头看仪表盘，间接的保证了安全。

车辆抬头显示的位置

原厂的行车记录仪，标价4000+也是没谁了。个人感觉在手机上看记录的视频清晰度很一般，不知道拷贝到电脑上会不会好一点。

小六子登场

家里的萨摩耶。刚满一岁，由于出生时排名第六，所以取名小六子。它也比较喜欢自驾游，喜欢出门放风，这一年里已经用老MG6带它去了川西的毕棚沟，广西的北海和防城港，云阳的天下第一缸。反正能让狗狗进的景区，我都打算带它去逛逛。一个很温顺的微笑天使，坐了几千公里车，从来没晕过车，没在车上大小便，在车上的时候很乖很听话。但是在家里时候就瞬间变成了撕家大王，看来它也有一颗向往自由的心。