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「正伟车影」赛车，美女，保时捷918- 中国汽车耐力赛-上海站
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我就是那个说涡轮真香的Xu正伟，一个改装车玩家
在CEC上海站，我混入了汽车之家车队，见识大涨
下面大家就跟随我的镜头一起学习学习
在CEC上海站，我混入了汽车之家车队，见识大涨
下面大家就跟随我的镜头一起学习学习
作为一个玩姿态出身的玩家，虽刚接触改装车时对性能、竞技不甚了解。
但无奈男人对机械的痴迷，让我逐步从姿态转入竞技。
同时也以赛车为目标，去改装自己的车。
CEC上海站，让我首次接触到赛车。
当然这次我的主要目标还是在赛车的改装上，并且让我对改装车，有了新的理解。
但无奈男人对机械的痴迷，让我逐步从姿态转入竞技。
同时也以赛车为目标，去改装自己的车。
CEC上海站，让我首次接触到赛车。
当然这次我的主要目标还是在赛车的改装上，并且让我对改装车，有了新的理解。
本次比赛是上海赛车场参赛车辆及车手数量最多的一次，参赛车手有将近230名。
汽车之家车队本站参赛的有2台飞度赛车，赛车由广汽本田赞助，8位车手，2台赛车分别四位车手
本站比赛汽车之家车队有两台飞度赛车，右边601，代表汽车之家的生日。左边818，代表每年汽车之家大事件日。
汽车之家车队本站参赛的有2台飞度赛车，赛车由广汽本田赞助，8位车手，2台赛车分别四位车手
本站比赛汽车之家车队有两台飞度赛车，右边601，代表汽车之家的生日。左边818，代表每年汽车之家大事件日。
这里摆放着车队的备用零件，刹车，避震，油品等
正伟第一眼看到的就是这套闪闪发光的border R1避震，R代表racing，竞技，不过这套避震在街车改装上几乎是少之又少，不用想肯定是毫无舒适度，巨硬，并且调教也稍麻烦，毕竟带了一个氮气桶。 街车改装实在是不推荐赛用避震。
AP racing 5000R系列，这就是我说过的，竞技刹车，没有活塞套，不过赛车就得用这个，只需要讲究性能。
5000R 系列也是因为价格实惠，性能好，也被许多改装车玩家用来走街，偶尔跑跑山，参加个赛道日。
不过使用竞技刹车也需要多注意公里数，1W-2W公里就需要对活塞进行保养维护。
5000R 系列也是因为价格实惠，性能好，也被许多改装车玩家用来走街，偶尔跑跑山，参加个赛道日。
不过使用竞技刹车也需要多注意公里数，1W-2W公里就需要对活塞进行保养维护。
hawk刹车皮，老品牌，旗下有适用于各种用车环境的产品，当然赛车也不在话下。
AP racing的刹车盘，钢制，不过在这耐力赛的摧残下，也是布满了裂纹，好在价格实惠。
国产之光，artka，旋压轮毂。artka在最近几年的国内房车赛上也是大放光彩，许多车队的赛车都选用该品牌的轮毂，或许也是artka赞助。
artka国产品牌耐用实惠 性价比高，感觉在不久的将来artka可以做到很enkei rays齐名。
artka国产品牌耐用实惠 性价比高，感觉在不久的将来artka可以做到很enkei rays齐名。
601号赛车
这台赛车的雾灯已经废掉了，做成了进气口，前杠左边也开了一个洞作为发动机的进气口。
废掉的雾灯，做成了进气口，加上一节肥肠管导到刹车盘旁，给刹车降温。
赛车当然少不了全热熔的光头胎。这种轮胎在使用中与路面摩擦，胎面温度升高使自身融化呈凝胶状态。在这种状态下，给赛车提供超强的抓地力，如果说半热熔轮胎像牛轧糖一样黏在地面，那全热熔轮胎就犹如胶水一般紧贴地面。
碳纤维的进气歧管，可以大大降低进气温度，同时歧管内部也是无比光滑，增加进气的流畅度。
变速箱已经是换上了序列档，旨在释放更强的动力，同时也是为了轻量化，听说力气稍大的人可以不费力的把这个变速箱抱起来。当然序列式变速箱是没有倒挡的，也没有怠速，寿命也不长。所以在街车改装上几乎是没有人会用序列档的。
强化发动机机脚
赛车当然少不了防滚架，这件金刚护体的宝物，即使赛车打几个滚，车身外部惨不忍睹，车手也安然无恙。防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击。当然防滚架也会增加车身自重，所以选用更轻、更合理的材质是防滚架的重中之重。
赛车不再是一键点火了，电源，燃油泵，机油泵等系统都已经被独立了，所以赛车在启动的时候就跟飞机一样，摁许多按钮最后才点火。
有了一系列的硬件，就需要一套非常好的发动机程序来匹配，这可不是街车改装上简单的一阶二阶三阶，这是真正的写程序，一个空的ECU，相当于是一张白纸，工程师要在上面根据硬件，赛道环境，天气等各种因素编入程序。在比赛中，赛车的每一次进站工程师都会读取电脑数据，甚至临场做一些微调。
这个组别的赛车大都把一台家用车拆空，换上最好的改件，舍去累赘的零件，再一系列的反复测试，调试。
写到这里，我感觉街车改装好像就跟小儿科一样。
赛车终究是赛车，街车只能望尘莫及。
写到这里，我感觉街车改装好像就跟小儿科一样。
赛车终究是赛车，街车只能望尘莫及。
参观完赛车，赛会组织了车手会，主要是宣读一些本站比赛的规则及注意事项。
车手会后，车手们换上服装，准备去赛道大合影，稍后就会开始排位赛。
汽车之家车队，两台赛车，八名车手。耐力赛嘛，总不能一个车手跑。
随后借来了一台保时捷918，深刻感受了一下。
汽车之家车队主播-小荔枝友情出镜，本是凉爽的天气，看这美女配超跑，竟感觉浑身发热，口干舌燥。
小荔枝的一颦一笑，无不让在场的男性同胞倍感燥热。
918全碳纤维的车身似乎和小荔枝的身材一样，轻柔曼妙。
超跑和赛车，都是男人的最爱。
超跑是结合性能、科技与豪华的产物。
赛车则是极端，纯粹的代表。
超跑是结合性能、科技与豪华的产物。
赛车则是极端，纯粹的代表。
回到赛场。
车手已经上车，技师们也忙碌起来，各种准备工作。
车手已经上车，技师们也忙碌起来，各种准备工作。
发车前，技师们还是仔细的再对赛车进行一次检查。
赛车出P房，还等技师们推着出去。
赛车上场后，大家都在P房外张望。
接力的车手也换上装备准备上场了。
几分钟后赛车第一次进站。
在赛道极限且恶劣的情况下，螺丝可能会松动，每一次进站技师都会把轮毂螺丝检查一遍。
工程师也赶紧跟上，读取行车数据，做一些微调。
已经退下来休息的车手在观看成绩。
车队主管趴在轮胎上向远方望去
比赛进入白热化阶段，车队经理-涛神在teamradio里跟车手沟通。
比赛结束后，名列前茅的赛车，会停在封车区等待赛会的检验。
乍一看还挺像二手车市场。
乍一看还挺像二手车市场。
再用两张GT3 GT4组别的赛车结束本期的CEC吧~
AMG GT的赛车据说是45W欧元，可是小牛的赛车才25W欧，这让人匪夷所思
最后编辑于2019-09-27 13:34:21
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