2019款225i运动已经提车1个月了，行程也近2000公里，车子开着还是挺不错的。由于还没过磨合期，没有暴力驾驶，通常就是舒适模式，方向盘力度较轻，动力稍有延迟；三环路路况好的时候会用运动模式，方向更沉一些，动力响应就是随叫随到了。总体还是一辆比较好玩好开的小车。下文简单总结一下个人的购车和初步用车心得，供车友们参考。
【购车历程】
由于家里需要增加一辆小车用于上班通勤、买菜，于是目标主要放在A级车或者紧凑点的B级车上，主要关注过福克斯STLine，福克斯Active，奔驰进口2厢A200时尚，奥迪A3的40运动，Q3次顶配，XC40T4智雅运动，宝马325标轴曜夜，奔驰C260标轴运动，标致508标轴，宝马120三厢M运动等等，考察时间持续了近半年，由于家里有车也没记着下手，结果在国庆期间不经意间第一次在4S店看到宝马225展车就发现是自己心里想要的车子，半小时内就订车了，后来申请大客户耽搁了些日子，10月底就把现车提了。生活真是像巧克力，最后买下的车子还真是前面从来没想到过的。下面是对pass掉的各款车子的一些个人感受。
福克斯STLine，两厢版的外形非常好看，配置丰富，除了没有电动座椅基本要啥有啥了，选装科技包还有9喇叭高保真音响和ACC。3缸机表现相当好，噪音小，动力足，底盘高级感和运动感都很好，开起来真是畅快淋漓，好玩得很，整车隔音做的也很好，侧窗是4mm厚的玻璃，轮胎是235R18的PS4，用料厚道。当时国5有辆配科技包的现车优惠2万，犹豫了两天没下手被卖出去了。再后来听说要出Active，会换大屏和B&O音响，于是等Active。
福克斯Active，车子也是非常漂亮，底盘略微增高了点，中控大屏的质感和人机交互系统做的很不错，B&O音响效果也很好，算是居家旅行代步非常实惠的车子了。本来想等成都车展后车子优惠点就下手，结果人算不如天算，车展看上了别的车子。
奔驰进口2厢A200时尚，看中的是座椅记忆、后视镜记忆、防炫目内外后视镜这个购车刚需，可惜进口版没法选装独立悬挂和AMG轮毂，选装柏林之声也遥遥无期，加上优惠较少，遂作罢。顺便提一下，国产A200L三厢其实也相当漂亮，1.3的小发动机动力也很好，大油门噪音较大但频率较低不算太难听，精美的内饰和宽敞的空间，确实是精品小车，值得推荐。
奥迪A3的40运动，优惠真大，裸车基本18万左右，车子很均衡，好看好开，后座椅背能放到。可惜4S不愿做个性化订制，B&O音响也就没有了，加上标配车配置太低，最后还是放弃了。
Q3次顶配，小Q8，外形内饰都没说的，全新的设计很漂亮，动力底盘四驱体验都很好，整体感觉很细腻，行驶高级感比XC40好。标配B&O音响。不足的是机械档杆不好看，没有座椅记忆。其他基本完美。由于家里有SUV了，还是更倾向轿车，最后还是忍痛放弃了。
XC40T4智雅运动，车子外形好看，配置丰富，哈曼卡顿音响、座椅记忆、带车道保持的ACC，电子档，爱信8AT，非常实用的车子。试驾中感觉发动机噪音偏大，动力传递细腻程度比不上Q3，底盘质感也比Q3略差，后座坐垫略短。底盘很高，本来对于SUV是个优势，但是对于想买轿车的我却更喜欢底盘偏低的SUV。最后比Q3还贵的价格让人放弃了对它的关注。
宝马325标轴曜夜，全新的宝马3系，全新的内饰，几乎完美的配置，才上市不到3个月成都车展就优惠3万，难免让人不考虑一下。试驾了325Li，电子装备非常好，内饰豪华享受，座椅舒服，空间宽敞。但是驾控感受确实比F35有下滑，底盘太软有点晃悠，过轻的方向盘和过大的车身很难有人车合一的感觉，对比奔驰C260L，贴地性，方向盘精准性和变线的稳定性都略差，真是开奔驰坐宝马了。如果不是后面看到了225，可能会等到年底上325标轴曜夜。上半年也差一点定了上一代的尾款320标轴曜夜。看来最终还是和3系无缘。
奔驰C260标轴运动，奔驰的电子怀挡、半自动Autohold、漂亮的外型和豪华精美的内饰、熠熠生辉的三叉星依然很吸引人，考虑选配柏林之声、19寸AMG轮毂、后视镜组件、座椅记忆，不过标轴那反人类的后排座椅设计实在让人无法接受，加上还是想换个品牌玩玩，最后还是放弃了。
标致508标轴，看到法国原版508的无框车门、掀背尾门、紧凑COUPE的车身、劲浪音响，前卫炫酷的内饰，一度列入考虑，可惜国产个拉长的怪胎，也没有进口版，PSA和神龙还是自己玩吧。
宝马120三厢M运动，从来没关注过天朝特供前驱三厢的宝马1系，哪知在成都车展上看到有M运动套件、大屏幕、M方向盘的120高配小宝马，居然这么帅气，配置也很丰富，内部空间、前后座椅都很协调，价格也极其诱人，于是倾向于小宝马了。可惜2019款M运动已经订不到车了，2020款虽然增加了电子档，但是从爱信8AT变成了双离合，有点不能接受。试驾过118，三缸机噪音还是不够细腻，略大，操控也还是挺好、好玩，但是底盘素质感觉比福克斯STLine略差。
最后，国庆期间在宝马4S偶然遇到了惊鸿一现的硬顶2门小跑车225，想不到宝马还有这么好看的小车，价格也很便宜了，2.0的B48发动机、ZF8AT、后驱，宝马的精髓都在，加上前225R18后245R18的轮胎、哈曼卡顿音响、座椅记忆、后视镜记忆、防炫目内外后视镜、倒车影像、德国进口，还要什么自行车呢？

【225i初体验】
空间：内部空间其实还是很够用，坐4个成年人没问题，坐垫长度够填充物柔软坐着很舒服，只是进出后排确实不方便，好在平时基本就是1/2个人使用，后排利用率很低。后备箱空间也比较宽敞，惊喜的是两边凹进去一块，正好能横着放下一个高尔夫球包，比GLK还宽。2根液压撑杆的后尾箱门已经很少见了，很扎实。车门的储物空间非常宽敞，可以放很多东西，这点比GLK好太多。中央扶手盖是向后开的，行车中开启很不方便，这点就比不上GLK的双盖板侧开的设计。
动力：宝马的这套经典动力系统还是值得称道的，参数指标不高，但是表现却相当好，动力对于这个小车属于过剩类型，一般用舒适模式就很得心应手了，但是一个人开路况好的时候还是运动模式过瘾。由于磨合期还没过，没有SPORT+模式。山路下长坡时用M档降速，换挡非常快，这点比GLK的手动拨片好用。小排量涡轮增压的发动机在质感上还是比GLK的V6自吸及Q5的V6T有明显的差距，低速车子还是有串动，动力不够平顺，估计瞬时G值比较大，容易晕车。家里3.0的GLK和Q5确实在动力的高级感上有明显的优势，特别是Q5的V6T，安静的不得了，任何时候动力都及其充沛，高原上超车也是轻松自如，6缸大排量高转速的澎湃气势也是4缸机无法比拟的。
操控：225车子小，2门导致车身刚性很足，宽扁胎进一步提高了车子的稳定性，所以车子开起来相当稳健。但是这车变线并不是想象的那么灵，反而有一点过渡，当然这是和雪铁龙的两厢A级车比较，宝马更多表现出的还是底盘的高级感，韧性、扎实、稳定、精确。方向盘线性非常好，中间位很精细，回弹力也合适，舒适模式比较轻、运动模式比较重，比起Q5的方向盘好很多，Q5方向盘的中间位太模糊太假。从路感上看GLK的方向盘更有传统的运动味道。手感上GLK的方向盘更舒服。225是轿车，操控当然是SUV没法比的。至于Q5和GLK，操控上感觉还是GLK更好，更有人车合一的感觉。一个小细节，225没有Autohold，等红灯确实不方便；Q5的Autohold也做的不好，倒车移库的时候很不爽；最好的是GLK的半自动的Hold，用脚控制是否要Hold，太人性化了。
NVH：225是无框门，窗玻璃也不厚，加上防爆胎，路噪和风噪确实比较大，发动机声音还好，吼起来声音也挺好听，运动风范，排气居然还有点赛车的低沉爆破声，是个惊喜。GLK隔音非常好，轮胎也很安静，V6自吸发动机声音很小，所以中低速非常安静；但是侧窗玻璃不是厚玻璃，高速侧窗风噪比较大。Q5侧窗是双层玻璃，进一步提高了安静性，V6T发动机声音更小，高级感相当强。
内饰和配置：宝马的内饰是出了名的简陋，但是其实细品起来也还不错，就是不如奔驰奥迪精细。奔驰奥迪喜欢用金属进行装饰，总体更加讨喜，豪华氛围营造的会更好些。当然，Q5作为进口顶配车型，价格多了很多，用料和配置确实更好。比如车内气味非常小，也没有异味，提车1个月就几乎没有任何气味了。225车内气味也非常小，这点出乎意料，全家人都觉得很满意。而GLK的车内气味就比较大，几年了都明显，朋友的进口GLK气味也是很大，这点国产进口都是差评。225和GLK都是仿皮，工艺和质感还是很好的，Q5是NAPPA真皮，当然手感好很多。但是座椅的舒适度，却是225和GLK更好，座椅厚实柔软，很舒服。GLK有电动方向盘和电动头枕，这个配置现在同级很多车都不会有了。
音响：225的哈曼卡顿音色还是很好的，高音清亮，低音也有弹性，适合听安静点音乐。不足之处主要是功率较小，力度起不来，动态和氛围就欠缺了。Q5的B&O音响那是相当的好，音色、平衡、声场、动态都是高水准的，同级别车子感觉比保时捷MACAN的BOSE好些，和DS7的劲浪持平，略逊于S90上的B&W。至于GLK的奔驰牌音响，不提也罢，唯一的亮点是功率够大，低音打击乐和鼓点到是拳拳到肉；高音中音太差，人声模糊听不出感情。
说了这么多废话，还是贴点近期川西阿坝州汶川、卧龙自驾游的照片吧，只有在路上，才能更好的体验到车子的性格和气质。最后祝大家用车愉快。

=====THE END======