我的探界者大白今天已经提车一个月了，这一个月陪我跑了1000多公里，他陪伴我上山下乡风里雪里，没有一点问题，我与它感情与日俱增，下面我把大白好好给大家介绍介绍分享我的喜悦之情。
一、选车
我2000年拿驾照到现在已经18年驾龄也是老司机了，从拿驾照到现在我开过qq1.1、柳州五菱面包、富康1.6、桑塔纳、捷达、老款crv、飞度、奥迪100、奥迪a4、a6、a5、雅阁、逍客、英朗……等等各种档次的车，这些车中我自己拥有不下6辆可谓老玩家，对汽车的了解能达到教授水平。说起换车，我上一辆车是逍客，2010年买的雷，开了8万公里卖了，这车对我真的有感情了，说心里话日本车除去民族情节真的适合家用，从买到卖除了换了一个电瓶以及机油三滤真的一定毛病都没有，从质量稳定性上来说比起之前开过的富康、QQ和英朗不可同日而语，这三款车富康6万公里就换了温控感应开关，油封，升降机，qq就更不用说了。英朗当年我买的18.98万的1.8最高配，可以说是我这辈子开的最难开的一辆车，这款6at变速箱太恶心了，换挡反应慢的思考人生，动力感觉有劲使不出来，还不如第一辆车qq，所以从那以后对通用的自动变速箱产生了心理阴影。开车18年来随着车技的提高，我对车的动力和配置有了更高的要求，之前的逍客已经无法满足我的需求了，因此我决定卖掉它另寻新欢！有了这个想法我就开始利用科研的方法寻找我钟爱的车型了。我选车的要求是1、百公里提速在9秒以内动力必须强劲。2、变速箱必须at，双离合和cvt不在考虑范围之内。3、空间要大，后排中央凸起尽量小。4、价格必须在25万之内。5、必须是合资的知名国际大品牌，国产车不考虑。6、必须独立悬挂，并且四驱，板车悬挂不考虑。根据这些原则范围就缩小在几款车里面了。首先考虑过crv换代后变速箱变成cvt，发动机1.5t，并且价格太高两驱豪华价格突破20万，而且刹车问题让我放弃，它已经不是从前那个crv了。接着谈谈奇骏，空间真的很大，而且四驱能力在同级别里面真的很强，因为曾经开过逍客，所以对日产还是有感情的，但是奇骏用cvt变速箱，尤其冬天冷保护我是深用体会，再加上2.5价格20多万，动力中规中矩，后期税费不便宜所以pass.符合条件的就只有rav4和、马自达cx5还有就是探界者2.0t最高配悍界版。我不断的上论坛看评论仔细研究。rav4 和cx5都是2.5配6at，丰田品控没得说，但是没特点，尤其后备箱的公主坟直接让我没有了欲望，动力中规中矩比不上cx5,cx5可以说是我仅次于探界者想要下手的一款车型，2.5排量创驰蓝天，魂动，这些车里匹配最好的6at，百公里提速8秒多，当我心动的时候老婆的声音让我重回现实，一句话后排太小了，是呀，车还是得用的，不得不让我重新审视这两辆车，首先探界者外观比马自达杠5要大气，而且是通用的全球车型，而且比前面的几款车都大气，有人说侧面看有点像长安，因为长安抄袭的探界者所以只能躺枪。其次马自达空间太憋屈特别是后排，探界者不同了，后排空间完虐马自达，而且地板纯平。再次价格杠5四驱最低配22.98万没有丁点优惠，而探界者最高配悍界24.99，最后谈到22.09万便宜9000多，配置确高很多，座椅通风，四驱，陡坡缓降，电动尾门，自动泊车，博士喇叭，led大灯，后排座椅靠背可调，关键还有一个可以打开的全景大天窗，真的无敌了。最后就是变速箱了，马自达的6at真的匹配太完美了，通过试驾发现，通用的9at已经有了质的飞跃，平顺性和换挡顿挫不亚于马自达的变速箱，唯一的问题就是质量稳定性，研究早就发现，通用新款变速箱是老款6at基础上的升级，老款6at除了换挡逻辑混乱点还是比较奈操的，所以这款9at应该不错，看论坛发现， 探界者从4月份上市以来8个月了，以每月5000台计算也有4万辆，网上对9at变速箱投诉有2台变速箱出现问题，一台更换变速箱后没有再出现问题，一台因为有一个沙眼漏油换了变速箱，其余的没有大问题。说到为什么不远途观L和柯迪亚克呢？百公里提速这么快，这么牛，我想说，对不起我抵制双离合，这两个车除了百公里提速牛逼点真的啥都不是，而且双离合问题真的跟吃了苍蝇一样恶心，我的朋友就是例子。说到变速箱，双离合肯定不如9at，之所以0-
100公里跑不过途观，有以下几个方面。1、昂科威重量大于途观l。2、老款昂科威6at传动效率太差，不可否认双离合变速箱的传动效率的确高于通用老款6at变速箱，但通用换装9at后就不一定了，君威已经比迈腾百公里加速快近1秒了。3、昂科威变速箱的调教更适合中后程，而大众的变速箱调教更适合破百的前段发力。再加上通用发动机功率高于大众因此后段加速根本不是通用的对手，有人测试，探界者2.0从0-200公里加速只要32秒，而途观l要用37秒多接近5秒差距这是什么概念，9at完虐大傻瓜（dsg）可能0-200km参考不是那么直观，那么只看04（0-400米！）成绩你就能明白，04 15.3秒 尾速153km。，这是个什么概念。。。。。就是钢炮的概念啊，基本上和6代高尔夫GTI一样快。试想一下，一个6代GTI钢炮车主路上挑衅探界者2.0T车主的尴尬画面。。。真的太美不敢看。大众的这款发动机和变速箱组和除了0-100强真的也没什么了而且更大程度上还是变速箱的功劳。但双离合固有的结构问题永远无法解决，保时捷pdk双离合你真的觉得完美了？论坛里对pdk双离合变速箱也是问题一片饱受诟病，很多车主意见大了，低速换挡变速箱不顿挫不咔咔咔咔的响都怀疑是不是买了真正的panamera。pdk都解决不了换挡顿挫和异响你指望大众解决？再说at变速箱的换挡效率目前10AT已经搭载到了雪佛兰全新的科迈罗ZL1上，与机械增压的6.2升LT4发动机搭档，掌管着近650马力强大动力，通用为变速箱开发了全新的控制系统，这台变速箱反应和动作非常快，可以在换挡速度上干掉保时捷911的PDK变速箱。通用自己发布了战绩：10速变速箱1挡升2挡速度比PDK快了36%，2升3挡和3升4挡也分别比PDK快了27%和26%，真的还觉得双离合牛逼？双离合这个变速箱作为汽车厂商的最大优点就是成本优势，成本大概是同档位at变速箱的一半，另外最大的优势是结构简单，同档位双离合变速箱的配件比at要少很多。综上所述我最终下定决心提了我的小情人大白探。
二、用车篇
车无完车，大白有缺点但是很少我觉得就这么几点1、塑料感稍微强点，尤其中控台上面，2、装配工艺稍微差点，不是这么精密。我想这也是为了突出提高昂科威的档次，但我觉得多花4万买昂科威不值，我感觉探界者比昂科威显得大气。也就在中国感觉别克好像比雪佛兰高一个档次，其实三大件一样，探界者才是美国的全球车型，美国探界者销量比昂科威大多了。3、后排中间没有头枕。说说优点1、动力，这个必须说，动力真的太好了，简直是穿着西装的暴徒，还在磨合期跑了一趟长途，120公里转速才1500转，期间有辆途观L330竟然不知天高地厚跟我较量，他超过我后我轻踩油门速度立刻提升，途观看出我的意图开始加速，我一气之下直接kick down,转速迅速拉高，虽然已经120了，但是还是有强烈的推背感，瞬间提速到180公里，超越

全景天窗

途观感觉就像普通路上超qq一样简单，途观感觉到不是一个层次直接败下阵来，我也就收油降低车速，途观也没有再来挑衅，心理就一个字爽！！！！2、性价比高，无出其二，22万多买四驱，193千瓦，353牛米的动力，9at的变速箱，这么大的美国全球肌肉车，真的太超值了。3、舒适，这车悬挂有点硬，但是操控真的不错，弯道侧倾不大，方向有韧性精准，比起除了马自达以外日系品牌强很多，高速变线不发漂可控性很高甚至好与很多轿车。