山海T2高速油耗实测，这种模式跑巨省！！！是不是惊喜？
29日高速路口15点05分，还有90%电量显示里程187km
百公里22kwh电耗是市区猛跑了一段
，平时电耗节能模式下，天暖和16个左右，天冷了就19个左右。
，平时电耗节能模式下，天暖和16个左右，天冷了就19个左右。
油箱显示940km，里程14042km，出发上高速，全程公路模式+动能回收弱+自适应巡航107km/时（非智驾）。
17点20分下高速里程14259，高速跑了217km，用时2时15分，中途没有下服务区没有停顿。
油表消耗了940-835=105km,电池消耗了187-125=62km，油105+电62=167km跑了217km的高速是不是巨省！！
电量还有61%，高速消耗了29%，当然还有部分动能回收在里面。下了高速就切换纯电想怎么跑就怎么踩油门了
这是12月1日返程下高速拍的，为什么推荐大家高速选择动能回收弱呢，主要还是对比滑行和强回收，滑行更省油省电，强回收的电很快就会被消耗而且降速还影响行驶经济性，返程时有个10km左右的大下坡，定速107km一路下来电耗给干到了-0.2。
。 刚提车那会上高速，全程高速开也不管什么模式，同样里程高速下来十几个油。油箱掉半，电池也没电了，通过这几次测试，上面这种模式是真省！对于山海T2这方盒子风阻大，车又重来说这么省油省电不容易了，而且定速100多点跑下来也慢不了多少时间。
山海T2 颜值高配置基本都有，开起来整体车感扎实，操作得心应手。方向盘怠速时稍显虚位，中控屏启动就倒车卡过一次，后排座椅放在第二档起步阶段有嘎吱响，其他没什么了。
对了，我5月1号买的车到现在，还是会被很多人问这是什么车，怪好看的！其实，开起来也很棒！
，通过这几次测试，上面这种模式是真省！对于山海T2这方盒子风阻大，车又重来说这么省油省电不容易了，而且定速100多点跑下来也慢不了多少时间。山海T2 颜值高配置基本都有，开起来整体车感扎实，操作得心应手。方向盘怠速时稍显虚位，中控屏启动就倒车卡过一次，后排座椅放在第二档起步阶段有嘎吱响，其他没什么了。
对了，我5月1号买的车到现在，还是会被很多人问这是什么车，怪好看的！
其实，开起来也很棒！
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