订车是岳父自己就定了，当时打算家里填一个差不多的车，本来还计划去各个品牌比较比较呢（我个人强烈认为，做这种事情是很有乐趣在里面的；可是故事还没开始就已结束了，告诉我们直接就定这个了）通知车到的时候，我就和我的领导（当时怀孕）过去看看；
【先写一点干吼，10个月了，总共开了不到10次；但是感受还是有的-特别是和别的车的对比；（更多的感受，写在***后面）】
内饰：棕色颜色挺好的；当时店内还有一台也是订出去了的，是浅色的，我觉得不适合；绝对的漂亮，但是绝对不耐脏啊；

外观：感觉黑色，很耐脏；不过至今没有选到挡泥板，各位有推荐么？
油耗：由于这个车堵车时候真的没法开，所以一般都是路况好的时候或者高速上开，油耗真的低，后面还有介绍；油耗感觉就10左右；9个档功不可没；【一直加的是98，也不知道加95行不行啊；我们这里加98不用排队，你可以走到队伍的最前头，然后倒回来到98的油枪；这个时候挺有面儿的；】
轮子：冬天时候有一套大锅盖+雪地胎；感觉用大锅盖的轮子真的符合迈巴赫的气场；夏天换回原胎和原轮毂了，这样不用扒胎了；{夏天也准备用大锅盖了}；
驾控感受：车长，这个是无论怎么你都能感受到你开的是一台长车；车也宽，所以公交不给你留位置，就不要太自信于自己的技术啦；车真的宽，不信和其他车停一起的时候，自己比较比较；{特别提示，拐弯的时候，注意车身侧，有几次忘记了自己是开迈巴赫，侧面理车库门很近，雷达一个劲响；}
雷达：倒车时候，全景雷达，挺清晰的，但是细节看不清，例如我想停得离马路牙子很近，就得靠后视镜；
           这车倒车的时候，有个什么“行人提醒”；车会自动“嘎嘣”一下停住，车在地上出溜一段；每次（是每一次、每一次）都吓我一跳，四周看也没人啊，然后看到老远有一个大爷骑自行车从后面过；安全是安全，吓人也是真吓人啊；嘎嘣 嘎嘣的，直接刹车抱死；
           还有就是平时明明离别的车或人挺远，雷达也显示红色的而且叫，咋整
音响：柏林之音，真的是知音啊；加分项；
车内氛围：加分 加分；
后排空间：舒服，能睡觉，加分；{但是后排想和前排说话，挺费劲；因为离得太远了，而且后排基本都在舒服的躺着；}
座椅：后排舒服，沙发床，各种调节，各种温馨；前排，座椅怎么这么硬啊，主要是靠背硬；而且旁边看似高大上的座椅调节，我发现其实有两个想调节的地方反而调节不了；反正我是想开车的时候头部能够直接枕到头枕上，咋调都不行；
注意事项：车长，而且车也不轻吧，高速上如果有大的起伏，有两次感觉都要托底了；所以遇到大的起伏的时候，减速哦；自己想像一下那个场面吧，车长不可避免；虽然能够调节悬挂高低，但是速度快了以后好像自动就降低车身了；
并线辅助：过虚线也方向盘抖动，关闭；
胎压监测：是不是没有显示胎压哦？没弄出来；
Car-play：是叫这个么？可以连接iphone，现在我用华为了，就连接不上了；
驾驶模式选择：我就用comfort的C了，其他的也用了，发现和这个车性格不对路，像抽风；而且开这个车在路上头文字D，别的车也会觉得你抽风；
气场：车刷干净，换上大锅盖，后视镜里看确实有的车离你就远一些了，这个感觉还是可以的；{也许也是觉得你开这么长的车 耽误事}
新款双色：新款有上下双色，我看路上有的老款也改造了双色；好看，迈巴赫修长的车身，配上双色确实好看；
关于停车入库：经常正着扎不进去、想倒 前方空间不足；最后倒了出去；所以出门，都先模拟一下到达终点的场地是什么样的，要不就提前找地方停车；别太信手机导航啦，她给你指挥的停车位，不是迈巴赫的停车位；
扶手前面控制区+方向盘控制：（简单说呢）方向盘左面的大拇指区域控制左面的ipad，方向盘右面的拇指区域+扶手前面按键控制右面的ipad；我个人觉得吧，看着很高级很简洁，但是用着不是特别方便；就是开别的车吧，你有一种想做什么操作，脑袋回馈出就知道该按什么；但是奔驰的这个控制系统，你得摆弄一阵，经常得找一找；
奔驰的聪明：严谨的德国人，真的是聪明；能把车造得这么好，是整个德国的工业水平的体现，匠心；能把车设计得俘获大部分人的心，用心啊；但是独独奔驰，太聪明了；本来S、7系、A8还能一起比较比较，突然弄出来一个S 迈巴赫，硬生生空中起跳了一下，让宝马和奥迪觉得太气人了；就起跳了一点点，也不去惹宾利、劳斯莱斯啥的，弄成了一个自己的舒服区域，你说聪明不聪明；

我不是大老板没有司机；
所以以我的观点觉得迈巴赫的加分项：音响、后排、气场、保值
还是那句话（我没有司机），所以我认为不方便的地方（不是缺点，只是不方便）：太长太宽、前排不够舒服、雷达不够聪明 应该再细腻；应该钥匙上体现一下迈巴赫，拿出来立马感觉不一样，可以让别人“递一下迈巴赫钥匙给我”，漂亮不漂亮无所谓，只要是迈巴赫独有的钥匙就行；
我们是长春奶爸奶妈，另附其他帖子，欢迎讨论；
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这些配置，网上下载的，我自己倒是不研究也不太懂，给大家参考一下：
参配详解查看全部参配>>
基本参数

车高:1497mm车宽:1899mm

车长:5466mm轴距:3365mm

车身类型:4门4座轿车

驱动方式:前置四驱
动力油耗
发动机：3.0T V6
进气形式：双涡轮增压
最大马力：367PS/5500rpm
最大扭矩：500N·m/1800-4500rpm
变 速 箱：9挡手自一体
工信油耗：9.2L/100km 【油耗嘛，虽然实际也不高，但是9.2咋开出来的呢；】
亮点配置

黑色罗宾汉：
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黑色A6L：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e9ecc4bf95af8315/76384404-1.html#pvareaid=2378129
黑色GTI：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a8e0310962531f1c/74060571-1.html#pvareaid=2378129
黑色A4：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/bc9793e4fe245b75/76731191-1.html

外观大气-儒雅-流线型；不得不佩服奔驰的设计团队，能将S级设计的这么漂亮；
停在那里都不怒自威，有一种气场在那里；奔驰、宝马、奥迪，各有各的优势和独门绝技；但是单单就气场来说，还是奔驰S最强；无论是上一代的S，还是上上一代的S，还是上上上一代的S，，，气场都在那里；从这一点，我觉得也是奔驰S保值的一点；因为从我自己来说，我就不会去比较哪一代科技更强啊，动力更强啊；老一代有老一代的气场；换一个思路，有的人比你早10年开S级了，咱还在人家面前嘚瑟啥啊；是不；
而且，倒退10年的100万，和现在的100万，也不是一个数量级啊；
矿泉水现在都2-3元了；

【总结一下吧】
外观、内饰、气场，类似这些方面，都是这个车的优势，而且我觉得是绝对的领先优势（当然了，也是在200万左右这个级别里面）；要网上，还有宾利和劳斯莱斯等挺多的大佬大咖呢；
如果想要这种气场，就不要比较7系和A8了（各有各的优势，宝马的驾控啊，奥迪的内敛啊），停在一起，明显就感觉出不一样了；

我自认为自己还比较年轻，85后嘛，所以我觉得保时捷Paramera非常好，心仪的价格也差不多，但是从长久保值上，确实S级高一些；但是保时捷的驾驶，绝对好，虽然我没有过；
车很长，不适合日常驾驶；开出去时候，经常先想一下好不好停；否则很麻烦；
下个地库啥的，小心开到里面是死胡同，得倒出来；

油耗不高，3.0T的，但是油耗才11-12，肯定是和9个档位有关系，高速时候120，转速才1000多一点；
车怎么也2吨以上了，但是配合3.0的发动机，动力是可以的；
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吐槽一个无奈的现象，再怎么全下来也200万以上了，随便修一下也是上万的，路上大家都好好开不好么？非得有一些车吧，贴得很近，或者强行并线；你说你压实线并线，碰到了你也是全责；到时候看到修车贵了，又要“枯寂鸟定““的了。
望都准守交通规则，别犯规；（因为我这是有实际情况的；开车非嘚瑟，啪，对方全责；本来以为没什么大碍，当时我也觉得没什么大碍；但是奔驰定损就是6万多；明码标价的；对方也晕菜了，那咋整；当初就不能省心点啊）（问他你当时有啥急事啊，说没有；唉，都省省心吧；最后让一步，3万能修就修了，不换新的件了；）