前段时间去广汽埃安店看AION Y，那时候还只是展车，上海车展一过，现在再去看车，已经可以试驾了，有点惊喜，有些感受真的是体验过了才能感受出来，大家个个都说自己是燃油车的拥护者，很多人也是一直在说大排量已经快没有了，能抓紧买大排量就买大排量吧。但我想说在绝对的利益面前，我们这些普通买菜用户，还真的是电车来的香。

我之前虽然不是电动车车主，但我开过朋友的特斯拉model s，不是新款，17年的车，说说我的感受：快是真的快，充电也很方便，在特斯拉的超充上不仅充电免费，更重要的是充电巨快。但那车开的人舒服，坐的人是真难受，用我们自己的话来形容就是开起来一闯一闯的很难受。还有特斯拉的model s的后排我说就是硬板凳应该没人反对吧…当年接近100万的车，除了外形帅，开的人够舒服以外，还有什么优点呢？

所以这次特意和销售申请了一下想多开开这车，还不是传统意义上的围着4S店转一圈就完事，时利和的销售服务非常到位，这里实名给他们点个赞，给我开了来回十几公里的路程，我简单说说AION Y给我的感受，我不知道以前的埃安产品是怎么样的，V和LX太贵我买不起，我压根就没关注，至少AION Y这车开起来不像特斯拉那样太过于激进。Y这车调教的有点像是燃油车的感觉了，加速很线性，刹车很线性。

我试驾的这个是顶配车型，我真要买肯定不会买这个版本，顶配车型有600公里的续航，轮毂是皓月之芒的轮毂（车展上的概念车同款），还有双色车身套件，反正这个车能选的配置基本上都选满了。但价格贵呀，这车裸车就14.69万，现在别想着有优惠了，压根就没现车，订车要至少等一个月。加上这些乱七八糟的选装件，选装下来落地得16万左右了。16万再看AION Y反而不香了，再加点钱我都能上AION V了，毕竟底大一级压死人，V开出去就是比 Y气场更强。
所以我考虑的是70版本，500公里的续航，在市区也完全够用了。（500公里续航在这个价位本来也算是上等级水平了，别的品牌12万左右的电动车上哪弄500公里续航），12万多那款其实是最有性价比的，该有的配置都有，液晶屏、电子档把以及天窗这些也都有，够用了。

最近特火的特斯拉，特斯拉越骂越火，都是电动车，二十多万买个定时炸弹回去啊，反正我是不想要。

这段时间一直在做电动车的功课，我的同学也是在通用里做电动汽车工程师，跟他也学到了不少和电动车相关的知识。电动车只有在行驶时才消耗电能，因此在日常堵车的过程中，他比燃油车要节能多了，更何况比起燃油车的变速箱、发动机以及各式各样的涡轮增压，电动车的构造特别简单，特斯拉之前不就是一节一节的18650电池串联起来的么。
而且现在你们能看到很多车企说自家的发动机效率能达到百分之38云云，大家就会觉得哇这个热效率非常的高。但电动车的热效率直接就能干到百分之九十以上，所以光从这方面来看，电动车要比燃油车省钱省的多。

还记得我前文和你们说的特斯拉的板凳吗？我不知道现在特斯拉的产品究竟如何了，至少我试的朋友那款特斯拉model s,特斯拉的顶级产品！！，我说他的座椅就是硬板凳，你们谁试谁知道，如果前面的座椅我可以理解成跟赛车那样的，硬一点，是为了提供更好的支撑力，那后排座椅真的就是硬板凳，不仅坐的难受，还短。
所以我再看AION Y座椅的时候，感觉好香，而且这车后排空间好大。

为什么你们这么喜欢特斯拉？喜欢他刹不住车？还是喜欢他全车就一个中控屏幕放在中间，然后美名其曰跟你们说是为了简洁。你们每次开车的时候还得扭头看中间，你们自己不觉得难受吗？减配就减配，何必说的那么冠冕堂皇。

是现在国产车不够香了，还是你们就是觉得国外的月亮圆？

今天试完AION Y，感触颇深，当今的国产车，尤其是电动车领域，还真的比国外的要好，接近30万买的特斯拉model 3不也才400多续航么，12万买个500续航的 Y不香吗？论配置，论电机，哪点不比特斯拉强？