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说说我目前为止e-tron的用车感受
哈喽大家好我又来了，之前在汽车之家发过两次帖子，我看评论里有不少朋友对e-tron都比较感兴趣，我平时工作比较忙，没有时间挨个回复大家，这马上年底，我们公司今年业绩不错，年底没什么事了，来跟大家说下我有了e-tron之后的用车感受吧，仅代表我个人感受哦。
北京今年的雪下的挺勤，我家小区阴面的雪到现在也没化，家家户户车库门口都有雪，这才是冬天该有的味道。
e-tron的外观方面我挑不出毛病，依然是奥迪的味道，板正，漂亮，有型。
配置上e-tron全系标配的led大灯就不用多说什么了，用过的都知道它的好，晚上开车对面要是有人拿远光晃你，你动一下手指就能让对面知道什么叫太阳般耀眼。
20寸的大轮子抓地力够强，也足够静音，我在高速上跑120迈也没听见有多大胎噪，e-tron的双层夹胶玻璃让车内的整体噪音都控制在一个很小的范围，安静的能听见自己的呼吸声。
e-tron的尾灯很有设计感，左右贯穿型的，而且不是样子货，晚上的时候是一条灯带连接左右尾灯一起亮，俩字，漂亮。
后排细节到位，除了正常的后排出风口，门柱上边也增加了一个出风口，冬天坐车没有上冷下热的尴尬了。
后备箱空间很大，试过放4个28寸的行李箱都绰绰有余，四个金属锚点可以固定后备箱的东西，让它开车的时候不乱晃。
后备箱直接放到后排座椅的按钮，还有备胎坑里边的储物空间，虽然算不上什么大的亮点，但最足以体现奥迪的用心，使用感受也是满分。
中控这条木纹的装饰把整个的中控格调都拉上来了。
科技范十足的主驾驶座舱，全液晶显示屏的显示效果如丝般细腻，看着舒服。
带腰电动部支撑调节的座椅，软硬度合适，包裹性也不错，平时激烈驾驶的时候人不会跟着车转弯的幅度而左右晃。
门板上边的翻毛皮材质的包裹物，手感特别好
自适应巡航，我个人最喜欢的配置之一，配合e-tron的主动刹车功能，差不多能完全解放我的双脚了，开长途的时候也不会累。
最后说说空调跟座椅加热对e-tron续航方面的影响吧，平时开23度恒温空调的时候，续航公里数显示会减10公里，单个座位的三档座椅加热减1公里，这个损耗程度对e-tron400公里的续航来说简直是微乎其微的，基本算不上什么损耗，冬天也不用怕费电而不敢开空调了。
而且e-tron的充电速度很快，拿我家小区充电桩80kw的平均速度来说，从0到100的电量最多一个半小时就充满，很快，快的让我觉的它比油车都要方便许多。
这些就是截至目前我对e-tron的一些使用感受，整体表现能让我满意，满足了我对新能源车的期望，也肯定了我当时的眼光，没有选错车。
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