“一辆马自达，一生马自达。”
                    -- 这话我可不只是嘴上说说呦～

熟悉我的朋友应该都知道，前前后后拥有过马六轿跑，马六wagon，都是曾经的尤物呀

两个爱车现在也都有了爱他们的人，小日子过得也相当滋润

当时在给了老哥wagon后，我是相当的后悔呀，那怎么办，那我就在寻找一台精品吧

进入正题啦，通过我的软磨硬泡，超哥忍冬割爱，终于将他的小五给了我，也算是了了我的侧滑门MPV的梦啦～

马自达5这款车知道的人很少，因为她当年是全进口引进的，在08款登陆后，销量一直很不好，后来11款改款后，也没坚持几年就退出市场了，那个时期还没有什么二胎政策，家用七座车？不存在的。
MPV那时候在国人的印象中估计也只存在于商务用途，大家也都知道高一级奥德赛和gl8的一直是垄断性的存在，那么低一级呢，我仿佛听到有人再喊五菱宏光神车，拜托我不逮虾户，也不拉货啦，所以小七座，侧滑门，进口车就是她啦～

简单说说这台08款马自达5的情况，当年的顶配自动豪华版，整车纯进口，北京个人一手车，全程4S保养记录，精品车况，更美的是08年6月北京已经开始实施国四，所以9月挂牌的她妥妥的国四排放，美滋滋～

话不多说，开始图文欣赏吧。。。

每周必做的功课～洗白白

炯炯有神的前脸，个人感觉比11款好看许多

右后45度，饱满～

左后45度

侧身还是相当协调的，美的很

天窗设计的很有个性

天窗整个向外折起来，相当的有范～

自动豪华版，LED尾灯，点亮很美呦

改的LED黄雾灯，传神～

同样LED示宽灯，夜晚效果很赞～

竖条LED尾灯，mazda当年设计还是很大胆的

接下来就是这款小MPV内部空间的能耐了，不得不说小日本的设计和偷空间能力还是很厉害的。

前排主驾驶和副驾驶

主驾带扶手，高度刚刚好，相当的舒适

接下来，侧滑门打开，进入重点单元，魔术中排～

乍一看就是普通的第二排座椅，没什么不一样呀，机关在这里：
拉起来两边的座椅，藏起来中间的座椅，拉出中间的小桌板～

中排位置可以变成两个独立的座椅，带独立的扶手，相当的惬意

在不使用第三排的时候，将第二排座椅推至最后，这简直就是头等舱的待遇啊

悄悄地告诉你这里有个藏“纸张”的好地方

将副驾驶座椅推至最前，这空间无敌，二郎腿直接翘起来～

第三排放到的时候，四座或者五座是最舒服的情况了，既有大后备箱，第二排也舒服到爆～

当第三排打开的时候，后备箱空间就有点力不从心了，将将够用

第二排座椅有个拉手，一拉座椅直接往前折叠，方便进入第三排

第二排保持两拳的空间，第三排也有一圈空余

五座和六座模式

当然我还是最喜欢宽大独立舒适的第二排啦，以至于都现在不愿意开车啦

想想在大晴天，停在树荫下，打开侧滑门，座椅靠到最后，和小伙伴们听着歌子，聊着天，在端上一杯清茶，简直就是享受到了极致啦

为啥说是精品呢，上面看到了座椅之前***使用，基本无磨损，再带大家瞅瞅机舱，强迫症福利～

是不是很爽，这得益于前任车主的悉心照料和厚爱呀，当然我也会保持下去滴

接下来就是我的一些小心思了

之前的晴雨挡有点开胶了，再加上过户拍照必须拆掉，索性自己买了两卷3M胶，重新贴了一遍，除车窗上的之前残胶真是要人命啊，一点一点用手扣太难弄了。。。

某宝够了一对仿迈巴赫靠枕，本来想买四个的，实在是太贵了，第二排用再挪后去吧。但这个头枕真的灰常舒服哟

脚底加了一套LED小灯，晚上脚下不至于太暗，MPV墙裂推荐，非常实用，而且档次立马上去了

洋洋洒洒写了这么多，内心确实是感慨万千呀，从一开始轿跑到wagon旅行，再到这辆MPV，感觉就像是人的一生：
最初和心爱的人二人世界，一开始两个人追求激情，如胶似漆，恨不得时时刻刻黏在一起；
慢慢的走在一起，小日子过上了，柴米油盐酱醋茶，生活的琐琐碎碎，喜欢上了旅行，偶尔喜欢出去走走逛逛，放松下心情，感受美好的风景；
再后来有了自己的小家庭，有了孩子，无论是身份的转变还是责任的担当，我们都不再是一两个人了，而是一家子人了，两个人从最初的爱情到亲情，我想这便是爱情的最好体现吧～

好了就先写这么多啦，生活不息折腾不止！

溜了溜了。。。


爱家庭，爱生活，同样爱喜欢老车的你们～