精华推荐
Model Y 值还是不值?提车一月后分享
3.5万 68 发表于2021-03-31 23:43:39 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-环保先锋精彩内容戳这里


购车背景


元旦看到 Model Y 消息时,其实还是有点犹豫的,其一是因为手已有开了到两年的 3 系,其是担心新车系质量问题。考虑了一天,还是在 2 号了单,结果因为这导致晚了差一个月提车。

为什么犹豫了一天后还是了单,主要还是使用场景对 Model Y 有强烈需求。楼主在邻近城市工作,每天通勤时间 2 小时来回 100KM,架占一半路程,自己开实在心累,油费也有一定成本;同时 3 系空间相对还是小,后排中间还有拱起,坐 4 个人也算太舒适。

号提车至今,已行驶 3000 公里,每天班 + 周末几趟长途自驾游,算是做了一趟比较深度的产品体验,近年来已经很有电子产品能给我带来这么新鲜感,趁新鲜劲还没过去,整理一使用体验,与家分享一

先来几张帅照


在交付中心的第一拍

丹霞山

丹霞山

丹霞山

丹霞山

珠海海边

一、日常通勤体验


楼主每天广佛往返 100km,单程一小时,一半速,一半环城速城市快速,算是自动驾驶价值最的路段,那么实际体验如何呢?

(1) 速路段
速路程概 20KM,车流量,经常在快车道遇到慢车,需要频繁超车。基础 AP 在该路程体验极佳,开启后看它自己开就好了,车流情况可以整程干预。变道辅助在车流时还是相对保守,观察至前后车概 2~3 个车位距离才可以变道。至于自动辅助导航能力,在车流密集的速,还是没什么用,自动超车很保守,很能触发,匝道变道实在敢让它来,变道辅助本身很保守,在车流情况很难变到最右边去。

速路段,开启自动辅助导航

(2) 架城市快速路段
堵车情况 AP 非常舒爽,但一线城市的架,堵车是经常的事儿,开 AP 即使设置 1 个车位距离,还是很容易被加塞,这时候通常自己踩电门让距离近一些。堵车跟车时速度控制还是非常机械,人类驾驶员通常具有预判性,在前车刹车灯亮起,车速未减时就会开始控制车速,让车可以相对线性减速,而 AP 的减速有一种骤减的感觉,让人有一种太舒服感觉,另外也怕后车走神没控制好距离怼来。

这个距离概就是1个车位位置,实际空间还很

(3) 城市道路
完全敢用 AP,广州两轮电动车经常杂技表演,逆行、闯红灯、实线变道、鬼探头常有的事,小心一点,200w 够用。

总的来说,一半的路程可以交给 AP,FSD 目前的能力,对于一线城市的周边路况来说,用途真,即使是 EAP 3W 的价格我觉仍然值。

、长途体验


在省内自驾游了几次,一次去韶关,单程 270KM,一次去珠海,单程 100KM。

(1) 舒适度
速后开启 AP 就用怎么管的,出了广州后车流就,一路走最左侧车道,畅通无阻,在车和朋友家人吹吹水,聊路程就走了半了。以前自己开还踩油门控方向,没法完全解放出来,太愿意开太,现在完全没有这个担忧了。

去韶关路无聊涂个鸦

(2) 续航能力
速压 120KM 开,19 度空调,能耗在 150-160 左右,到达韶关市区还剩 200KM,比较接近真实路程消耗。

第一次用超充,韶关太阳城,周边环境好赞,有地锁无油车占位,半小时充满

在珠海的超充,周边环境很美,在充电的间歇可以在周边走一走


长途驾驶绝对是 Tesla 最优势,完全可以把人释放出来,扩生活半径。每个周末可以带家人到几百公里外地方游玩,用电成本也,幸福感提升。就这一块而言,Model Y 绝对是超值的。

、售后体验


提车当天就发现了异响,后备箱经过平路面时会出现哒哒哒异响。当时心想正版无误了,过也没急去修,我猜应该还会有其它异响,等 BUG 暴露一统一处理。结果过了几周后果然,刹车踏板 10% 概率踩去出现哒哒响声,终于受了预约了服务中心。



接待的工程师比较耐心,问题复现后处理也很迅速,两小时就微信通知处理好了,也详细告知了原因。刹车踏板异响是弹簧问题,调整了一;后备箱问题怀疑是后备箱垫与箱盖有碰撞点,但是其实我自己试过把后备箱垫取出也有异响。过取车后确实没有异响了,观察箱锁位置有抹了些油,应该是这里问题。


至于共振,通过 App 测试是存在的,过可能我耳朵太灵,确实没听出来,坐过我车的也没说过有耳朵适感。先在服务中心登记了,他们后续有解决方案会通知我。看到有一些方推出差1w的共振减轻方案,实在夸张,我是建议等等官方,服务中心免费香吗?

集中在

先登记了,期待到货

售后服务这一块而言,暂时还是可以的,效率,问题免费解决,但目前还没遇到问题,确定会会出现扯皮现象,还是持保留意见。

、车机体验


(1) 交互
Tesla 车机体验绝对是一亮点,交互布局同于已有车载系统,每一个地方都体现了 Tesla 独有的气质。左侧1/4空间承载车辆信息,右侧3/4空间承载内容。车辆信息实时同步程度极,所有路况信息尽在掌握之中。


(2) 可用性
虽然车机内置了地图导航、音乐、娱乐、浏览器等几独特的内容,但是没有一块做特别好。导航提,早有很反馈;音乐方面 QQ 音乐能播的较能播的也没看到提示说要开通会员,如果是 QQ 音乐的老用户估计 get 到,可用性对比手机版本还是差距较;娱乐方面,由于有家充,很要等充电,就没仔细玩过;浏览器使用流畅度及预期,打开百度滑动感觉丢帧明显。

音乐界面

浏览器界面,Chrome 的内核

游戏界面

我觉目前车机相对于其它品牌来说还是值的,过还没达到我心中预期,它应该实用智能化,而是只有表面(交互视觉好看)。

美国 FSD Beta 已经在跑了,看过视频感觉错,未来人可以进一步从驾驶中释放出来,车机系统重要性会进一步提升,Tesla 完全可以引入实用的本土生态内容。

、总结


写到这里感觉意犹未尽,好久没有冲动写这么长的评测文了,本来打算在 B 站做一期视频分享,但发现 B 站对 Tesla 品牌攻击性极强,之前发过一个 Model Y 首开视频,评论区满是祝刹车失灵自动加速,还是写成文章发论坛吧。

B 站 slogan:发一条友善的评论?

这也侧面说明了,目前 Tesla 品牌确实在受到冲击,一部分可能是真实存在的声音,另一部分可能是来自竞争品牌的挑衅。看过 Tesla 中国朱总的视频采访,给我印象特别像一位工程师,默默干活很扯皮,可能 Tesla 的企业文化也一样。

最后我觉 Model Y 于我而言是一款值入手的产品,也推荐给各位还在考虑的朋友。

  • 提车
最后编辑于2021-04-01 10:57:46
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1 23 4
前往
/4页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频