元旦看到 Model Y 消息时，其实还是有点犹豫的，其一是因为手上已有开了不到两年的 3 系，其二是担心新车系质量问题。考虑了一天，还是在 2 号下午下了单，结果因为这导致晚了差不多一个月提车。

为什么犹豫了一天后还是下了单，主要还是使用场景对 Model Y 有强烈需求。楼主在邻近城市工作，每天通勤时间 2 小时来回 100KM，高速高架占一半路程，自己开实在心累，油费也有一定成本；同时 3 系空间相对还是小，后排中间还有拱起，坐 4 个人也不算太舒适。

三月五号提车至今，已行驶 3000 多公里，每天上下班 + 周末几趟长途自驾游，算是做了一趟比较深度的产品体验，近年来已经很少有电子产品能给我带来这么多新鲜感，趁着新鲜劲还没过去，整理一下使用体验，与大家分享一下。

(1) 高速路段
高速路程大概 20KM，车流量大，经常在快车道遇到慢车，需要频繁超车。基础 AP 在该路程体验极佳，开启后看着它自己开就好了，车流少情况下可以整程不干预。变道辅助在车流大时还是相对保守，观察至少前后车大概 2~3 个车位距离才可以变道。至于自动辅助导航能力，在车流密集的高速，还是没什么用，自动超车很保守，很少能触发，匝道变道实在不敢让它来，变道辅助本身很保守，在车流多情况下很难变到最右边去。

(2) 高架城市快速路段
不堵车情况下开着 AP 非常舒爽，但一线城市的高架，堵车是经常的事儿，开着 AP 即使设置 1 个车位距离，还是很容易被加塞，这时候通常自己踩电门让距离近一些。堵车跟车时速度控制还是非常机械，人类驾驶员通常具有预判性，在前车刹车灯亮起，车速未减时就会开始控制车速，让车可以相对线性减速，而 AP 的减速有一种骤减的感觉，让人有一种不太舒服感觉，另外也怕后车走神没控制好距离怼上来。

(3) 城市道路
完全不敢用 AP，广州两轮电动车经常杂技表演，逆行、闯红灯、实线变道、鬼探头常有的事，不小心一点，200w 三者不够用。

总的来说，一半的路程可以交给 AP，FSD 目前的能力，对于一线城市的周边路况来说，用途真不大，即使是 EAP 3W 的价格我觉得仍然不值。

在省内自驾游了几次，一次去韶关，单程 270KM，一次去珠海，单程 100KM。

(1) 舒适度
上高速后开启 AP 就不用怎么管的，出了广州后车流就少很多，一路走最左侧车道，畅通无阻，在车上和朋友家人吹吹水，聊着聊着路程就走了大半了。以前自己开还得踩油门控方向，没法完全解放出来，不太愿意开太远，现在完全没有这个担忧了。

(2) 续航能力
高速压着 120KM 开，19 度空调，能耗在 150-160 左右，到达韶关市区还剩 200KM，比较接近真实路程消耗。

长途驾驶绝对是 Tesla 最大优势，完全可以把人释放出来，扩大生活半径。每个周末可以带上家人到几百公里外地方游玩，用电成本也低，幸福感提升不少。就这一块而言，Model Y 绝对是超值的。

提车当天就发现了异响，后备箱经过不平路面时会出现哒哒哒异响。当时心想正版无误了，不过也没急着去修，我猜应该还会有其它异响，等 BUG 暴露一下统一处理。结果过了几周后果然，刹车踏板 10% 概率踩下去出现哒哒响声，终于受不了预约了服务中心。

接待的工程师比较耐心，问题复现后处理也很迅速，两三小时就微信通知处理好了，也详细告知了原因。刹车踏板异响是弹簧问题，调整了一下；后备箱问题怀疑是后备箱垫与箱盖有碰撞点，但是其实我自己试过把后备箱垫取出也有异响。不过取车后确实没有异响了，观察箱锁位置有抹了些油，应该是这里问题。

至于共振，通过 App 测试是存在的，不过可能我耳朵不太灵，确实没听出来，坐过我车的也没说过有耳朵不适感。先在服务中心登记了，他们后续有解决方案会通知我。看到有一些大三方推出差不多1w的共振减轻方案，实在夸张，我是建议等等官方，服务中心免费不香吗？

售后服务这一块而言，暂时还是可以的，效率高，问题免费解决，但目前还没遇到大问题，不确定会不会出现扯皮现象，还是持保留意见。

(1) 交互
Tesla 车机体验绝对是一大亮点，交互布局上不同于已有车载系统，每一个地方都体现了 Tesla 独有的气质。左侧1/4空间承载车辆信息，右侧3/4空间承载内容。车辆信息实时同步程度极高，所有路况信息尽在掌握之中。

(2) 可用性
虽然车机内置了地图导航、音乐、娱乐、浏览器等几大独特的内容，但是没有一块做得特别好。导航不用多提，早有很多反馈；音乐方面 QQ 音乐能播的较少，不能播的也没看到提示说要开通会员，如果不是 QQ 音乐的老用户估计 get 不到，可用性对比手机版本还是差距较大；娱乐方面，由于有家充，很少要等充电，就没仔细玩过；浏览器使用流畅度不及预期，打开百度上下滑动感觉丢帧明显。

我觉得目前车机相对于其它品牌来说还是值得的，不过还没达到我心中预期，它应该更实用更智能化，而不是只有表面（交互视觉好看）。

美国 FSD Beta 已经在跑了，看过视频感觉不错，未来人可以更进一步从驾驶中释放出来，车机系统重要性会进一步提升，Tesla 完全可以引入更多更实用的本土生态内容。

写到这里感觉意犹未尽，好久没有冲动写这么长的评测文了，本来打算在 B 站做一期视频分享，但发现 B 站对 Tesla 品牌攻击性极强，之前发过一个 Model Y 首开视频，评论区满是祝刹车失灵自动加速，还是写成文章发论坛吧。

这也侧面说明了，目前 Tesla 品牌确实在受到冲击，一部分可能是真实存在的声音，另一部分可能是来自竞争品牌的挑衅。看过 Tesla 中国朱总的视频采访，给我印象特别像一位工程师，默默干活很少扯皮，可能 Tesla 的企业文化也一样。

最后我觉得 Model Y 于我而言是一款值得入手的产品，也推荐给各位还在考虑的朋友。