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博瑞2保就脱+油耗稳定表显7.5的开车技巧+1万公里感受
1 327 发布于 2017-07-03 21:02:46 只看楼主 热门标准
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为了近距离接触博瑞保养的情况,以及避免4S店的各种麻烦。决定按照当初的想法,脱保,以就近,自带,价廉物美为原则进行保养。。。。。。(我随便一打字就是“包养”,请问这意味着什么?)



2保内容:美孚一号EP长效4升+原厂机滤空滤空调滤

吐槽:取出空调滤芯的那一刻我的内心是崩溃的,惨不忍睹的各种垃圾,昆虫尸体。但是首保的时候4S店坚持“吹一下”就可以了。这怎么可以呢?



顺便说一下我用车的习惯。因为是第二辆车,就没有打对的那么仔细,小磕小碰一概不理,哪天有人不开眼碰了我找回来即可。但是平时保养我是很舍得下本钱的。用最好的机油,每次都更换三滤。别小看这机油滤,空气滤,空调滤,好机油+三滤才能完全发挥功效,空调滤芯是改善车内空气质量的,也必须换。其实比起来时间长了发动机大修,平时保养下点本钱还是很值得的。



我选的这个汽修店比较有意思。上次我上一辆车同悦的发动机冷却液过期了。导致停车怠速空调扇狂转,噪音巨大,还不制冷。结果路过这家店就索性换了一下。小店也会登记客户信息,填写类似4S店的表格,过程认真负责,别的都是流程不再赘述。只是在所有工作完工以后,这边的工作人员还专门把车打着,等发动机风扇开始转,然后又停止转,确认更换冷却液解决了问题才让我走的。另外,这里还有个年龄很小的小伙子,却有板有眼工作的一丝不苟。所以我就来这里照料我的博瑞了。



干活儿之前谈价钱。工时费50元。跟我去朋友那儿保养收费差不多。(原江淮4S店技师自己出来开的店)



然后我得以近距离观看拆开的博瑞发动机舱:



博瑞的发动机舱如果需要更换机油,空滤,则需要把发动机上面的盖板拆下来一块,再把发动机顶部的盖子也拆开。原本我以为不需要拆发动机顶部的盖子,但是后来才知道,他们是要。。。。。。。。。(留个悬念,后面说)



看到发动机舱的样子,技师啧啧不绝的赞叹。“这车如果是大众,绝对卖到20万以上”。他所说的并不是简单的外观配置,而是说发动机舱里的设计,布局。又合理又工整,有大厂风范。每一处细节都感觉到一丝不苟的工匠精神。



升起来台架以后看车底,更是竖起大拇指。底盘的工整认真也让技师叹为观止。“就说这防锈涂层,大众的车也就在后面备胎位置涂一点。”





看到底盘上的铝合金部件后,更是认可博瑞的用料扎实到位。尤其对发动机底部只有一小部分的铁底部称赞不已。“像这种铁的底部,不是做不成铝合金的,而是铝合金的太脆,一旦碰上石子,就是一个坑,甚至会开一个洞。铁的肯定没问题”。





我顺便提到新款博瑞的轮毂减重,铝合金羊角。技师并不建议我换掉。因为铝合金的虽然份量减轻,但是更脆更易断。像豪车的轮子一出事故就断掉,往往是因为这个原因。相反现在的设计是更结实耐用的。




机油放出来的时候已经很明显缺乏粘性,衰减掉了。我还是不甘心啊!好歹用的是EP长效呢。但是机油的颜色,下落的轨迹都告诉我,粘性已经不行。原因其实很简单,还是我们用车环境的问题。技师说这种机油在欧洲就是1万公里一换,在南方干净的城市可以7000公里一换,在北方最好还是5000公里一换。好吧,我这开到6000公里已经算时间长的了。



关于原厂的机滤,我下次打算试试别的品牌,并不难匹配。据说,原厂的机滤质量都很差。。。。。。。



加注机油的过程大同小异,不过美孚一号的鉴别我也不专业,只能说,我用的是“闻”的办法。打开机油,你可以闻到一股淡淡的清香,加上颜色微黄,像泡好的生普一样漂亮,基本上就是好货了。至于是不是真的如何如何,十来万的车,我也不想去太多的计较。毕竟加了以后的润滑效果是绝对第一时间可以深刻感受到的。





一切做完以后,技师认认真真的把我发动机舱里里外外擦了个干干净净!原来之所以卸下来盖子,是为了方便擦掉发动机舱里的灰尘浮土。我感受到一种对职业的敬畏。这很难得。






最后我打着车,还是把台架升起来,观察了一下机滤是否渗漏,油封是否渗漏,最后才结账走人。



很明显的润滑效果,溜车,加减档都比以前利索顺滑。



停车后看着美丽的博瑞,感慨啊!如今的自主品牌已经到了这样的地步,实在令我等有一点点爱国情怀的人欣慰。当初选择自主品牌(江淮同悦),就是本着一份对民族工业的信任。当然现在我依然是信任的。毕竟在技不如人的地方,我们确实还需要成长,在已经能做好的地方,自主品牌永远比合资品牌做的实在。



博瑞的舒适,隔音,2.4自然吸气的动力,配置,都可以给你一份淡定从容。无论倒车还是前进,放开刹车就好。无论走到哪里,关上车窗就好。近一年的相处,近一年的认可到感动。博瑞车上的一针一线,一按钮一装饰,都有品质感,都坚持到现在也没有发生松垮,衰减。



其实博瑞只是一辆十几万的车(2.4舒适),就按照对待十几万的车的态度开,已经太超值,太超值。



我的油耗,当初首保一度降到表显7.1。如今稳定在表显7.5.大家可以参考我的平均车速,里程数。说一下博瑞2.4的省油技巧:


1.定速巡航并不省油,还容易出事。

多少有点打自己脸了,但是事实就是事实,既然知道了,就讲出来,面子可以不要,安全必须得要。我就这风格。博瑞的定速巡航至少得定到大于等于72公里每小时才能上到6档。6档的油耗就是表显7.2到7.4左右。要想快点升到6档还需要定速巡航到74公里每小时才比较顺利。但是这不是市区平时开车是车速。即使我的平均车速高也开不到那么快。但是,问题是定速巡航的时候,博瑞不溜车。你可以自己尝试一下,打开瞬时油耗显示,然后升到6档,放开油门,博瑞可以进入溜车状态,油耗为“0”。所以我认为博瑞的定速巡航只适合高速上用,平时还是省省吧。


2.凡事慢一拍踩油门

博瑞的ECO模式油门响应本来就慢,但是一脚踩深了车就往前窜,油耗飙升,然后一脚刹车又飙升。这属于赔了夫人又折兵的买卖,最好别干。凡事等一下,慢一点,缓一点,你就当博瑞是个大个子,反应慢点,让他多想一想,整个车都顺了。车顺了,油耗自然就低了。


3.溜车吧!博瑞!

最近又改成自己开多了。每次放开油门让博瑞溜车,都会有种省油的快感。(我是不是有点变态?)就像开雷凌混动的时候一脚刹车下去,就听见能量回收系统“嗖嗖嗖”的能量回收声,我就高潮了。。。。。。。





过几天有机会去草原上旅行,要不要开博瑞去呢?内蒙古那边的路况咋样?知道的留个言,谢谢!


如果去了,我就不拿手机拍了,一定来点美得不要不要的艳照奉献一下各位!

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