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国庆“十一”折腾之更换正时系统
人到中年真是不容易，上有老下有小！“十一”八天假，前六天在家一直忙忙碌碌，终于第七天闲了下来，想着大五来这个家也七年了，里程也跑了快七万，虽然看着北京车展上的新车各种羡慕嫉妒恨，但是再看看兜里的存款，叹了一口气，还是把心里揣着换正时事给办了吧。俗话说老骥伏枥志在千里，大五还能挺两年。。。。。。
和本地4S库管电联后驱车搞定配件，（说起定配件，现在大五的配件真是不好定，从今年的3月份跟4S沟通下单，中间由于沟通不畅，陆陆续续到国庆前终于搞定【由于不急我也没有多催】）
4S的报价单！
一堆配件，不过水泵总成有点奇怪，当时没仔细看，装车的时候才发现，坛子里的大神给看看！
标签是打印的！
和原车上的水泵总成比，新的叶片变成了六片。也没有配缸垫，只好把原车水泵上老的垫片取下（抹胶）再用上了。
到4S库房进配件的时候跑到机修车间看了看，老的机修师傅基本上都走完了，看着一个个毛头小伙，心里直犯嘀咕。加上升级过的张紧轮安装有些不同（须严格安装安装指南，不然有后遗症），便约到原来在4S店现在出去单干的师傅处，走起！！！
升级的涨紧轮，安装要小心。（我把坛子里的安装说明打出来给师傅看）
进工位，拆掉冷却液壶和发动机顶盖上线束。（大家看到我的进气没，是改过的，原来的发动机罩被我扔到床底下了）
正时的边盖无法拆下，只好把副驾侧发动机机脚也拆掉了。
拆掉的正时边盖，大家可以看到上边沾了许多碎屑。
大家可以看到正时皮带已经跑偏了，出来了一些，不过还不严重。
头盖掀开了，大家看看，屎黄屎黄的，也不知道保养得咋样。坛子里的大神给说道说道。
师傅说这是定正时的专用工具，咱也看不出来，感觉像把铁尺子。（对了师傅还把发动的下部的一个螺丝卸开，用一个圆头的长螺丝拧了进去，说也是固定用的，不方便就没拍图）
新旧涨紧轮，大家看看区别（新涨紧轮的箭头安装时不能对着凹槽，一定要注意!）
新旧涨紧轮，大家看看区别
陆续替换配件。
更换的时候我一直在旁边和师傅搭把手，递个工具、扶把扳手、用手机给照个亮等等，师傅是个慢性子干活不紧不慢，大约搞了五个多小时，到后来天都黑了，最后加防冻液打火怠速转了快半小时才结束。
试机中（牌子也不挡了，全国反正也没几辆了）
另外说道点题外话，现在家里多了口人，心里蠢蠢欲动想换个大点的车，趁中午吃饭的时间，我来到本地的星途4S店，实地看了星途的VX，外观真不错，比照片顺眼多了，车方方大大的比较中庸很适合像我这样的中年人，内部空间也不错，第三排也确实能做人了。但是我一直希望是六座的，布局类似五菱凯捷那样的。看看兜里的钱再等等吧。。。。。
最后上张店里给的宣传册镇镇贴。。。。。。。。。。。。
最后上张店里给的宣传册镇镇贴。。。。。。。。。。。。
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我的十年了还没换
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垫片是另外包装的
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奇瑞烂车别碰了，人生苦短。别费心血在这烂泥上，
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这个师傅换正时不错，两个地方都固定了
你说的那个在这个位置
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上周日去换了，换了以后发现发动机故障灯消失了
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