我虽然不是首批车主，但也是关注了五菱星光S很长时间之后，并且经历了反复的竞品对比、试乘试驾，才最终下单提车的，也算是充分权衡利弊的结果。选的是130km领航型，由于是新车刚上市没几天，所以没啥优惠，送了点装具，全款落地11万出头，预算是刚刚好，截至目前开了一周多的时间，感触较深的有很多方面，比如外观内饰的风格、座舱空间、续航成本等等，下面就简单跟大家分享一下，希望对正考虑这台车的朋友有帮助。


颜值高空间大
五菱星光S这台车准确定位是紧凑级SUV，但它的外形看上去是真的大气，而且设计风格非常的漂亮，尤其是车头那个组合式LED日行灯，点亮之后很精神，它还给了一个转向辅助灯，晚上开车出门转弯就能自动开启，真的可以照亮弯道路面的；然后我这个版本是18英寸轮毂和235mm宽胎，一方面是跟运动车身很协调，一方面开起来感觉四轮抓地力真的稳，尤其是踩刹车相当自信，说多了哈，主要还是外观好看吸引了我。

前前后后试乘了好多SUV，但这个价位里能够像五菱星光S一样宽松舒服的，确实没有，它提供了皮质座椅，并且驾驶位带电动调节，预算高的可以考虑旗舰型，不光有电动调节，还有加热通风功能，坐垫靠背的填充物很厚实，坐上去柔软、宽大，关键二排的靠背还能向后调节角度，搞得我都不想开车，就喜欢坐后排，几乎可以翘起二郎腿的，而且我觉得虽然没有天窗，但头部空间更大了，建议个子高的朋友一定去试试。


动力强续航长
之所以多花了一万块选了领航型，主要就是看重它的130km纯电续航能力，不光是比进阶型多了70km，还多了快充功能，我现在和家人上下班、接送孩子，甚至跨城二百公里内的情况，都是用电跑的，大不了中间找个空闲用公共充电桩快充，也适当休息一下，一公里的电费大概在七八分钱吧，看你驾驶习惯略有差别。
然后上周末全家自驾游跑了六百多公里，油电结合，百公里油耗表显不到5L，确实有点吓人，关键其中纯电跑了一段路，到了目的地再充电，市区基本上又是纯电跑，主打一个省钱。而且我觉得这一周用下来，五菱星光S还有一个优点可能大多数车主没有注意到，那就是它的底盘调教是真舒服，同级少见的前麦弗逊式+后E型多连杆独立悬架，这可是获得过2024中国十佳底盘称号的，开起来、坐起来感觉跟三四十万的高端SUV没啥不同，底盘反馈的紧致性和质感必须赞一个。


更智能更好开
五菱星光S在前排这一块的配置是没区别的，仪表台提供了两块悬浮式大屏，车机给我体验比较好的就是语音识别了，开车过程中不需要你动手触屏，只需说出“你好，小菱”就能启动识别系统，然后你可以连续跟车机对话，输出好几条指令，它都能精准识别并执行，像什么打开音乐、空调调整温度到23℃等等，副驾驶乘客也能跟驾驶员一样体验这个功能。
然后从家里准备出门之前，用手机APP提前打开空调制冷，等个几分钟再去车里会很舒服，它的雨刷是雨量感应自动开启的，还有360度全景影像和透明底盘，现在开车出门真是离不开这几个功能了，你会感觉这台车虽然价格不贵，但各种功能确实是充分照顾到驾乘人员的习惯和喜好，不光是智能座舱体验好，关键真的好开很多。


结束语
现在才用了一周多的时间，但五菱星光S已经彻底征服我们全家人了，如果说好看的皮囊只是吸引了我们的关注，那么后续在用车过程中，给我和家人带来的乐趣才是最真实的，现在唯一后悔的就是当初没有考虑旗舰型吧，毕竟它是多了智驾系统，可能对经常跑高速的朋友更有帮助，建议大家多去试试它的高配。