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静水流深 大块头更有大乐趣——上汽大通全新G10试驾体验
1 111 发布于 2017-06-29 17:22:43 只看楼主 热门标准
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 前言:
    我有一个梦想,成为一名最帅的汽车编辑。
    当然,之所以称为梦想,因为都还没有实现,可是当我们处在这样一个未知的世界里,一切都是不能知晓的。在我拿到上汽大通G10试驾车钥匙的那一刻起,梦想不就已经在路上了吗?
    这大半年以来,我生意失败、婚姻破裂、背负巨债、酗酒失眠,生活糟糕到了极点。从事着毫无成就感的工作维持生计,看不到明天,看不到希望,像极了温水里的青蛙,明知结果却无力逃离。每天在这座城市行尸走肉般的穿梭于钢筋水泥丛林中,我丧失了所有的信心和勇气,开始无比的厌恶自己,似乎任何困难都可以战胜我,所有障碍都可以击倒我,所有事情都会被我搞砸。直到那个下着瓢泼大雨的夜晚,那个我最落魄的时候遇见的最想照顾的人给我打了个电话,告诉我:“从今以后各自安好,再无相关。”接完电话后,我独自一个人在瓢泼大雨中走了很久很久,想了很多很多,感情的世界里,所有的挽回在你没有能力的时候只会显得愈加卑微而无效,不像班车走了总会还有下一班,而人心远了,就真的远了。
    当一个人的执念灰飞烟灭之后,人生反而会变得通透无比,曾经以为离开了那个人就会活不下去,其实更多时候那个人的离开只是让你活得更好。既然已经没有了值得坚持的感情,那唯一能做的就是让自己活的更好一些,我开始戒酒、健身,控制饮食、保证睡眠,痛苦似乎也一点一点随着汗水流淌出我的身体,那久违的信心也正一点一点的回来,不见的激情也随着腹肌逐渐显露,原来只要不放弃,即使在最落魄的时候也总有办法让自己生活的积极而精致,总会有那么一天,当你变得越来越好的时候,曾经强求的东西都会不请自来。
    所以,我回来了,不为过去,只为在未来遇见更好的自己。在此,我要特别感谢晓哥能给我这个试驾的机会,并不遗余力的支持我。

人生中,总会遇见一些人让你恨不得每天都和她黏在一起,而有些车,似乎也能给你同样的感觉,比如这款上汽大通G10。此次试驾的车型搭载1.9T 柴油发动机,最大马力150,最大功率110,最大功率350,与之匹配的是ZF六速手自一体变速箱,配置为自动豪华行政版,具体可见车型参数表。
    

第一篇:颜值
在这个看脸的时代,作为经历过G20峰会、9.3大阅兵、北京APEC、两会、博鳌论坛、南京青奥会等众多国际盛会的全新G10,颜值自然是不会差的,但谈不上惊艳,就像一个历经沉浮的成功男人,虽然没有当红小鲜肉般的盛世美颜,但在任何场合举手投足间流露出的从容淡定气质,往往更让人折服。沉稳、大气、厚重是G10外观的关键词,但是最能形容G10外观的词语应该是中庸,没有让人眼前一亮的设计,但也绝对没有任何让你看不顺眼的地方。
 

车身侧面没有过多的繁杂的线条去刻意的凸显肌肉感,从车头到车尾腰线过度自然平缓,恰恰营造出了一种厚重平实的感觉。

G10秉承“胜利之翼”的设计语言,前脸保留欧洲独角兽展翅翱翔形态,同时融入了稳健有力的时代动感,与师出同门的别克GL8相对,显得更加年轻时尚。

45度角望去,与身后的百年廊桥正好相得益彰,身后是传承,前面是进取。上汽大通源于国际汽车品牌MAXUS,是欧洲最具实力的汽车品牌之一,凝聚了120年商用车开发经验,拥有强大的技术底蕴。2009年,上汽集团全面收购了英国商用车公司技术平台及MAXUS品牌,并将之引入国内冠以“大通”之名,这就是上汽大通的前生今世。

G10的蓝光晶钻式氙气大灯,在这样一条绿意成荫的乡间公路上将其点亮后显得格外有神,夜间的照明效果确实不错,并兼具自动感应、自动清洗及延时关闭(伴我回家)等功能。

高速上夜间灯光效果

城区上夜间灯光效果

这条绿意盎然的美丽公路,原来是联通外界的交通要道,现在随着一条条新路穿山破岭,渐渐已经成为徒步和自驾者的天堂,来到这条路上的人,为的只是路边的风景,路即是终点。

每一个梦想逃离城市的灵魂看到这样的画面一定会怦然心动,我无数次的想在这样风景如画的乡间置一间小院,庭前种花屋后养鱼,有她有我,沐浴暖阳或隔窗听雨;有茶有酒,对饮成双或好友小聚。

当梦想插上努力的翅膀,但理想遇见恰到好处的情怀,所有过去的故事终究能铸就明天的传奇。

第二篇:身材 
在此次的拍摄过程中,我们试过很多角度,但照片中G10总是不如实车来的有气势,所以找来朋友的飞度作作一个横向对比,会有更直观的感受。可惜这次没能找到师兄GL8作个比较,这里只能提供一下数据对比:
G10的长*宽*高为5168*1980*1928,轴距3198
GL8的长*宽*高为5256*1878*1776,轴距3088
除了长度,G10都要更胜一筹。




停在两辆SUV中间的G10显得非常霸气,黑色的大众途锐在其面前很显小,在气场上也能胜之。

这是停在酒店门口的照片,突然就很想玩一个老鹰抓小鸡的游戏。

第三篇:胸怀
都说女人要嫁给一个弄坏你唇膏而不是睫毛膏的男人,所以说一个男人是否会弄坏女人的睫毛膏,很大程度上取决于他的胸怀和气度。我想这么多年过去了,现在应该没有哪个女人还愿意坐在宝马车里哭吧?

坐在G10的“黄金第二排”,你可以像后座的两位美女一样,既可以专心致志的玩着手机,也可以悠闲的翘着二郎腿看着窗外如画的风景。

G10第二排座椅最大空间可达1400,这位美女净身高172,穿上高跟鞋差不多将近180,前面依然是空出了一大截,这么大的第二排空间你是可以尽情发挥想象力的。

一直非常犹豫着要不要放上这张照片,因为试驾车在交到我手上的前几天在匝道上不小心撞上了水泥墩,可仅仅车门凹陷了一些进去,因为G10采用的是全球先进的Layer Build双层焊接技术,整车的强度和刚性非常好。所以要给女人足够的安全感,她才会笑靥如花。

即使在副驾驶这样的位置,依然是可以翘着二郎腿的。

G10的定位是宜家宜商,我想对于家庭出游,尤其是孩子还小,这样的车真是再适合不过了,小孩子坐在这样的座椅上面长途坐车也不会累,你看小朋友坐在上面笑的多开心呀!

以前带着孩子出去玩,因为累了总是会在回程的车上睡着,尤其是午后,因为车子空间小每次看着孩子都睡的特别辛苦,生怕睡坏了颈椎什么的,大人也跟着辛苦,可是在G10的第二排上睡着了,你所要做的就是给他系好安全带,你看他睡的多香啊!

试驾这个车的时候,正好是泰顺百丈杨梅成熟的季节,我带着家人满载而归,一车笑容。

第三排无需多说,冷冰冰的数据远不如一个由心而发的笑容来的实在。

再来看看内饰,进入驾驶舱首先夺人眼球就是这块高清智能10+7寸的触控大屏,除常规的导航、蓝牙、娱乐系统倒车影像外,还有wife功能,可实现车机和手机的双向控制,直接在大屏上共享手机、访问互联网。

显示屏的夜间效果

与手机互联

与手机蓝牙连接共享多媒体

整个中控台所营造的豪华感十足,但是在装配工艺上还是有所欠缺,接口处的缝隙不够均匀,而且由于这台搭载的是柴油发动机,产生的共振比汽油发动机来的大,所以行驶过程中经常能听到中控面板传来的一些噪音。

按照配置表,这个车型左右车窗都应当可一键升降的,可是在这台车上主驾可以,副驾那边只有一键降,不能一键升。

中间的扶手箱很大,深度也不错。

驾驶室的座椅下面有一个小小的储物格,可是这台车这么大,储物空间那么多,这里到底用来放什么好呢?

我想每个人心中都有一些不愿意让人触碰的地方,这个小小的储物格就用来堆放我们心中的那点小秘密吧!

第四篇:能力
操控对我来说永远是车辆的灵魂,这跟定位无关,只关乎信仰,而且作为十年以来最好开的宝马2系运动版的前任,我想我是有资格谈操控的。

我想,如果一个试驾连1000公里都没跑到,那纯粹是耍流氓。G10表面看上去就像是平静的水面,如果没有足够深入,又怎能知水有多深,又怎么能体会到急流向前或暗流涌动,只有灵魂的深入才能产出灵性的文字,也只有不停的开才能找到那种人车合一的感觉。

这次整个试驾历时四天,除了睡觉我基本在路上,很多时候饭都是在车上吃的。


我喜欢傍晚到达一个陌生城市的感觉,行驶在市区道路上,G10不但视野非常开阔,高高在上的坐姿能让你透过茶色车窗俯视众生,即使在拥堵不堪的时候也能在豪华舒适的座椅上油然而生一种优越感。

最好的风景总是在路上,可是在路上的风景也许注定成不了风景。

疾驰在高速公路上,我一天中独自开了900公里,其中有800公里是在高速上,最大的感受就是——不累,因为坐姿座椅都非常的舒服,填充物也软硬适中,车内空间大不会觉得压抑,边开车边听音乐感觉很惬意。

对于我这样的一个车痴,迷恋的也许永远是疾驰在路上的感觉,遇见过的那些人就像到过的服务区,有些记得有些忘了,但总能留下一些回忆让你想起的时候思绪飞扬。

这次试驾总共行驶了1813公里,耗费燃油172升,费用877元,综合油耗相当于每公里0.48元。(注:因为我是个地板流,如果能够平缓的驾驶油耗会更低一些)

这是世界最美廊桥所在地中国泰顺山间的一条蜿蜒的山路,也许这里才是G10可以肆意撒野的家。

很多让人上瘾的事情第一次感觉其实并不好,比如抽烟、喝酒和初夜。我第一次接过G10的时候心中是非常不安的,虽然我是个老司机,但前任都是高尔夫、smart、宝马220i这样的小家碧玉,有些担心自己驾驭不了这样的高头大马。可事实证明这样的担心完全是多余的,为什么此刻我驾驭着这么一辆大块头,就是抑制不住的想撒野呢?答案很简单,因为好开。

G10的方向盘手感不错,尺寸相对轿车大些,而且偏沉,低速打方向会有些吃力,但指向性比GL8好太多了,路感的反馈也非常到位,加上驾驶视野好,在过弯的时候能够把行车轨迹控制的非常好。像极了一个丰腴的美女却有着惊人的灵巧韧性,那大而不笨的过弯快感实在让人欲罢不能。

 

英国LOTUS莲花调校的底盘韧性非常好,前后均为多连杆独立悬架,相对于GL8,车辆的侧倾线性及可控性更胜一筹,稳定性也更好。通俗的讲,就是G10的悬挂比GL8偏硬一些,过弯的支撑更好,对路面的反馈更加直接,不会坐车的人在GL8上更容易晕车,道理就像晕船一样。

我们找了一段少车直路做了0—80的加速测试,起步阶段,变速箱的响应似乎会在迟疑半秒后才做出反应。

中断加速过程中,动力的输出较为流畅,也不乏迅猛之势,由于是柴油发动机的缘故,噪音相对比较大。这车有个特点,转速总是会在3000转上维持一阵子,发动机声音闷在那里,这个时候你必须深踩一下油门踏板,变速箱才会明白你的意图。

作为一辆宜商宜家的MPV来说,肯定是以稳重见长的,加速性能并非极致追求。别克GL8,2.0T版本的马力为260,扭矩350,官方百公里加速成绩为9.3秒,这款G10由于采用的是柴油机,与其相比马力相差了110匹,但扭矩相同,个人感觉1.9TG10的百公里加速应该在9.5秒左右。

这台试驾车前后轮均采用的是225\55 R18规格的马牌跑车胎,抓地力非常好,整体偏运动化,并配备胎压监测系统。18寸的铝合金轮毂造型也非常动感时尚。

总结:我想如果这辈子我只能选择一辆车的话,在这个价格区间我会充分考虑上汽大通这款G10,而且一定是柴油版的。因为相当于花着高尔夫的油费,享受着宝马般的操控,既可以携家带口出门远游,也可以驰骋商场接送客户,更可以花前月下撩妹看星星,几乎可以满足你日常对车的所有需求。我是一个失去过家庭的人,所以更加知道家的重要性,归根结底人生路上所有的奋斗都是为了家人过的更好,如果有一天,我能开着这么一辆车,淡定从容载着满车欢笑去寻找诗和远方,我会觉得所有眼前的苟且都是值得的。

最后编辑于2017-06-29 17:28:11
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