昨夜大醉，今天深夜没有丝毫睡意，沉静下来想起来连续两年的买车经历也告了一段落，发个帖子纪念一下。
自己从小学时候就非常喜欢汽车，那时候十多块一本的汽车杂志哪怕不吃辣条也要买，记得五年级的时候已经在马路上找不到不认识的车了，家里的第一辆汽车是羚羊1300，父亲在我小学六年级时就开始在场地里教我，一眨眼现在已经要读研毕业了，因为年纪也不小了来来回回处理好多事情，没有交通工具不方便，家里人就提出买个车吧…
当时接到父亲电话是早上十一点，之后的一个星期基本都没有安稳觉，每天大脑都是高度兴奋，但实际上电话挂了的一瞬间我已经知道自己要买什么车了，但还是把该看的都看了一遍；
56E里第一个排除了A6，因为两个朋友已经有了而且自己特别不喜欢前驱车，上大学开过一段家里的3.5的克莱斯勒300C猛然换到帕萨特的时候虽然很快，但那种出弯的感觉还是不习惯。S90看过之后很喜欢，宝华真的香到离谱，而且空间和质感我认为是大于A6的，就是整体风格太沉稳，自己还没有沉淀好，内心还是有点向往蓝天白云和三叉星的世俗追求。CT6性价比也很高，但五米二的车身觉得有点太长。接下来就是5系和E了，对E的内饰没有一点抵抗力，但试驾车不知道是什么原因，总给我一种发动机很糙的感觉（这个现象在这次提车后半个多月的驾驶感受中分析应该是试驾车出了问题）然后直接出门奔向宝马4S，从一开始的525升级到530，除了内饰太拉、销售态度以及相关服务人员态度较差之外还没有找到别的缺点。

今年家里又有添置一辆车的想法，这次什么都没看直接E，因为有了530对E的动力没什么需求了，最重要的是格调，所以直接就是立标260很好奇为什么第一年不这么追求格调，应该是繁忙了一年稍微老掉了一些吧，这次购置E的时候非常顺利，中途没遇到一点不合适的地方，无论是销售，交车仪式，还是车子都非常满意，一拿到车的时候把530忘的一干二净，内饰真的太香了，而且会给平时总穿运动服的自己一种我不配的感觉，现在看了半个多月，操控没有自己想的那么不堪，但是油门不是特别灵敏，哪怕是S+模式，降档油门转速上去之后，突然松油感觉发动机还是在高转，下来会延迟一到两秒，给我惊喜比较大的是动力，从我的体感上和530的零百差的没有特别多，但开E的时候，干嘛还要崩零百啊，放上一手swag复古慢摇，美式马丁靴加Polo杉，适当油腻一下，慢慢悠悠从容就好。

有朋友在评论区里问到了隔音、操控这样的问题，在这里对两台车做个评价，530的操控绝对绝对是大于E的，地盘的韧性和转向精度很不错。56E三台车的话，A6断断续续开过一千多公里，操控是5大于6大于E的；隔音方面我认为5系不如E，尤其现在出现了天窗异响，很令人头疼。E260的油耗很高，我的用车频率一个周多点就得去趟加油站，530可以坚持两星期。

530还有一个问题，就是19寸40扁平的轮胎太容易出问题了，半年换了两个轮胎，花掉三千多元。两万公里4S忽悠换了火花塞，回头想想没必要。

两年两次，风格各异的两款车型，总的来说各有千秋适合不一样心态的每个阶段，写到这里好晚，曾经看别人发帖想着自己以后一定要好好写一篇心得，但真的有了经历又表达不出太多，这种从地铁进化出的感受可能真的得自己体会。明天还要核酸，唉希望早点好起来吧，下一个人生目标是金色盾徽了，希望自己和爱车的大伙一样都能好好努力，实现自己的追求