试驾了蔚来ET5，极狐阿尔法S7、深蓝SL03和阿维塔11。综合对比后最终选择了极狐S5。外观内饰没得说，空间够用，配置该有的都有，驾驶感受也不错，续航也长，所以直接就定下来了。
 
1.外观时尚年轻，整体造型比较有运动感。
2.空间比较大。特别是后排空间非常宽敞，坐三个人也不会拥挤。
3.续航能力也比较不错。在正常模式下能跑650公里左右，如果开节能模式的话可以跑到600多公里。颜值高，底盘稳。驾驶感受非常好，转向灵敏，动力随踩随有。续航扎实，满电开到10%剩余里程50km左右，市区大概能跑500+。音响效果不错（虽然没听过什么牌子的音响）1. 得益于其修长的车身造型，五菱荣光小卡有着十分宽裕的内部空间，2720mm的轴距配合着其双排驾驶室的设计，既保证了前排乘客的空间舒适性，又有效拉伸了后排乘员的腿部伸展范围；同时，它后备厢容积也达到了510L，满足一家人出行所带的行李需求。
2. 内饰设计遵循实用主义，组合指针仪表盘数据显示直观；中控区域采用了搪塑工艺，下方还使用了钢琴烤漆面板进行装饰，整体表现良好；座椅乘坐感受也很好，并且配备了主驾电动调节功能。车机的智能化只能说一般，只能用勉强能用。车机的功能挺多的，而且比较流畅，但就是软件很少。希望后续能加入第三方应用吧！不过我平时也不喜欢把游戏玩起来刷抖音之类的东西，所以感觉问题不大。虽然极狐的智能驾驶功能已经相当成熟，但跟华为、小鹏等品牌还是有些差距。车机智能化做的一般，语音交互体验比较差。另外，辅助驾驶在复杂路况下并不能发挥其优势的作用，遇到急转弯或者减速带的时候，车辆会有比较明显点头现象。作为传统油车换过来的，小狐狸的智能化还是拉满了。车机很流畅，语音控制也很方便。360全景影像很好用。L2级别的辅助驾驶也很实用。唯一的遗憾就是没有方向盘加热功能，北方冬天还是很冷的。这个价位有800v的快充，基本能满足所有场景。车机智能化一般般吧，比不上我上一辆15款的雷凌，不过也算够用了。流畅度和逻辑也比油车好很多，目前没有出现过卡顿死机等情况。极狐的智能辅助驾驶系统还是很给力，自动刹车、车道保持等都有。虽然不是那么自动驾驶，但开高速用自适应巡航还是比较轻松。另外就是电车的动力响应很快，踩多少有多少，在市区堵车跟车也不会觉得难受。总之，极狐是一款性价比很高的电动车，值得推荐。性价比我觉得挺高的，当时对比了极狐s7，也看了modelY，感觉没有这个车有质感。