轮胎

是指在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。它通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面间的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎通常由外胎、内胎、垫带三部分组成。按胎体结构分类 可分为斜交轮胎、子午线轮胎、带束斜交轮胎三大类。一般我们的轿车类都是使用无内胎的真空轮胎。


轮胎

通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。

外胎是由胎体、缓冲层（或称带束层）、胎面、胎侧和胎圈组成。 外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。 ①胎体：又称胎身。通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性）与胎圈组成整体的(作为)充气轮胎的受力结构。

帘布层：是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。*胎圈：轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。

胎体需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。胎体由一层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。

缓冲层（或称带束层）：斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸到胎圈的中间材料层。用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般称为带束层。子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。

胎面：外胎最外面与路面接触的橡胶层(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠两侧的边缘部分、胎侧、加强区部位最外层的橡胶统称为胎面胶)。

胎面用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面(土壤)的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。

轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。行驶面表面由不同形状的花纹块、花纹沟构成，凸出部分为花纹块，花纹块的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲震荡和冲击

胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又有弹性。

胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎作用。

俗语说：正所谓是“无巧不成书”。今天下午下班后，我正准备要去开车回家，突然在开门的那一刻，我就想着要检查一下轮胎的气压或轮胎磨损的情况（我每个月都有检查１次轮胎气压的习惯），一看就发现是右前轮上扎了两根铁丝，检查一下轮胎有点泄气的样子，好，去轮胎店把铁丝拨出来看看先。到了轮胎店检查一看，的确是泄气了，先把轮胎拆下来看看。

哇！好大的两根铁丝。

我的车原车的轮胎品牌是“纸糊”牌轮胎，从提新车回来时，“纸糊”牌轮胎就给人一种不实在，十分廉价，粗糙而又质量差的感觉！我早就有想换了全车轮胎的想法。虽然“纸糊”牌轮胎的爆胎事件已经过了好几年了，但是当年搞得沸沸洋洋的爆胎的新闻事件还沥沥在目，就是因为轮胎的质量问题，轮胎在行驶过程中发生自行爆胎，新购买的轮胎使用不久后发生鼓包变形的现象，因为轮胎的鼓包，变形的现象而发生爆胎事件时有发生，从而夺去了不少宝贵的生命，轮胎厂商还在百般抵赖，说自己的产品没有质量上的问题，真是可耻至极，然而轮胎的制造厂商还是没有得到严厉的处罚，这是令人发指的。这是我的原车轮胎，看起来质量……，不想作任何解释了！

原车的轮胎走的公里数：２７７８１公里，轮胎就成了这样子了，质量可想而知是多么的差，为什么我说得这么肯定呢，因为我开车是宁走３公里好路，也不走１公里烂路的人。

把轮胎都拆出来检查一下，不行的话全部换掉。检查出这条轮胎的接地胎面有点变形鼓包，肉眼很难看得出来的，要用手去摸才能感觉出来的，好险呀！这种情况的轮胎不论新旧，一律不能继续使用的，因为高速行驶时轮胎发生爆胎，那种后果是不可想象的，不要为了省那几百元钱，拿自己跟家人的生命作赌注，要切记，轮胎可换千百条，生命只有一次而尔。




每条轮胎磨损得比较厉害了，的确是要全部换掉了。

这是后轮的磨损情况。

这是前轮的磨损情况。

后轮。我上次做了一次４轮定位，当时轮胎的磨损程度还可以的，没想到过了多久就磨损成这样了！一个字，质量差。

在轮胎店里看了一轮，本来是想买米其林的，最后还是要是邓普禄的这款轮胎，只比米其林少了２０元钱，４００元一条。这条轮胎是－－－静音，耐磨，舒适型的家用轿车轮胎。哈哈哈，大家别看错了，我把牌子贴到“纸糊”牌轮胎上去了。

大家在买轮胎的同时，一定要看清楚轮胎是几时生产的，一般来讲你都不可能买到即时的新轮胎，生产日期只要在６－１２个月之前生产的就没有我大问题的了。除了看一看日期之外，还要检查一下轮胎的外表有没有破损，变形，如果有的话也是不能购买的。这条轮胎是１４年第３０周生产的，不错！




这条是１４年第７周生产的。另外两条也是半年前生产的。

把旧的轮胎拆出来先。

放好轮胎来准备用打磨机把轮毂边磨干净。

打磨中。

打磨干净了。

开始安装新轮胎了。

还要用脚踩它下去，不然的话打不到气的。

搞好了，就可以加气了。

加好气就拿去做动平衡。

做好动平衡了。

然后把轮胎平放，用水倒在轮胎与轮毂之间，看看有没有漏气的迹象。

４条轮胎都试一下，好的，全部没有问题。

现在就可以把新的轮胎全部安装上去了。

把４个轮胎的气压加到一致，我的气压是加到２.３斤，比我自己爱车所规定的气压略高一点。轮胎的气压过低的话，轮胎磨损就会比较历害，有些朋友以为加高气压的话能够省点油，那就错了！气压过高的话不单不能够省油，还会对刹车有着重大的影响。所以轮胎的气压不能过低也不能过高。

安装完毕，不错！

小跑了一下，感觉不错！比起以前的轮胎舒适多了，胎躁也小了不少。在这提醒各位朋友，不要乱相信那些轮胎店，说要一换了轮胎就要去做四轮定位，这个是要收费的，最好是换完轮胎之后，跑一段时间，看看车会不会跑偏，如果不会的话就不用去做四轮定位了，因为在换轮胎那时做过轮胎的动平衡了，所以一般都不会有太大的问题。

如何选购二手的轮胎：

  很多车友在需要更换轮胎时，也可能会选择比较经济实惠的二手胎。虽然大部分的人觉得二手胎的质量难以估计，但是如果运气好的话，能够挑选到成色比较不错的二手胎，还是能省下一小笔钱的。

选购二手轮胎其实跟选购新的轮胎也差不多的，就是注意好以下几点就可以了：

第一：生产日期，任何的产品都是有一定的寿命的，新的轮胎如此，旧的二手轮胎就更加了，所以 在选购二手轮胎时要看到轮胎的生产日期，因为生产的日期越近，你所购买的这条轮胎使用 的寿命可以更加的长久。

第二：外观，看看有没有划伤过的痕迹、正面和侧面有没有变形鼓包现象、还有没有修补（补过的 轮胎也不能购买）等硬伤，一般这种有硬伤的轮胎是坚决不能购买的，尤其是侧面补过的轮 胎和有鼓包的轮胎。建议朋友们在检查轮胎时，把轮胎从里到外仔细查看清楚。

第三：磨损程度，选择磨损越少的轮胎越好，因为这样的轮胎在使用起来有着更长的寿命。

第四：价格，不要贪小便宜，看起来不错的轮胎以很底的价格出售给你的话，这其中一定有着问题 的，比如这条轮胎有着一定内伤，这种轮胎通常都是隐藏着巨大的危险性的，所以这种轮胎 也不能购买的。

以下是我自己的轮胎使用情况，比如说：

平均每月检查轮胎气压１次，保证能让４个轮胎的气压时常都能保持一致。

平时有空就用小的一字螺丝刀把夹在轮胎上的小石头搞出来，这样的检查又可以发现有没有其它的异物扎进轮胎里面，越早发现的话可以及时消除隐患。

宁愿走远点的好路，也不要贪心走近道的烂路。

好，完结了！最后祝愿朋友们身体健康！家庭幸福！万事如意！